Porsche rozszerza swoją gamę modeli elektrycznych o nowe Macan GTS

Porsche właśnie ogłosiła wprowadzenie na rynek nowej wersji swojego najnowszego elektrycznego SUV-a, która dołączy do czterech już dostępnych w sprzedaży. Nowe Macan GTS uplasuje się w gamie tuż powyżej Macan 4S i o jeden stopień poniżej topowego modelu, Macan Turbo.

Nowe Macan GTS dzieli ten sam silnik co Macan Turbo na tylnej osi, ale na przedniej osi stosuje nieco słabszy, oferując w tym przypadku łącznie 380 kW. Po aktywowaniu trybu overboost wartość ta wzrasta jednak na krótki czas do 420 kW. Przypomnijmy, że Macan Turbo deklaruje 430 kW mocy, które przy overboost osiągają 470 kW.

Te 380 kW mocy pozwala nowemu Macan GTS rozpędzić się do 100 km/h z miejsca w zaledwie 3,8 sekundy, korzystając z launch control. To znakomity wynik, biorąc pod uwagę masę pojazdu wynoszącą około 2,4 tony. Jest ono ponadto w stanie osiągnąć 200 km/h w 13,3 sekundy, a jego prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h.

Dojedziesz dalej, nie tracąc przyjemności z jazdy

Jeśli chodzi o zasięg, Porsche obiecuje, że ta nowa wersja GTS może przejechać do 586 km na jednym ładowaniu, zawsze według cyklu homologacyjnego WLTP, dzięki akumulatorowi NMC o pojemności 100 kWh. Podczas szybkiego ładowania prądem stałym jego architektura 800 V pozwala zwiększyć poziom naładowania z 10 do 80 procent w około 21 minut, osiągając maksymalną moc szczytową 270 kW. Firma ze Stuttgartu podaje ponadto łączne zużycie energii dla tej wysokowydajnej wersji swojego elektrycznego SUV-a na poziomie 18,5 kWh na 100 km.

Poza tymi danymi technicznymi Macan GTS wyróżnia się niezwykłą pracą, jaką inżynierowie Porsche wykonali, by zoptymalizować jego osiągi. Standardowo wyposażony jest w aktywne zawieszenie pneumatyczne obniżone o 10 milimetrów, rozdział napędu ePTM, wektorowanie momentu obrotowego oraz pakiet Sport Chrono. Ponadto debiutuje nowy Tryb Torowy, który wstępnie kondycjonuje temperaturę akumulatora przed intensywną jazdą na torze. Jako opcję można również dodać skrętną tylną oś.

Warto też zaznaczyć, że rozkład masy wynosi 52:48 na korzyść tylnej osi, wspomagany elektronicznym blokadem tylnego dyferencjału, co przyczynia się do niskiego środka ciężkości i szczególnie dynamicznego prowadzenia.

Przede wszystkim to GTS

Na zewnątrz przyjmuje agresywną stylistykę charakterystyczną dla wszystkich pojazdów Porsche noszących logo GTS. Wyposażono je w reflektory Matrix LED, przyciemnione tylne lampy, poszerzone progi boczne i felgi 21-calowe, przy czym opcjonalnie dostępne są także 22-calowe. Porsche oferuje trzy nowe kolory nadwozia dla tej wersji GTS, a we wnętrzu pozwala personalizować wykończenia i tapicerki w ekskluzywnych kombinacjach.

Z ceną w Hiszpanii zaczynającą się od 106 461 euro, Macan GTS prezentuje się jako opcja bardziej wszechstronna niż Macan Turbo na szczycie gamy, oferując nieco większy zasięg, a jednocześnie zachowując sportowe prowadzenie i wyjątkowe osiągi, jakich można oczekiwać od każdego Porsche z oznaczeniem GTS.

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverPorsche Macan5 wersji · od 83 310 €