Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce 280'in direksiyonunda, çok sportif bir kompakt SUV

Uzman basına özel düzenlenen bir günde, Fiat grubuna bağlı şirketlerin geleneksel olarak kullandığı simgesel test pisti Balocco Proving Ground, yeni Alfa Romeo Junior’ın en sportif versiyonu olan 280 CV’lik, %100 elektrikli Veloce’nin dinamik testlerine sahne oldu. Bu model, 4C, 8C, Giulia & Stelvio Quadrifoglio ve Giulia GTA gibi projeleri hayata geçiren aynı Alfa Romeo mühendis ekibi tarafından geliştirildi ve tasarımı İspanyol Alejandro Mesonero-Romanos’a ait.

Alfa Romeo, yeni %100 elektrikli Junior 280 Veloce serisinin tip onayı öncesinde bir test günü düzenlenmesine izin verdi. Böylece markanın ilk elektrikli kompakt spor aracını, modelin dinamik tasarımının doğrulandığı aynı pistte test etme imkânı bulundu.

Junior, 207 kW (280 CV) güç ve 345 Nm tork sunan yeni elektrik motorunu ilk kez kullanıyor. Bu motor, önden çekişli bir elektrikli araçta ilk kez mekanik sınırlı kayma Torsen “D” diferansiyeli de içeriyor.

4,17 m uzunluk, 1,78 m genişlik, 1,50 m yükseklik ve 2,56 metrelik aks mesafesine sahip tasarımında aerodinamiğe büyük önem verilmiş: çok özenle işlenmiş yüzeyler, hafifletilmiş jantlar, “coda tronca” tasarımlı arka kısım yani kesik kuyruk ve 1.590 kg ile sınıfının en hafifi olmasını sağlayan çok düşük ağırlık öne çıkıyor.

Torsen’in yanı sıra segmentin en direkt direksiyonuna (14,6:1), 25 mm alçaltılmış süspansiyona, özel denge çubuklarına ve 382 x 32 mm ön disklerle 4 pistonlu kaliperlerden oluşan fren sistemine ve 20 inç lastiklere sahip.

Standart olarak çok zengin donanımlı

Dıştan bakıldığında Progresso amblemi, siyah tavan ve kırmızı detaylı kaporta, gizlilik camları, adaptif Full LED Matrix farlar ve 20 inçlik “Venti” alaşım jantlarla ayırt ediliyor. Ayrıca siyah dikiz aynası kapakları, kaporta renginde kapı kolları ve C sütununda Biscione logosu bulunuyor. Kaporta için altı renk seçeneği mevcut: Sempione Beyazı, Tortona Siyahı, Brera Kırmızısı, Navigli Mavisi, Arese Çeliği ve Scala Fildişi.

Araçta 10,25 inçlik dijital TFT ekranlı gösterge paneli ile gösterge panelinin ortasında, sürücüye doğru yönlendirilmiş bir başka 10,25 inçlik dokunmatik ekran yer alıyor. Siyah ve kırmızı kumaş döşemeli Spiga koltuklar ekolojik deri ile kaplanmış; sürücü koltuğu elektrikli ayara ve masaj fonksiyonuna sahip. İç aydınlatma 8 renkte ayarlanabiliyor ve standart donanım olarak Apple CarPlay ve Android Auto için kablosuz bağlantı, dört hoparlörlü ses sistemi ve ön tarafta iki USB girişi bulunuyor.

Kompakt elektrikli araçlar arasındaki en büyük bagajne sahip olan araç, 400 litreye kadar yük kapasitesi sunuyor ve eller serbest sistemli bagaj kapağı bulunuyor. Ayrıca ön kaputun altında kapaklı bir düzenleyici ile şarj kablosunun saklanması için özel bir bölme sunuyor.

Güvenlik donanımları ve sürüş destek sistemleri açısından şerit destek sistemi, adaptif hız sabitleyici ve sürücü dikkat uyarısı, elektrikli park freni, arka park sensörleri, yakınlık erişim sistemi, klima ve ADN sürüş modları sunuyor.

Şarj sistemi için 11 kW’lık üç fazlı dahili bir şarj cihazı içeriyor; doğru akımda ise 100 kW’a kadar şarj gücünü destekliyor. Bu da teorik olarak bataryanın %10’dan %80’e 30 dakikadan kısa sürede şarj edilmesini mümkün kılıyor. Junior Veloce’yi kişiselleştirmek için iki opsiyonel paket sunuluyor: Techno paketi seviye 2 otonom sürüş, eller serbest elektrikli bagaj kapağı, LED Matrix farlar ve sanal asistanlı bağlantılı navigasyon içerirken, Sport paketi deri ve Alcantara direksiyon simidi ile süet deri kaplı Sabelt Corsa koltuklar sunuyor.

