SAIC Z7 zostaje zaprezentowany w Chinach i staje do walki z Porsche

Elektryczne sedany klasy premium dynamicznie zyskują na popularności na chińskim rynku, dlatego obserwujemy pojawianie się nowych modeli, które rywalizują ze sobą o swój kawałek tego pożądanego rynku. SAIC, we współpracy z Huawei, właśnie wprowadził SAIC Z7, elektryczny sedan klasy premium, który prezentuje luksusowy i bardzo dynamiczny wygląd, a jednocześnie ma bardzo umiarkowaną cenę w porównaniu z głównymi rywalami.

SAIC Z7 opiera się na platformie TULING, która zapewnia architekturę 800 woltów i pozwala temu modelowi posiadać bardzo atrakcyjne wyposażenie technologiczne. Premiera odbędzie się 31 marca, ale już poznajemy szczegóły samochodu i wygląda na to, że przyciąga on uwagę wszystkich potencjalnych nabywców.

Celem tego modelu jest konkurowanie z podobnymi modelami niemieckiego pochodzenia, dlatego jego wygląd jest mocno związany z tego typu samochodami. W tym przypadku Z7 wejdzie na rynek w cenie od 250 000 do 300 000 juanów, co odpowiada od 36 000 do 50 000 euro. Ta cena jest wyraźnie niższa niż cena Porsche Taycan, który jest punktem odniesienia w tej kategorii pojazdów.

Design inspirowany Niemcami

Przy projektowaniu modelu oparto się na typowo niemieckim designie. Dach ma kształt fastback, nadkola tylne są duże, a listwa świateł biegnie przez całą tylną część pojazdu. Z przodu zamknięto atrapę chłodnicy, aby podkreślić elektryczny charakter, a zaawansowane reflektory nadają nowoczesny i efektowny wygląd. Na dachu umieszczono radar LiDAR, co zapowiada zaawansowaną technologię jazdy autonomicznej.

Udział Huawei widoczny jest w systemie wspomagania kierowcy Quiankun ADS 4.0. Ma on zapewnić zaawansowane i bezpieczne doświadczenie jazdy. Wiemy, że będzie opierał się na LiDAR, jednak nie znamy jeszcze sposobu zarządzania aktualizacjami oprogramowania ani szczegółów związanych z autonomicznym systemem jazdy.

Silniki i osiągi

Oczekuje się, że model ten będzie wyposażony w silnik zapewniający napęd na cztery koła o mocy 385 kW, co odpowiada 523 KM, oraz moment obrotowy 700 Nm. Zasięg baterii ma wynosić 700 kilometrów, oczywiście według cyklu CLTC. Wersja z napędem na tylną oś będzie dostępna później, choć szczegóły dotyczące osiągów nie zostały jeszcze ujawnione.