هل تم الكشف رسميًا عن سيارة Citroën C3، هل هي "ميني كاكتوس"؟

قدمت Citroën قبل بضع دقائق الجيل الجديد من Citroën C3. وهو أحد أصغر الطرازات في مجموعتها والأكثر تمثيلاً للعلامة من حيث المبيعات في السنوات القادمة، أو على الأقل، هذا ما تأمله الشركة متعددة الجنسيات ذات الشيفرون المزدوج.

لقد تلقت C3 تجديدًا كاملاً والآن تسعى إلى هوية أكثر جاذبية، مناسبة للشباب ولأصحاب منتصف العمر على حد سواء. ولتحقيق ذلك، استخدمت بعض السمات التي أفادت Citroën C4 Cactus كثيرًا، بل إنها تمنحها شبهًا معينًا.

الخارج

كما نرى في الصورة الرئيسية، تتغير الصورة الأساسية تمامًا بفضل مصابيح أمامية صغيرة جدًا، رفيعة ومستطيلة، تقع في الجزء العلوي وتشكل إضاءة النهار. ومن الغريب أن المصابيح الرئيسية (المنخفضة والعالية) توجد في منطقة منخفضة جدًا، أعلى قليلاً من منتصف الصدام. وإلى حد ما، يذكرنا كل ذلك كثيرًا بالسيارة متعددة الاستخدامات C4 Picasso. وخلافًا لمصابيح النهار، تتميز هذه بأشكال أكثر استدارة. كما أن الشبكة الأمامية الرئيسية رفيعة جدًا، ويبدو أنها موجودة فقط لتحديد المكان الذي ينتهي فيه الصدام ويبدأ غطاء المحرك.

يبلغ طول هيكلها 3.99 متر. في المنظر الجانبي نجد تشابهات أكثر بكثير مع C4 Cactus. تظهر الـ”Airbumps” الشهيرة في الأجزاء السفلية من الأبواب، والتي أثارت الكثير من الحديث في السيارة الكروس أوفر الفرنسية. كما أن بعض الجنوط موروثة من Cactus. وكما في الجزء الأمامي (والخلفي)، فإن الجزء السفلي من الهيكل “محمي” بلدائن مكسوة باللون الأسود. الأعمدة الثلاثة مطلية باللون الأسود، في محاولة لخلق إحساس بأن السقف يطفو في الهواء، وهو أسلوب كثير الاستخدام في القطاع مؤخرًا.

تلك الحمايات في الجزء السفلي من الهيكل التي ذكرناها سابقًا، تكتسب دورًا بارزًا في الجزء الخلفي، إذ تبدو حاضرة جدًا في هذا الجزء من السيارة وتبرز ربما أكثر من اللازم. المصابيح الخلفية بيضاوية الشكل وتحمل نوعًا من التشابه مع تلك الخاصة بالجيل السابق.

الداخل

يحافظ الداخل على جزء من جوهر Cactus، لكنه يحسّنه. وفيما يتعلق بـالداخل، توفر Citroën C3 إمكانية كبيرة للتخصيص، مع عدة خيارات إضافية وديكورات متعددة من حيث الألوان، مع أربع أجواء مختلفة. وكما في ابتكارات العلامة الأخرى، تتميز وحدة الوسط بتصميم نظيف مع شاشة تتركز فيها تقريبًا جميع أنظمة السيارة (نعم، حتى التكييف).

نقطة تحظى، في رأينا، بميزة كبيرة هي لوحة العدادات. في هذا الطراز لم تُستخدم شاشة صغيرة لعرض المعلومات الرئيسية للسيارة، بل تم اللجوء إلى لوحة أكثر تقليدية. ولحسن الحظ، وعلى عكس Cactus، لم ينسَ فريق Citroën هذه المرة إضافة مقياس الدورات. وإذا نظرنا إلى الصورة، نرى أنهم، لإضفاء لمسة أكثر تميزًا، استخدموا مجددًا ذلك النوع من الحزام لمقبض الباب. لطيف جدًا.
يتمتع صندوق الأمتعة بسعة مناسبة لفئته، حجم 300 لتر.

المحركات

أما بالنسبة لـالخيارات الميكانيكية، فيمكن الاختيار بين ثلاثة محركات PureTech تعمل بالبنزين واثنين من نوع BlueHDi ديزل. بالبنزين لدينا المحرك ثلاثي الأسطوانات 1.2 بنسخ بقوة 68 و82 و110 حصانًا، وتكون الأخيرة مزودة بشاحن توربيني. أما خيارات الديزل 1.6 BlueHDi فتبلغ قوتها 75 و100 حصان. وجميعها مرتبطة بناقل حركة يدوي، لكن الشركة تؤكد أنه ستتوفر أيضًا محركات بناقل حركة أوتوماتيكي EAT6.

التجهيزات

تقدم Citroën نظام ConnectedCam. وهي كاميرا عالية الدقة مثبتة على الزجاج الأمامي، مصممة لتسجيل حوادث المرور والاصطدامات. أي أنه في حال وقوع حادث، ستكتشفه السيارة وتحفظ هذه الكاميرا تسجيلًا لبضع ثوانٍ قبل الحادث وبعده. إضافة إلى ذلك، يمكن للسائق الضغط على زر والتقاط صور ومقاطع فيديو من خلالها.

من بين التجهيزات الأخرى المتوفرة: نظام الملاحة، وكاميرا الرجوع للخلف، ومساعدة بدء الحركة على المنحدرات، وتنبيه النقطة العمياء، وكاشف التعب، وخدمة مساعدة SOS في حالات الحوادث.

لا نعرف بعد الأسعار النهائية لبلدنا، لكننا نعلم أن وصولها إلى الوكلاء مقرر مطلع عام 2017.

المصدر | Citroën