Citroën C3 resmi olarak tanıtıldı, bir "mini Cactus" mu?

Citroën birkaç dakika önce yeni Citroën C3’ü tanıttı. Markanın gamının en küçük modellerinden biri olan bu araba, önümüzdeki yıllarda satışlarda markayı en çok temsil edecek modellerden biri olacak; en azından çift şevron amblemli çok uluslu şirket bunu bekliyor.

C3, tam bir yenilemeden geçti ve artık gençler kadar orta yaşlı insanlara da hitap edebilecek daha sevimli bir kimlik arıyor. Bunun için Citroën C4 Cactus‘a çok yakışan bazı özelliklerden yararlanmış; hatta bu nedenle ona bir miktar benziyor.

Dış tasarım

Kapak fotoğrafında görebileceğimiz gibi, ana görünüm tamamen değişiyor. Üst kısımda gündüz farlarını oluşturan, çok küçük boyutlu, ince ve uzun farlar var. Garip görünse de ana farlar (kısa ve uzun far) tampondan biraz yukarıda, oldukça alçak bir bölgede yer alıyor. Tüm bunlar bir ölçüde C4 Picasso minivanını da hatırlatıyor. Gündüz farlarına kıyasla bunlar daha yuvarlak hatlara sahip. Ana panjur da çok ince ve sanki yalnızca tamponun nerede bittiğini, kaputun nerede başladığını göstermek için orada duruyor.

Kaporta uzunluğu 3,99 metre. Yan görünümde C4 Cactus ile çok daha fazla benzerlik görüyoruz. Fransız crossover’da çok konuşulan, ünlü “Airbumps” öğeleri kapıların alt kısımlarında yer alıyor. Jantların bazıları da Cactus’tan miras kalmış. Ön (ve arka) kısımda olduğu gibi, kaportanın alt bölümü siyah plastik kaplamalarla “korunuyor”. Üç direk siyaha boyanmış; bu, son zamanlarda sektörde sıkça kullanılan, tavanın havada süzülüyormuş hissi yaratma amacına yönelik bir tercih.

Kaportanın alt kısmındaki ve yukarıda bahsettiğimiz bu korumalar, arka kısımda büyük bir rol oynuyor; aracın bu bölümünde oldukça belirgin ve belki de fazla dikkat çekici. Stop lambaları oval ve önceki nesille bir miktar benzerlik taşıyor.

İç mekan

İç mekan Cactus’un özünü koruyor, ama onu geliştiriyor. İç mekan konusuna gelince, Citroën C3 yüksek düzeyde kişiselleştirme imkânı sunuyor; birkaç opsiyonel donanım ve çoklu renk düzenlemesi ile dört farklı atmosfer seçeneği mevcut. Markanın diğer modellerinde olduğu gibi, orta konsol da temiz bir tasarıma sahip; neredeyse aracın tüm sistemlerinin (evet, klima dahil) toplandığı bir ekran var.

Bizce çok olumlu bir nokta gösterge paneli. Bu modelde ana bilgileri göstermek için küçük bir ekran kullanılmamış, daha geleneksel bir panel tercih edilmiş. Neyse ki, Cactus’tan farklı olarak Citroën mühendisleri bu kez devir göstergesini unutmamış. Görseldeki detaylara baktığımızda, daha seçkin bir his vermek için kapı kolunun üzerindeki o kayış benzeri şeridin yeniden kullanıldığını görüyoruz. Oldukça sevimli.
Bagaj, bulunduğu segment için yeterli bir kapasiteye sahip, 300 litrelik hacmi var.

Motor seçenekleri

Mekanik seçenekler bakımından üç PureTech benzinli ve iki BlueHDi dizel motor arasından seçim yapılabiliyor. Benzinli motorlarda 68, 82 ve 110 beygirlik versiyonlara sahip üç silindirli 1.2 blok bulunuyor; sonuncusu turbo ile süperşarjlı. Dizel seçeneklerde 1.6 BlueHDi, 75 ve 100 beygir güç sunuyor. Tüm bunlar manuel şanzımanla eşleşiyor, ancak şirket EAT6 otomatik şanzımanlı motorların da mevcut olacağını belirtiyor.

Donanım

Citroën bize ConnectedCam‘i tanıtıyor. Bu, trafik olaylarını ve kazaları kaydetmek için ön camın üzerine yerleştirilmiş yüksek çözünürlüklü bir kamera. Yani bir kaza yaşarsak, araç bunu algılayacak ve kamera kazadan birkaç saniye önce ve sonrasını kaydedecek. Ayrıca sürücü bir düğmeye basarak kameradan fotoğraf ve video çekebiliyor.

Diğer donanımlar arasında navigasyon, geri görüş kamerası, yokuş kalkış desteği, kör nokta uyarısı, yorgunluk algılama sistemi ve kazalar için SOS yardım hizmeti bulunuyor.

Ülkemiz için kesin fiyatları henüz bilmiyoruz, ancak bayilere ulaşımın 2017 başına planlandığını biliyoruz.

Kaynak | Citroën