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Chevrolet Aveo 1.2  84 CV GLP, prueba (Parte I)
Pruebas de coches

Chevrolet Aveo 1.2 84 CV GLP, prueba (Parte I)

Escrito por: Diego G. Moreira
6 junio 2010
7 Comentarios
6 minutos

Después de estar al volante de compactos potentes, coupés que superaban los 200 CV e incluso una furgoneta equipada con un potente motor V6, ahora nos vamos a una prueba más ecológica, y claro está, más racional. Nuestra primera experiencia con un vehículo que funcionaba con GLP o Autogás fue muy buena y con el Chevrolet Captiva de GLP ya nos metimos a fondo con este tipo de vehículos.

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Mercedes Viano propulsadas a gas licuado
Industria

Mercedes Viano propulsadas a gas licuado

Escrito por: Eduardo Fortes
25 febrero 2010
Comentario
1 minuto

Mercedes Benz sigue luchando en la reducción de emisiones de CO2. Ha hecho entrega de las primeras unidades de su Viano Autogas propulsadas por gas licuado, que permiten reducir el consumo de combustible en aproximadamente la mitad de lo que consumiría el mismo motor diésel, para el servicio de taxis de Madrid.

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Red de estaciones de servicio de GLP/autogás en España
Curiosidades

Red de estaciones de servicio de GLP/autogás en España

Escrito por: Diego G. Moreira
8 noviembre 2009
30 Comentarios
2 minutos

Cuando me confirmaron desde Chevrolet que tenía el Captiva de GLP para una prueba, lo primero que hice fue buscar en internet algún tipo de web donde me dijeran las estaciones de servicio donde se podía respostar GLP o autogás. Tarea que no fue nada simple, puesto que no encontré mucha información al respecto y por eso creo que este post puede ser interesante.

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Chevrolet Captiva 2.4 GLP (de gas), prueba (Parte I)
Pruebas de coches

Chevrolet Captiva 2.4 GLP (de gas), prueba (Parte I)

Escrito por: Diego G. Moreira
5 noviembre 2009
11 Comentarios
8 minutos

Volvemos con una prueba de un SUV pero de un todocamino un tanto peculiar, puesto que hemos probado el Chevrolet Captiva 2.4 GLP, es decir, de gas. Nuestra unidad es un tanto peculiar y ya lo iremos viendo a lo largo de la prueba porque parte del equipamiento que tenía no se corresponde con el nivel básico de acabado con el que se comercializa en España el Captiva de GLP que se asocia al acabado base LS.

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