Peugeot E-208 GTi: l'elettrica più aggressiva della casa del leone

Peugeot ha deciso di recuperare la sua leggendaria sigla GTi con la nuova E-208 GTi, una compatta elettrica che promette di rivoluzionare la mobilità sportiva. Questo modello non solo rende omaggio alla gloriosa storia del marchio iniziata con l’emblematica 205 GTi del 1984, ma segna anche l’inizio di una nuova era per i modelli elettrici ad alte prestazioni della casa costruttrice francese.

Con un design audace, tecnologia avanzata e un focus sul piacere di guida, la E-208 GTi punta a stabilire un nuovo standard nel suo segmento.

La E-208 GTi sostituisce il propulsore elettrico da 115 kW del modello standard con un’unità M4+ che eroga 206 kW e una coppia di 345 Nm. Un sostanziale incremento di potenza che le consente di raggiungere i 100 km/h da fermo in appena 5,7 secondi, con una velocità massima di 180 km/h.

Peugeot ha curato ogni dettaglio

Per ottimizzare la trazione, questo modello include un differenziale a slittamento limitato integrato nella trasmissione a una marcia, garantendo agilità e stabilità in curva. La sospensione è stata abbassata di 30 mm e la carreggiata è stata allargata di 56 mm all’asse anteriore e di 27 mm a quello posteriore; ora sono impiegati ammortizzatori idraulici e una barra stabilizzatrice posteriore. Tutto con l’obiettivo di ottenere un equilibrio perfetto tra sportività e comfort. I pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 rafforzano questa dinamica, mentre la modalità di guida sportiva regola l’ESP per una guida più intensa.

D’altra parte, il pacco batterie da 54 kWh, fornito da CATL, è lo stesso che equipaggia la E-208 standard, ma il suo software di gestione e il sistema di raffreddamento sono stati ottimizzati per sopportare un utilizzo molto più sportivo. La ricarica rapida rimane di 100 kW, ed è possibile far salire la percentuale di carica dal 20 all’80 per cento in circa 30 minuti.

Per quanto riguarda i freni, la E-208 GTi monta dischi anteriori da 355 mm, mentre quelli posteriori sono gli stessi del modello base. Una scelta che gli ingegneri di Peugeot hanno compiuto con l’intenzione di dare priorità all’efficienza senza per questo sacrificare la sicurezza.

Il design della E-208 GTi è un ammiccamento al passato e una dichiarazione d’intenti. La sua verniciatura rossa esclusiva evoca la mitica 205 GTi del 1984, completata da spoiler, passaruota allargati e cerchi neri da 18 pollici con dettagli che ricordano quelli degli anni ’80. All’interno, attirano l’attenzione anche i dettagli rossi su sedili, cinture e tappetini, creando così un’atmosfera da competizione. Un volante sportivo specifico e uno sterzo ricalibrato promettono un’esperienza di guida unica.

Per quanto riguarda l’equipaggiamento del veicolo, questo modello include di serie praticamente tutte le opzioni offerte per la E-208 convenzionale, tra cui spicca la ricarica bidirezionale V2L, grazie alla quale è possibile alimentare dispositivi elettronici esterni.

Per il momento Peugeot non ha rivelato alcun dato sul prezzo, né su quando inizierà ad accettare ordini per questo nuovo modello.

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Scheda tecnica di questa auto

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