La reinvención del vehículo comercial para las grandes ciudades pasa por la mano de IVECO y es que la marca es pionera en el uso y desarrollo del gas natural como combustible para sus flotas. Para hacer ver que todos los esfuerzos son válidos, dos empresas, de Madrid y Barcelona, han querido contar cómo es su experiencia en el día a día con la IVECO Daily HI-MATIC Natural Power.
El sector automovilístico lleva desde hace unos años experimentado diferentes alternativas a los motores 100% eléctricos, siendo el GNC -Gas Natural Comprimido- una de ellas. El Grupo Volkswagen se presenta como uno de los máximos exponentes de este segundo sustento de vida, algo que nos demuestran a través de Skoda y su recién llegado Scala. El compacto checo acaba de anunciar una nueva variante G-TEC entre sus opciones, la cual se encarga de indicar que contará con GNC, una autonomía de gas de hasta 410 kilómetros y la ansiada etiqueta ECO, un distintivo de vital importancia en las grandes urbes.
El Volkswagen Caddy GNC se ha convertido en un vehículo versátil y funcional. Además, ofrece el mejor apoyo en todo tipo de situaciones; ya sean de transporte de personas como de transporte de mercancías. Si a esta versatilidad se le añade que está propulsado por la tecnología híbrida de Gas Natural Comprimido y gasolina, se puede decir que el Volkswagen Caddy GNC se convierte en un vehículo eficiente y respetuoso con el medio ambiente.
La apuesta que el Grupo VAG está realizando a través de SEAT por el Gas Natural Comprimido es clara y fuerte, un combustible que nos permite realizar una gran cantidad de kilómetros por un precio inferior al de la gasolina o el diésel, y para ello solo hay que ver el éxito de ventas de la marca española y sus modelos TGI, con 557 unidades vendidas tan solo en los dos primeros meses de 2018 convirtiéndola en la marca líder dentro de este nicho.
Las alternativas a los combustibles tradicionales están haciendo mella en el mercado actual, donde marcas como Volkswagen han decidido dar cabida al GNC como segundo sustento de vida para sus vehículos. En esta ocasión, los de Wolfsburgo han querido optimizar el sector comercial con el que trabajan desde hace años, un sector que siempre ha estado en el punto de mira por sus propulsores diésel y su nivel de contaminación. Sin embargo, la firma germana ha recurrido al GNC como segundo combustible para mover a dicha gama de vehículos, lo que les permitirá no solo reducir considerablemente las emisiones de C02, sino también ofrecer una mayor autonomía.
Hace tan solo unos SEAT nos anunciaba que el León añadiría a su oferta de motorizaciones la opción 1.5 TGI que, como sabéis, hace uso del Gas Natural Comprimido para su funcionamiento, ampliando así de esta manera su oferta en GNC y afianzando la clara apuesta que la marca española ha hecho hacía este tipo de motorizaciones. Ahora, sin demasiadas demoras, el SEAT León 1.5 TGI ya se encuentra disponible para su pedido en la red de concesionarios españoles de la marca.
Las alternativas a los combustibles tradicionales se encuentran en pleno auge, buscando ofrecer una opción más viable a la de los vehículos eléctricos, como el GNC. Este gas está comenzando a coger fuerza en el mundo automovilístico, donde es empleado como un segundo combustible por compañías como SEAT. Hace una semana os hablamos de nuestra experiencia a los mandos del Ibiza TGI, una variante híbrida del compacto español capaz de recurrir tanto al Gas Natural Comprimido como a la gasolina , una tesitura en la que también se encuentra el SEAT León gracias al nuevo motor 1.5 TGI de 130 CV.
Tras las últimas incorporaciones realizadas por SEAT, la marca española continúa renovando su gama y esta vez le toca el turno al pequeño urbano de su catálogo, el Mii, un vehículo que a principios de este año ya se vio actualizado y que ahora estrena una importante novedad. El nuevo SEAT Mii&You se caracterizará por ofrecer un mayor equipamiento de serie y simplificar aun más su oferta con este único acabado.
El Grupo VAG es uno de los tantos fabricantes que han apostado por tener un amplio surtido de SUV que ofrecer a sus clientes para todo tipo de uso y situado, pero además, también se encuentran realizando una gran apuesta por otro tipo de alternativa a la gasolina y el díesel como es el GNC. Ambos conceptos se mezclarán ahora en el nuevo SEAT Arona, un SUV urbano que recibe una nueva oferta mecánica a cargo del motor TGI, convirtiendo así a la marca española en una de las que mayor oferta dispone de vehículos GNC.
Mientras hablamos casi todos los días de la electrificación de las gamas de prácticamente todos los fabricantes, otros también se centran paralelamente en el desarrollo de motores para funcionar con gas natural vehicular, lugar donde el Grupo VAG ocupa un lugar importante, especial con su marca SEAT, con la que están arrastrando al resto de marcas a hacer uso de este tipo de tecnología que cada vez resulta más interesante para los consumidores.
Presentación y prueba Mercedes-Benz EQC 400 4Matic: el eléctrico que quiere cambiarlo todo 
Presentación y prueba Mazda CX-30: el SUV japonés que quiere ponérselo difícil a los europeos 
Guía de compra: KIA Stonic ¿cuál es la opción de compra más equilibrada?