Citroën C3 oficjalnie zaprezentowany — „mini Cactus”?

Citroën właśnie zaprezentował nowego Citroëna C3. Jeden z najmniejszych modeli w jego gamie i ten, który w nadchodzących latach będzie najbardziej reprezentował markę pod względem sprzedaży — a przynajmniej tak spodziewa się ta międzynarodowa korporacja z podwójnym szewronem.

C3 przeszedł kompleksowe odświeżenie i teraz stara się o bardziej sympatyczny wizerunek, odpowiedni zarówno dla młodych, jak i osób w średnim wieku. W tym celu wykorzystano kilka cech, które tak dobrze sprawdziły się w Citroënie C4 Cactus — i rzeczywiście, nadają mu pewne podobieństwo.

Wygląd zewnętrzny

Jak widać na zdjęciu w nagłówku, główny wygląd zmienia się całkowicie: pojawiają się bardzo małe, cienkie i wydłużone reflektory do jazdy dziennej, umieszczone w górnej części. Choć może to dziwnie wyglądać, główne światła (mijania i drogowe) znajdują się bardzo nisko, nieco powyżej połowy zderzaka. Po części wszystko to mocno przypomina minivana C4 Picasso. W przeciwieństwie do świateł dziennych główne mają bardziej zaokrąglone kształty. Również atrapa chłodnicy jest bardzo wąska i wygląda tak, jakby służyła wyłącznie do wyznaczenia miejsca, w którym kończy się zderzak, a zaczyna maska.

Nadwozie ma 3,99 metra długości. Z boku widać już znacznie więcej podobieństw do C4 Cactus. Pojawiają się słynne „Airbumps” na dolnych częściach drzwi, które tak dużo wywołały rozgłosu w tym francuskim crossoverze. Niektóre felgi także zostały odziedziczone po Cactusie. Podobnie jak z przodu (i z tyłu), dolna część nadwozia jest „chroniona” czarnymi plastikowymi osłonami. Trzy słupki są pomalowane na czarno, co ma tworzyć wrażenie, że dach unosi się w powietrzu — rozwiązanie bardzo popularne ostatnio w branży.

Te osłony w dolnej części nadwozia, o których wspominaliśmy wcześniej, mocno dają się we znaki w tylnej części auta, będąc tam bardzo widoczne i być może nawet zbyt dominujące. Lampy tylne są owalne i mają pewne podobieństwo do tych z poprzedniej generacji.

Wnętrze

Wnętrze zachowuje część esencji Cactusa, ale ją ulepsza. Jeśli chodzi o wnętrze, Citroën C3 oferuje szerokie możliwości personalizacji, z kilkoma opcjonalnymi i wielorakimi wykończeniami w różnych kolorach, w czterech różnych wariantach aranżacji. Jak w innych konstrukcjach marki, konsola środkowa ma czysty design z ekranem, na którym skupiono praktycznie wszystkie systemy samochodu (tak, także klimatyzację).

Bardzo na plus, zdaniem naszej redakcji, jest zestaw wskaźników. W tym modelu nie zastosowano małego ekranu do wyświetlania głównych informacji o samochodzie, lecz bardziej tradycyjny zegar. Na szczęście, w przeciwieństwie do Cactusa, inżynierowie Citroëna tym razem nie zapomnieli o obrotomierzu. Jeśli przyjrzymy się zdjęciu, zobaczymy, że dla dodania nieco więcej elegancji ponownie zastosowano coś w rodzaju paska przy klamce drzwi. Bardzo sympatyczne.
Bagażnik ma przyzwoitą pojemność jak na swoją klasę: 300 litrów.

Silniki

Jeśli chodzi o oferty napędów, do wyboru są trzy jednostki benzynowe PureTech i dwie wysokoprężne BlueHDi. W benzynach mamy trzycylindrowy silnik 1.2 w wersjach o mocy 68, 82 i 110 KM, przy czym ostatnia jest doładowana turbosprężarką. Warianty Diesla 1.6 BlueHDi generują 75 i 100 KM. Wszystkie łączą się z manualną skrzynią biegów, ale firma zapewnia, że dostępne będą także wersje z automatyczną skrzynią EAT6.

Wyposażenie

Citroën prezentuje ConnectedCam. Jest to kamera o wysokiej rozdzielczości zamontowana za szybą przednią, zaprojektowana do rejestrowania incydentów drogowych i wypadków. Oznacza to, że w razie stłuczki samochód ją wykryje, a kamera zapisze nagranie z kilku sekund przed i po zdarzeniu. Ponadto kierowca może nacisnąć przycisk i robić zdjęcia oraz nagrywać filmy bezpośrednio z jej poziomu.

Do dyspozycji są także inne wyposażenia, takie jak nawigacja, kamera cofania, asystent ruszania na wzniesieniu, system ostrzegania o martwym polu, detektor zmęczenia oraz usługa wsparcia SOS na wypadek kolizji.

Nie znamy jeszcze ostatecznych cen dla naszego kraju, ale wiemy, że przybycie do salonów przewidziano na początek 2017 roku.

Źródło | Citroën