Daimler no cree que la entrada de capital chino en su accionariado sea una acción hostil
Dieter Zetsche, presidente de Daimler, no considera la entrada del magnate chino Li Shufu en el capital de Daimler como una acción hostil que pudiera ir a más
Dieter Zetsche, presidente de Daimler, no considera la entrada del magnate chino Li Shufu en el capital de Daimler como una acción hostil que pudiera ir a más
El Grupo Daimler junto con BYD presentan el Denza 500, un vehículo exclusivamente eléctrico con 500 kilómetros de autonomía para el mercado chino
Daimler AG acelera su potencial de innovación con Lab1886, departamento que lleva las ideas a la realidad: su primer proyecto, Volocopter, se verá en Frankfurt
Daimler está de enhorabuena después de conocer sus resultados económicos correspondientes al segundo trimestre de 2015. El gigante automovilístico se apunta una subida del 54% en sus beneficios respecto al mismo periodo de 2014, lo que supone uno de los mayores incrementos de la industria.
El nuevo miembro de la familia del rombo apuesta por la calidad como gen diferenciador en un segmento donde las berlinas alemanas colman las ventas. Para ello, Renault pidió a Mercedes que comprobara la calidad del nuevo Talisman, concretamente el control de calidad en la planta de producción.
El monovolumen no competirá contra el BMW Serie 2 Gran Tourer y Mercedes-Benz no tiene intención de adoptar propulsores inferiores a los de cuatro cilindros debido, en parte, a la rumorosidad que generan los tricilíndricos. Tampoco compartirá baterías con otras marcas ni creará estaciones de carga.
Daimler y Renault-Nissan han anunciado oficialmente que el nuevo modelo de la marca alemana se construirá a partir del sustituto del Navara. Su producción comenzará a finales de esta década en la Zona Franca, de donde saldrán 120.000 unidades anuales, y en la factoría argentina de Nissan en Córdoba.
El grupo alemán no tiene intención de comprar más acciones del fabricante británico ni desempeñar un papel activo en su gestión. El consejero delegado de Daimler Dieter Zetsche opina que no lograrían realizar una gestión de sus activos mejor que la que ya hace la propia marca de Gaydon.
El responsable de I+D del fabricante alemán Thomas Weber anunció en la inauguración del centro de I+D de Pekín que se va a poner en marcha el plan de lanzamientos más ambicioso de los últimos tiempos. Esta docena de vehículos son completamente nuevos y no sustituyen a ningún otro anterior de la marca.
Daimler presentó ayer este Sports Utility Coupé conceptual en el marco de la inauguración de su nuevo centro de I+D de Pekín. El vehículo cuenta con unas dimensiones compactas, una mecánica híbrida compuesta de un motor de combustión alimentado por hidrógeno y otro eléctrico y varios innovadores sistemas de asistencia.