Porsche širi svojo ponudbo električnih modelov z novim Macanom GTS

Porsche je pravkar napovedal lansiranje na trg nove različice svojega najnovejšega električnega SUV-ja, ki se bo pridružila štirim, ki so že na voljo. Novi Macan GTS se bo v ponudbi uvrstil takoj nad Macan 4S in en stopničko pod vrhunskim modelom, Macanom Turbo.

Novi Macan GTS deli isti pogonski sklop kot Macan Turbo na zadnji osi, na sprednji osi pa uporablja nekoliko šibkejšega, tako da skupno zagotavlja 380 kW. Ob aktiviranem načinu overboost se ta vrednost začasno, za kratek čas, dvigne na 420 kW. Spomnimo, da Macan Turbo navaja 430 kW moči, ki z overboost dosežejo 470 kW.

Ta 380 kW moči omogoča novemu Macanu GTS, da z mesta doseže 100 km/h v le 3,8 sekunde, pri uporabi sistema launch control. To je izjemen dosežek, glede na približno 2,4 tone, ki jih vozilo tehta na tehtnici. Sposoben je tudi pospešiti na 200 km/h v 13,3 sekunde, njegova najvišja hitrost pa je elektronsko omejena na 250 km/h.

Gre dlje, ne da bi prenehali uživati za volanom

Kar zadeva doseg, Porsche obljublja, da lahko ta nova različica GTS prevozi do 586 km z enim polnjenjem, vedno po ciklu homologacije WLTP, zahvaljujoč svojemu paketu baterij NMC s kapaciteto 100 kWh. Pri hitrem polnjenju na enosmerni tok mu njegova arhitektura 800 V omogoča, da poveča stopnjo napolnjenosti od 10 do 80 odstotkov v približno 21 minutah, pri čemer doseže največjo moč polnjenja 270 kW. Podjetje iz Stuttgarta poleg tega za to visokozmogljivo različico svojega električnega SUV-ja napoveduje kombinirano energetsko porabo 18,5 kWh na 100 prevoženih kilometrov.

Poleg vseh teh tehničnih podatkov se Macan GTS odlikuje po izjemnem delu, ki so ga inženirji opravili za optimizacijo njegove zmogljivosti. Serijsko vključuje aktivno zračno vzmetenje, znižano za 10 milimetrov, pogon ePTM, vektorizacijo navora in paket Sport Chrono. Poleg tega ima novi način Circuit Mode, ki predhodno kondicionira temperaturo paketa baterij za intenzivno uporabo na dirkališču. Kot dodatno opremo je mogoče dodati tudi krmiljivo zadnjo os.

Omeniti je treba tudi, da je razporeditev teže 52:48 v korist zadnje osi, kar je podprto z elektronsko zaporo zadnjega diferenciala, kar prispeva k nizkemu težišču in posebej dinamični vožnji.

Predvsem je GTS

Na zunanjosti ima agresiven slog, značilen za vsa vozila Porsche, ki nosijo logotip GTS. Opremljen je z LED matričnimi lučmi, zatemnjenimi zadnjimi lučmi, širšimi bočnimi pragovi in 21-palčnimi platišči, pri čemer je možno opcijsko izbrati tudi 22-palčna. Porsche za to različico GTS ponuja tri nove barve karoserije, v notranjosti pa omogoča prilagajanje obdelav in prevlek z ekskluzivnimi kombinacijami.

Z ceno, ki se v Španiji začne pri 106.461 evrih, se Macan GTS predstavlja kot bolj vsestranska možnost kot Macan Turbo na vrhu ponudbe, saj ponuja nekoliko večji doseg, hkrati pa ohranja športno vedenje in izjemno zmogljivost, kot jo je mogoče pričakovati od vsakega Porsche z oznako GTS.

Tehnične specifikacije tega avtomobila

CrossoverPorsche Macan5 različic · od 83,310 €