Citroën C3 sa predstavuje oficiálne – „mini Cactus“?

Citroën pred pár minútami predstavil nový Citroën C3. Ide o jeden z najmenších modelov v jeho ponuke a od značky sa od neho v nasledujúcich rokoch čaká, že bude v predajoch reprezentovať značku najviac, aspoň podľa očakávaní nadnárodnej spoločnosti s dvojitým chevronom.

C3 prešiel kompletným redizajnom a teraz sa snaží o sympatickejšiu identitu, vhodnú pre mladých aj ľudí v strednom veku. Na tento účel použil niektoré prvky, ktoré dobre fungovali na Citroën C4 Cactus, a v skutočnosti mu vďačí za určitú podobnosť.

Exteriér

Ako vidíme na úvodnej fotografii, hlavný vzhľad sa úplne mení vďaka veľmi malým, tenkým a predĺženým svetlometom, ktoré sú umiestnené v hornej časti a vytvárajú denné svietenie. Hoci to môže pôsobiť zvláštne, hlavné svetlomety (stretávacie a diaľkové) sú umiestnené veľmi nízko, o niečo vyššie ako polovica nárazníka. To všetko nám do značnej miery pripomína minivan C4 Picasso. Na rozdiel od denných svetiel majú tieto zaoblenejšie tvary. Hlavná maska chladiča je tiež veľmi tenká a zdá sa, že tam je len preto, aby sme vedeli, kde končí nárazník a začína kapota.

Karoséria má dĺžku 3,99 metra. Pri pohľade z boku už nachádzame oveľa viac podobností s C4 Cactus. Objavujú sa známe „Airbumps“ na spodnej časti dverí, o ktorých sa pri tomto francúzskom crossoveri veľa hovorilo. Niektoré disky kolies sú tiež prevzaté z Cactusa. Podobne ako v prednej (a zadnej) časti je spodná časť karosérie „chránená“ čiernymi plastovými prvkami. Tri stĺpiky sú natreté na čierno, čím sa vytvára dojem, že strecha pláva vo vzduchu, čo sa v poslednom čase v tomto segmente hojne využíva.

Tieto ochranné prvky spodnej časti karosérie, o ktorých sme hovorili vyššie, zohrávajú veľkú úlohu v zadnej časti, kde sú veľmi výrazné a možno až príliš dominantné. Zadné svetlá sú oválne a do istej miery pripomínajú svetlá predchádzajúcej generácie.

Interiér

Interiér si zachováva časť podstaty Cactusa, ale zlepšuje ju. Pokiaľ ide o interiér, Citroën C3 ponúka veľké možnosti personalizácie, s viacerými voliteľnými výbavami a rôznymi dekoráciami v rôznych farbách a so štyrmi odlišnými atmosférami. Ako u iných modelov značky, stredová konzola má čistý dizajn s displejom, na ktorom je sústredená prakticky všetka ovládacia logika vozidla (áno, aj klimatizácia).

Jednou z vecí, ktorá nám osobne veľmi prischla, je prístrojová doska. V tomto modeli sa nepoužil malý displej na zobrazovanie hlavných informácií o vozidle, ale tradičnejší ciferník. Našťastie, na rozdiel od Cactusa, chlapci z Citroënu tentoraz nezabudli na otáčkomer. Ak sa pozrieme na obrázok, vidíme, že pre väčšiu eleganciu znova použili ten druh remienka na madle dverí. Veľmi sympatické.
Batožinový priestor má na svoj segment primeranú kapacitu, 300 litrov objemu.

Motorizácie

Pokiaľ ide o ponuku motorov, bude možné vybrať si spomedzi troch benzínových motorov PureTech a dvoch dieselových BlueHDi. Benzínové motory zahŕňajú trojvalcový blok 1.2 vo verziách s 68, 82 a 110 koňmi, pričom posledný menovaný je preplňovaný turbodúchadlom. Možnosti naftových motorov 1.6 BlueHDi ponúkajú 75 a 100 koní. Všetky sú kombinované s manuálnou prevodovkou, ale spoločnosť tvrdí, že budú k dispozícii aj motorizácie s automatickou prevodovkou EAT6.

Výbava

Citroën predstavuje ConnectedCam. Ide o vysokorozlišovaciu kameru umiestnenú na čelnom skle, navrhnutú na zaznamenávanie dopravných incidentov a nehôd. Ak dôjde k nehode, vozidlo ju zistí a kamera uloží záznam z niekoľkých sekúnd pred a po nej. Vodič navyše môže stlačením tlačidla fotografovať a nakrúcať videá priamo touto kamerou.

Medzi ďalšie dostupné prvky výbavy patria navigácia, parkovacia kamera, asistent rozjazdu do svahu, výstraha mŕtveho uhla, detektor únavy a služba SOS asistencie pre prípad nehody.

Konečné ceny pre náš trh zatiaľ nepoznáme, ale vieme, že príchod do predajní je plánovaný na začiatok roku 2017.

Zdroj | Citroën