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Morgan Aero GT, teaser de todo un caballero de la carretera
Deportivos

Morgan Aero GT, teaser de todo un caballero de la carretera

Escrito por: Victor Alós Yus
4 diciembre 2017
Sin comentarios
2 minutos

Hay ocasiones en que los coches son algo más que eso, que coches. Representan un estilo de vida para muchos y hay algunos que tienen un estilo propio. Morgan es uno de esos fabricantes que marcan la diferencia respecto a otros modelos y el Aero 8 ha sido uno de esos coches interesantes que ahora acaba su trayectoria con una versión más radical, potente y atractiva. Recibe el nombre de Aero GT y será el punto y final para el modelo, al menos en la generación actual.

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Morgan resucita el Aero para Ginebra
Deportivos

Morgan resucita el Aero para Ginebra

Escrito por: Guillermo Arnal
5 febrero 2012
2 Comentarios
2 minutos

El pequeño fabricante británico de deportivos tendrá una nueva primicia en la próxima edición de la feria suiza. Tal y como les ocurre a modelos más convencionales, se trata de una actualización bastante profunda de otro producto anterior, el AeroMax. Su nombre se ha recortado a Aero y tendrá dos misiones.

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El SSC Aero estira un poco las piernas hasta los 320 km/h
Superdeportivos

El SSC Aero estira un poco las piernas hasta los 320 km/h

Escrito por: Fernando Alvarez
18 octubre 2011
5 Comentarios
1 minuto

Teníamos algún tiempo sin saber nada del monstruoso SSC Aero, el súperdeportivo de SSC, la compañía liderada por Jerod Shelby. La gente de SSC ha dado a conocer un vídeo oficial de unas pruebas de aceleración en carretera, pruebas finales definitivas antes de llegar a los pocos afortunados que puedan hacerse con uno. ¿Estaremos frente a una mula de pruebas de una próxima evolución del Aero?

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Saab 9-3 Cabrio 1.9 TTiD 180 CV, prueba (parte I)
Pruebas

Saab 9-3 Cabrio 1.9 TTiD 180 CV, prueba (parte I)

Escrito por: Diego G. Moreira
6 julio 2009
6 Comentarios
4 minutos

Ahora que llega el buen tiempo y el verano hemos pensado en realizar la prueba de un cabrio. Pensamos en varios modelos, pero preferimos empezar con un cabrio por todo lo alto, con espacio, con techo de lona tradicional y con un equipamiento premium. Sólo faltaba una cosa, el motor, y teniendo en cuenta las características anteriores nos fuimos al motor más grande en diesel que había disponible.

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