El Subaru Forester equipará un airbag exterior para evitar lesiones a ciclistas

La seguridad en los vehículos ha mejorado mucho en los últimos años. Se han creado sistemas para reducir el impacto de un accidente y así evitar que se produzcan heridas graves a los ocupantes. Los airbags son en la actualidad aliados fundamentales en la seguridad pasiva de los vehículos y protegen de manera muy eficaz a los ocupantes del vehículo. Pero Subaru quiere ir algo más allá y ha preparado un airbag externo que tiene como función proteger a los ciclistas, en caso de que haya un atropello.

El airbag para ciclistas está diseñado para ser colocado en el Subaru Forester y se ubicará en la parte superior del capó. El airbag propuesto por Subaru se despliega cuando detecta un impacto, exactamente igual que los interiores, pero al estar situado en la parte exterior, hace que el peatón o el ciclista reciba un impacto mucho menor.

Subaru había probado un airbag similar en otros modelos antes, pero estaba destinado a evitar daños en los peatones. En el caso de los ciclistas, estos tienen una posición más elevada que los peatones y estos airbags para los peatones no cumplían con la función deseada, así que han tenido que rediseñarlos.

El nuevo airbag para ciclistas es más grande y se extiende hacia el pilar A, que es el que más resistencia ofrece en la carrocería. Este puede provocar lesiones graves en el ciclista si impacta contra él, así que se ha priorizado que el airbag lo cubra con eficacia, reduciendo el riesgo.

Los ciclistas suelen sufrir lesiones graves en los atropellos, así que este sistema puede reducir este riesgo. Por supuesto, hay que evitar cualquier accidente, pero en caso de que se produzca, estos sistemas de seguridad pasiva consiguen que los daños sean menores y se pueda evitar un riesgo mayor en el impacto.

Los airbags de múltiple colisión serán una realidad gracias a Hyundai.

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Se han creado chalecos específicos con un airbag para ciclistas, que se dispara en el momento del impacto y protege al ciclista, pero estos resultan bastante caros y no se han llegado a popularizar. Por eso, esta solución parece ser una opción más eficiente. No es un estándar, claro, así que parece ser que solo estará presente en este modelo japonés y solo en su país de origen.

De todas maneras, los sistemas de seguridad a bordo han ido introduciéndose poco a poco y no hace mucho era sencillo encontrarse con coches que no tenían ni un solo airbag y lo habitual durante mucho tiempo era contar con uno o como mucho, dos de ellos. Así que este tipo de instalaciones puede ser que alcancen más modelos y se vayan equipando poco a poco.