SAIC Z7 sa predstavuje v Číne a postaví sa proti Porsche

Elektrické sedany vyššej triedy v Číne zažívajú mimoriadny rast, a preto vidíme, ako prichádzajú nové modely, ktoré medzi sebou súperia o podiel na tomto žiadanom trhu. SAIC v spolupráci s Huawei práve uviedol SAIC Z7, elektrický sedan vyššej triedy, ktorý ponúka luxusný a veľmi dynamický vzhľad, no za cenu, ktorá je veľmi priaznivá, ak sa pozrieme na jeho hlavných konkurentov.

SAIC Z7 je postavený na platforme TULING, ktorá podporuje 800-voltovú architektúru a umožňuje, aby mal tento model veľmi atraktívnu technologickú výbavu. Predaj začne 31. marca, no už poznáme niektoré detaily vozidla a zdá sa, že púta pozornosť všetkých potenciálnych kupcov.

Cieľom tohto modelu je postaviť sa proti podobným vozidlám nemeckého pôvodu, preto je jeho vzhľad veľmi blízky tomuto typu áut. Z7 sa bude predávať za cenu medzi 250 000 a 300 000 juanmi, čo zodpovedá medzi 36 000 a 50 000 eurami. Táto cena je výrazne nižšia ako cena modelu Porsche Taycan, ktorý je referenciou v tomto segmente vozidiel.

Dizajn inšpirovaný Nemeckom

Pri navrhovaní modelu sa vychádzalo z typicky nemeckého dizajnu. Strecha má tvar fastback, zadné blatníky sú veľké a svetelná lišta prechádza celou zadnou časťou od jedného konca k druhému. Predná časť má uzavretú mriežku, aby bola badateľná jeho elektrická podstata, a vysokotechnologické svetlomety dodávajú veľmi moderný a účinný vzhľad. Na streche je umiestnený LiDAR radar, čo naznačuje, že vozidlo bude mať pokročilú technológiu autonómneho riadenia.

Účasť spoločnosti Huawei sa prejavuje v asistenčnom systéme pre vodiča Quiankun ADS 4.0. Ten má ponúknuť pokročilý a bezpečný zážitok z jazdy. Predpokladá sa, že sa bude opierať o LiDAR, hoci zatiaľ nevieme, ako bude riešená aktualizácia softvéru a všetko, čo súvisí so systémom autonómneho riadenia.

Motory a výkon

Očakáva sa, že tento model bude mať motor s pohonom všetkých kolies, ktorý ponúkne výkon 385 kW, čo zodpovedá 523 CV, a krútiaci moment 700 Nm. Očakáva sa, že dojazd batérie dosiahne 700 kilometrov, samozrejme podľa cyklu CLTC. Verzia so zadným pohonom bude k dispozícii neskôr, hoci podrobnosti o výkone zatiaľ nie sú známe.