El SAIC Z7 se presenta en China y planta cara a Porsche

Las berlinas eléctricas de gama alta están creciendo de manera espectacular en el mercado chino, así que estamos viendo como llegan nuevos modelos que compiten entre sí para hacerse con una porción de este codiciado mercado. SAIC, en colaboración con Huawei, acaba de lanzar el SAIC Z7, un sedán eléctrico de alta gama que ofrece una imagen de lujo y muy dinámica, pero a un precio muy contenido si nos fijamos en sus principales rivales.

El SAIC Z7 estça basado en la plataforma TULING, que sustenta una arquitectura de 800 voltios y que permite que este modelo cuente con un equipamiento tecnológico muy atractivo. Se va a lanzar el día 31 de marzo, pero ya vamos conociendo detalles del coche y parece que está llamando bastante la atención a todos los posibles compradores.

El objetivo de este modelo es situarse frente a los modelos similares de origen alemán, por lo que su aspecto está muy unido a este tipo de coches. En este caso, el Z7 se va a lanzar a un precio de entre 250.000 y 300.000 yuanes, que suponen entre 36.000 y 50.000 euros. Este precio es sensiblementde inferior al que presenta el Porsche Taycan, que es la referencia en este tipo de vehículos.

Diseño de inspiración alemana

Para diseñar el modelo se han basado en un diseño típicamente alemán. El techo tiene la forma de un fastback, los pasos de rueda traseros son grandes y una barra de luces recorre toda la zaga de punta a punta. En el frontal han cerrado la parrilla para que se note su esencia eléctrica y los faros de alta tecnología aportan una imagen muy moderna y efectiva. En el techo se ha colocado un radar LiDAR, lo que anuncia que contará con una avanzada tecnología de conducción autónoma.

La participación de Huawei se ve reflejada en el sistema de asistencia al conductor Quiankun ADS 4.0. Este quiere dar una experiencia de conducción avanzada y segura. Sabemos que se apoyará en el LiDAR, aunque no conocemos cómo se gestionará la actualización del software y todo lo relacionado con un sistema de conducción autónomo.

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<p>Este lanzamiento refuerza la apuesta de Huawei por consolidarse como un actor relevante en el mercado de la movilidad electrificada en China, aportando para ello su avanzada tecnología de asistencia a la conducción, entre otros avances. </p>

Motores y rendimiento

Se espera que este modelo cuente con un motor que ofrecerá tracción total con una potencia de 385 kW, equivalentes a 523 CV y un par motor de 700 Nm. Se espera que la autonomía que ofrezca su batería alcance los 700 kilómetros, eso sí, bajo el ciclo CLTC. La versión con tracción trasera estará disponible más adelante, aunque todavía no se han desvelado los detalles de rendimiento.