Porsche amplia la sua gamma di modelli elettrici con la nuova Macan GTS

Porsche ha appena annunciato il lancio sul mercato di una nuova versione del suo SUV elettrico più recente, che si aggiungerà alle quattro già in vendita. La nuova Macan GTS si collocherà nella gamma appena sopra la Macan 4S e un gradino sotto il modello di punta, la Macan Turbo.

La nuova Macan GTS condivide lo stesso propulsore della Macan Turbo sull’asse posteriore, ma opta per uno leggermente meno potente sull’asse anteriore, per offrire in questo caso una potenza combinata totale di 380 kW. Con la modalità overboost attivata, questo valore sale tuttavia fino a 420 kW per un breve periodo di tempo. Ricordiamo che la Macan Turbo dichiara 430 kW di potenza, che raggiungono i 470 kW con l’overboost.

Questi 380 kW di potenza permettono alla nuova Macan GTS di raggiungere i 100 km/h da fermo in appena 3,8 secondi utilizzando il launch control. Un risultato notevole considerando i circa 2,4 tonnellate che il veicolo segna sulla bilancia. È inoltre in grado di raggiungere i 200 km/h in 13,3 secondi, con una velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h.

Va più lontano senza smettere di divertirti alla guida

Per quanto riguarda l’autonomia, Porsche promette che questa nuova versione GTS può percorrere fino a 586 km con una sola ricarica, sempre secondo il ciclo di omologazione WLTP, grazie al suo pacco batterie NMC da 100 kWh di capacità. Per la ricarica in corrente continua, la sua architettura a 800 V le consente di far salire la percentuale di carica dal 10 all’80 per cento in circa 21 minuti, raggiungendo un picco di potenza massima di 270 kW. La casa di Stoccarda annuncia inoltre un consumo energetico combinato per questa versione ad alte prestazioni del suo SUV elettrico di 18,5 kWh ogni 100 km percorsi.

Al di là di tutti questi dati tecnici, la Macan GTS si distingue per l’straordinario lavoro svolto dagli ingegneri di Porsche per ottimizzarne le prestazioni. Di serie include sospensioni pneumatiche attive ribassate di 10 millimetri, distribuzione della trazione ePTM, vettorizzazione della coppia e il pacchetto Sport Chrono. Inoltre, debutta una nuova Modalità Circuito che precondiziona la temperatura del pacco batterie per un uso intensivo in pista. Come optional è inoltre disponibile anche l’asse posteriore sterzante.

Va segnalato, inoltre, che la ripartizione dei pesi è 52:48 a favore dell’asse posteriore, favorita dal bloccaggio elettronico del differenziale posteriore, il che contribuisce a un baricentro basso e a una guida particolarmente dinamica.

Prima di tutto è una GTS

All’esterno adotta lo stile aggressivo tipico di tutti i veicoli di Porsche che sfoggiano il logo GTS. Monta fari Matrix LED, fanali posteriori oscurati, minigonne laterali più larghe e cerchi da 21 pollici, con la possibilità di optare facoltativamente per quelli da 22 pollici. Porsche offre tre nuovi colori di carrozzeria per questa versione GTS e, all’interno dell’abitacolo, permette di personalizzare finiture e rivestimenti con combinazioni esclusive.

Con un prezzo che in Spagna parte da 106.461 euro, la Macan GTS si presenta come un’opzione più versatile della Macan Turbo al vertice della gamma, offrendo un po’ più di autonomia ma mantenendo un comportamento sportivo con prestazioni eccezionali, come ci si aspetta da qualsiasi Porsche con la denominazione GTS.

Scheda tecnica di questa auto

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