SAIC Z7 представлен в Китае и бросает вызов Porsche

Электрические седаны премиум-класса стремительно набирают популярность на китайском рынке, поэтому мы наблюдаем появление новых моделей, которые конкурируют между собой за долю этого привлекательного рынка. SAIC в сотрудничестве с Huawei только что представила SAIC Z7 — электрический седан премиум-класса, который выглядит роскошно и очень динамично, а его цена, если сравнивать с главными конкурентами, весьма умеренная.

SAIC Z7 построен на платформе TULING, которая обеспечивает архитектуру на 800 вольт и позволяет этой модели получить очень привлекательное технологичное оснащение. Продажи начнутся 31 марта, но уже известны некоторые подробности об автомобиле, и, судя по всему, он привлекает внимание многих потенциальных покупателей.

Цель этой модели — занять позицию против аналогичных автомобилей немецкого происхождения, поэтому её внешний вид во многом напоминает такие машины. В данном случае Z7 будет продаваться по цене от 250 000 до 300 000 юаней, что составляет от 36 000 до 50 000 евро. Эта цена заметно ниже, чем у Porsche Taycan, который является эталоном в этом сегменте.

Дизайн в немецком стиле

При разработке модели опирались на типично немецкий дизайн. Крыша имеет форму фастбэка, задние арки колёс большие, а световая полоса проходит по всей задней части от края до края. В передней части решётку закрыли, чтобы подчеркнуть электрическую природу автомобиля, а высокотехнологичные фары придают современный и выразительный вид. На крыше установлен лидар LiDAR, что говорит о наличии продвинутой технологии автономного вождения.

Участие Huawei проявляется в системе помощи водителю Quiankun ADS 4.0. Она должна обеспечить передовой и безопасный опыт вождения. Известно, что система будет опираться на LiDAR, однако пока неизвестно, как будет организовано обновление программного обеспечения и всё, что связано с системой автономного вождения.

Двигатели и производительность

Ожидается, что модель получит двигатель, обеспечивающий полный привод мощностью 385 кВт, что эквивалентно 523 CV, и крутящий момент 700 Нм. Предполагается, что запас хода батареи составит 700 километров, но при этом по циклу CLTC. Версия с задним приводом появится позже, хотя подробности о её характеристиках пока не раскрыты.