Los coches eléctricos están a la orden del día y tenemos cada vez más modelos eléctricos en el mercado. Pero algún usuario quiere tener un coche eléctrico con la forma de uno de esos grandes clásicos que guardan en su garaje. Así que la empresa de ingeniería Lunaz, una compañía bastante joven de Reino Unido ha puesto su mirada en dos clásicos, el Rolls Royce Phantom V de 1961 y el Jaguar XK120 de 1953.
Porsche es una de las grandes marcas de automoción, pero no solo de la época actual. Quizá sus coches sean impresionantes en la actualidad, con mecánicas potentes y diseños espectaculares. Incluso cuenta con un modelo 100% eléctrico que más de uno quisiéramos tener en nuestro garaje, como el Porsche Taycan, pero muchos vemos los modelos clásicos y nos entran ganas de tener uno de ellos. Quizá ese interés por los modelos clásicos de la marca son los que han provocado que la marca alemana haya restaurado 20 unidades varios de sus modelos clásicos para ponerlos a la venta a finales de año.
A día de hoy encontrar vehículos modernos con una estética clásica resulta una quimera, tan solo lo verás aplicado en los conceptos que las marcas llevan a los salones de exposición o en réplicas creadas por marcas independientes que venden a precio de oro. Pero dentro de este desierto de diseños clásicos se encuentra un oasis, concretamente en la pequeña población de Malvern en Reino Unido, donde se encuentra la pequeña fábrica de Morgan Cars.
Aunque cuando Alejandro de Tomaso fundó en 1959 su compañía De Tomaso en la ciudad italiana de Módena ya existían marcas con un gran recorrido en la historia automovilística, en sus solo 59 años de historia la compañía consiguió dejar huella dentro del mundo del motor. Durante su tiempo de existencia se le recuerda varios modelos significativos, pero sin duda ninguno adquirió la importancia y la fama del De Tomaso Pantera.
Después de siete años sin celebrarse, Retromóvil Madrid vuelve a la capital española para acercar a los aficionados a los coches clásicos los modelos más espectaculares que han sido restaurados y preparados para volver a ser disfrutados. El evento tendrá lugar del 15 al 17 de diciembre en el pabellón número 12 de IFEMA, donde se han preparado varias muestras y exposiciones para disfrutar de estos coches que han supuesto un hito en la historia de la automoción.
Ya son unas cuantas las marcas que tienen un departamento íntegramente destinado a reparar y restaurar vehículos clásicos de la firma. Este es el caso de Porsche, una de las empresas del automóvil más emblemáticas y con más historia de todos los tiempos. Su sección de clásicos cumple con una gran labor a la hora de cuidar de los más ancianos de la firma alemana, pero ahora también velan por su seguridad.
Dentro de muy poco, a principios del mes de diciembre, tendremos por fin el mercado el Lamborghini Urus, un SUV de lujo que representa la llegada de la prestigiosa marca italiana a este segmento. Pero la sorpresa viene cuando recordamos que no es el primer vehiculo todo-terreno que ha producido la marca. Antes de que llegara la moda de los vehículos todoterrenos pensados para combinar con los ambientes urbanos, Lamborghini creó un todo terreno que ha vuelto, al menos de manera promocional, para dar la bienvenida al Urus.
Los que disfrutamos de esto del motor y el volante también nos tomamos unas vaciones de vez en cuando. Pero, como todos los aficionados a cualquier cosa, nos decantamos por lugares que puedan hacernos descubrir algo relacionado con los coches. Por ejemplo, un viaje a La Haya no puede hacerse este verano sin pasar por el Museo Louwman, donde se han reunido 16 coches de McLaren para acercarlos a los visitantes de este recinto museístico.
Rolls Royce está a punto de lanzar la nueva generación del Phantom, que estará lista dentro de muy poco. Pero antes, ha estado realizando una serie de actos para conmemorar este emblemático modelo, que ya cuenta con 92 años en el mercado. Han sido muchos los Phantom que han salido de la planta de la prestigiosa marca británica, pero solo unos pocos han sido elegidos "los más grandes entre los grandes". Así que desde el mes de julio tendrá lugar una exposición que reunirá a los ocho Phantoms más imponentes de la larga historia del modelo.
Han pasado seis décadas desde que comenzó a comercializarse el SEAT 600, el coche que puso un automóvil en cada casa de España. Han sido muchos años, en los que el modelo más popular que ha salido de una fábrica española se ha convertido en un referente para muchos conductores. Pese a que hace ya varias décadas que no se suelen ver por las carreteras, excepto en concentraciones de clásicos y gracias a propietarios que han cuidado y mimado sus coches.
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