Toyota ставит Tesla в затруднительное положение в Китае: его электрический седан значительно дешевле

Рынок Китая полностью отличается от того, что можно найти в других странах мира. Настолько, что производители работают над созданием моделей, способных предложить то, что нужно покупателям этой страны для комфортного использования их автомобилей. Toyota разработала отличную стратегию для запуска своей модели Toyota bZ7, полностью электрического автомобиля, который предлагает подключённую экосистему, совместимую с Xiaomi, и позволит китайским пользователям взаимодействовать с одной из самых активных технологических компаний страны.

Toyota bZ7 имеет фастбэк современного вида, но без излишней броскости. Его длина составляет 5100 миллиметров, ширина — 1950 миллиметров, а высота — 1506 миллиметров. Колёсная база достигает интересных 3020 миллиметров. В совокупности эти пропорции соответствуют размеру бизнес-седана, так что это автомобиль, на который стоит обратить внимание.

Чистый дизайн и ориентация на технологии

В салоне Toyota стремилась создать технологичное пространство, которое выглядит эффективным. Центральный экран имеет диагональ 15,6 дюйма и дополнен экраном приборной панели, а также проекционным дисплеем head-up display, выводящим информацию в поле зрения водителя.

Система кокпита основана на HarmonyOS Cockpit 5.0 от Huawei, что очень важно для Toyota и приближает модель к вкусам и потребностям китайских покупателей. Эта система обеспечивает чёткую графику, быстрый отклик и голосовое управление, а также возможность нативной интеграции с китайской экосистемой приложений и подключённых сервисов.

Xiaomi широко представлена в китайских домах, и подключение к её бытовым системам позволяет управлять ими прямо из автомобиля. Таким образом, можно интегрировать автомобиль в домашнюю экосистему, включив его в более широкий комплекс приложений, используемых дома и во время вождения.

Технологическое оснащение обеспечивает система R6 от Momenta. Она использует сочетание датчиков и лидара, установленного на крыше автомобиля. Система включает помощь при вождении с навигацией и автоматической парковкой. В старших версиях повышен комфорт: сиденья более удобные, с функциями массажа и вентиляции. Премиальная аудиосистема и складные столики на задних сиденьях дополняют предложение, а в заднем отсеке есть небольшой холодильник.

Электрическая силовая установка bZ7

В этой модели используется электрическая система DriveONE, также разработанная Huawei. Применяются литий-железо-фосфатные аккумуляторы, которые в зависимости от комплектации обеспечивают запас хода от 600 до 700 километров по стандарту CLTC. Электродвигатель мощностью 207 кВт, то есть 277 CV, обеспечивает движущую силу, делая автомобиль заслуживающим внимания.

По мощности он уступает Tesla Model S, который по оснащению мог бы быть естественным соперником Toyota bZ7. Однако американская модель развивает 607 CV, что заметно увеличивает её цену. На самом деле 277 CV более чем достаточно для повседневного автомобиля, поэтому японская модель имеет преимущество, ведь стоит в четыре раза дешевле Model S. Это преимущество вместе с подключением к Huawei даёт Toyota хорошее конкурентное преимущество.