Peugeot E-208 GTi: den mest aggressiva elbilen från lejonets märke

Peugeot har bestämt sig för att återuppta sin legendariska GTi-beteckning med nya E-208 GTi, en eldriven kompaktbil som lovar att revolutionera sportslig mobilitet. Denna modell hyllar inte bara märkets ärorika historia, som inleddes med den ikoniska 205 GTi från 1984, utan markerar också början på en ny era för elektriska högpresterande modeller från den franska tillverkaren.

Med djärv design, avancerad teknik och fokus på körglädje siktar E-208 GTi på att sätta en ny standard i sitt segment.

E-208 GTi ersätter den elektriska motorn på 115 kW från standardmodellen med en M4+-enhet som levererar 206 kW och ett vridmoment på 345 Nm. Den kraftiga effektökningen gör att den accelererar från stillastående till 100 km/h på bara 5,7 sekunder, med en högsta hastighet på 180 km/h.

Peugeot har tagit hand om minsta detalj

För att optimera vägreceptionen har modellen en begränsad sperrdifferential integrerad i envälsväxlad transmission, vilket ger agilitet och stabilitet i kurvor. Fjädringen har sänkts med 30 mm och spårvidden har ökats med 56 mm på framaxeln och 27 mm på bakaxeln, och nu används hydrauliska stötdämpare samt en bakre stabilisator. Allt för att uppnå en perfekt balans mellan sportighet och komfort. Michelin Pilot Sport Cup 2-däcken förstärker denna dynamik, medan sportläget justerar ESP för en mer intensiv körning.

Batteripaketet på 54 kWh, levererat av CATL, är detsamma som finns i standard-E-208, men dess styrmjukvara och kylsystem har optimerats för att klara en betydligt mer sportig användning. Snabbladdningen ligger kvar på samma 100 kW, och det är möjligt att öka laddningen från 20 till 80 procent på cirka 30 minuter.

När det gäller bromsarna har E-208 GTi 355 mm framskivor, medan bakskivorna är desamma som i basmodellen. Ett beslut som ingenjörerna hos Peugeot har fattat för att prioritera effektivitet utan att offra säkerheten.

Designen på E-208 GTi är en hyllning till det förflutna och en tydlig avsiktsförklaring. Den exklusiva röda lacken påminner om den mytiska 205 GTi från 1984, kompletterad med spoilers, breddade hjulhus och 18-tumsfälgar i svart med detaljer som påminner om 80-talets modeller. I interiören fångar de röda detaljerna på sätena, bältena och mattorna också blickarna, vilket skapar en tävlingsliknande atmosfär. En specifik sportratt och en omkalibrerad styrning utlovar en unik körupplevelse.

När det gäller utrustningen ingår i denna modell i princip alla alternativ som erbjuds för den vanliga E-208 som standard, bland vilka den dubbelriktade laddningen V2L särskilt bör framhållas, tack vare vilken det är möjligt att driva externa elektroniska enheter.

Än så länge har Peugeot inte avslöjat något om priset eller när det nya modellen börjar ta emot beställningar.

https://www.youtube.com/watch?v=cXw8uzyT8XE

Teknisk specifikation för denna bil

HalvkombiPeugeot e-2086 versioner · från 35,070 €