Hungría se ha convertido en uno de los principales bastiones europeos de la industria del vehículo eléctrico, con proyectos tan destacados como la producción de la nueva generación del GLB eléctrico de Mercedes-Benz o el nuevo iX3 de BMW.
Con esta planta, CATL refuerza su presencia en Europa y se posiciona como un proveedor clave en la transición eléctrica del continente, combinando innovación tecnológica con esfuerzos más que notables para reducir la huella ecológica de sus operaciones.
Con esta nueva planta Great Wall Motor no solo busca reducir costes logísticos y sortear posibles aranceles, sino también consolidar su imagen de marca en el mercado europeo.
Con más de dos mil empleados, la planta de Debrecen se posiciona como un centro avanzado para el ensamblaje de modelos de la Neue Klasse de BMW.
El fabricante chino podrá evitar así los aranceles especiales impuestos por la Unión Europea para comercializar este eléctrico urbano a un precio mucho más competitivo.
La presentación oficial del primer modelo de producción de la Neue Klasse de BMW está programada para septiembre de 2025, durante el Salón de la Movilidad IAA de Múnich.
Esta iniciativa no es del todo nueva, puesto que ya a mediados de 2023, desde la compañía se anunció el inicio de negociaciones con algunos gobiernos europeos para llevar a cabo un proyecto de reciclaje en Europa.
Estos nuevos motores eléctricos son los que utilizarán los nuevos SUVs de Audi y Porsche, que se espera que lleguen al mercado este próximo año 2024
Los fabricantes chinos comienzan a ver con buenos ojos abrir sus propias plantas de producción de vehículos eléctricos en Europa en vez de exportarlos desde la propia China como hasta ahora
Mercedes-Benz ha anunciado el inicio de la producción del CLA Shooting Brake, uno de los modelos más exóticos y exclusivos de la gama de la marca de la estrella. Para la fabricación de este modelo, Mercedes ha optado por la factoría que posee en Hungría, una de las más modernas del grupo.