İlgili hizmetler

Bilgi-eğlence sistemi, sesli tanıma sistemine entegre ChatGPT’ye sahip. Bu sistem, şarj seviyesini sormak, ilgi çekici noktaları aramak, aracın son konumunu bulmak veya aracı uzaktan açıp kapatmak için Alexa üzerinden araçla uzaktan etkileşim kurmak amacıyla kullanılabiliyor.

Ayrıca “Alfa Connect Services” ile donatılmış; bu bağlantı aracı, aracın haritalarını ve yazılımını OTA (Over the Air) ile güncellemeyi mümkün kılıyor. “My Navigation”, hedefleri ve ilgi çekici noktaları (POI) uzaktan aramanın yanı sıra trafik, hava durumu ve hız kameraları hakkında gerçek zamanlı uyarılar sunuyor. E-Control sistemi ayrıca aracı uzaktan çalıştırma ve durdurma seçeneğini de sunuyor; şarjı programlamak veya iç mekânı ısıtmak ya da soğutmak da mümkün.

Navigasyona entegre EV Routing, hedefi ayarlayarak şarjı yönetmeye imkân veriyor; navigasyon sistemi rota üzerinde gereken durakları, trafik takibini, bataryayı ve sürüş tarzını dikkate alarak gerçek zamanlı hesaplıyor. Evde şarj için Free2move Charge Wallbox şarj cihazı -kurulum gerektirmeden- araçla birlikte veriliyor. eSolutions Charging uygulaması, bağlı şarj ağına erişim sağlıyor ve E-Card ile şarj ücreti temassız olarak ödenebiliyor.

280 CV’lik elektrik motoru ve özel şasi

Alfa Romeo, Junior 280 Veloce’de 207 kW’lık yeni nesil elektrik motorunu ilk kez kullanıyor (280 CV güç) ve 345 Nm tork sunuyor. Alfa Romeo ile Emotors tarafından birlikte geliştirilen motor, 15.200 rpm maksimum dönüş hızına ulaşıyor ve 250 ile 4.875 rpm arasında sabit maksimum torku koruyor. 0’dan 100 km/s’ye 5,9 saniyelik hızlanma ve 200 km/s’nin üzerinde azami hız açıklıyor. 54 kWh’lik lityum iyon batarya ile WLTP çevriminde 334 km’ye kadar menzil vaat ediyor (Goodyear lastiklerle onay bekliyor).

Performansı ve menzili ayarlamak için Alfa D.N.A. sürüş seçicisi üzerinden tercih edilen sürüş modu seçilebiliyor. “Dynamic” modu azami güç ve tork kullanılabilirliği sağlıyor, direksiyonun ve gaz pedalının hassasiyetini artırıyor ve ESP müdahalesini en aza indiriyor. Ayrıca rejenerasyonsuz, tamamen mekanik frenleme sportif hissi güçlendiriyor. “Natural” modu kalkışı ve azami hızı sınırlıyor ve enerji tasarrufu için ESP müdahalesi daha tutucu oluyor. “Advanced Efficiency” modunda ise azami verimlilik için tork 300 Nm ile sınırlandırılıyor. Ayrıca enerji geri kazanımını iyileştirmek için “B-mode” sistemi de mevcut.

Süspansiyon yapısı, önde McPherson, arkada ise torsiyon akslı bir sistemi bir arada kullanıyor. Önde daha sert bir denge çubuğu ve daha kısa yeni bir direksiyon kolu bulunuyor; bu da 14,6:1 direksiyon oranı sağlıyor. Her iki akste de çift yaylı, hidrolik tamponlu özel amortisörler tercih edilmiş.

Araçta 382 x 32 mm havalandırmalı ön disklerden ve dört pistonlu kaliperlerden oluşan fren sistemi ile 268 x 12 mm dolu arka diskler bulunuyor; bunlar 100 km/s’den durmaya 35 metrelik bir mesafe sağlıyor. Buna 20 inçlik alaşım jantlara monte edilmiş özel Goodyear veya Michelin 225/40 lastikler de katkıda bulunuyor.

Sportif davranış

Markanın ait olduğu Stellantis grubu içindeki konumundan şüphe yok: zaman ve biçim olarak en sportif marka. Planlar, markayı 2027’den itibaren %100 elektrikli hale getirmeyi ve önümüzdeki beş yıl içinde yeni bir model sunmayı hedefliyor. Sıradaki model Alfa Stelvio olacak, onu 33 Stradale takip edecek ve 2026’da Giulia’nın yeni versiyonu çıkacak.

Balocco pistinde sürme fırsatı bulduğumuz Junior Veloce’de, harekete geçer geçmez gürültüsüz ve titreşimsiz yumuşaklık hissediliyor. Hızlanma muhteşem; ancak dar bir virajın çıkışında gaz pedalına sonuna kadar bassak bile çekiş kaybı yaşanmıyor. Zira Torsen diferansiyeliyle desteklenen elektronik yönetim sistemi, gücün aktarılabilecek en yüksek seviyede iletilmesini sağlıyor; 225/40 ön lastikler bunu büyük bir kolaylıkla kaldırıyor.

Yol tutuşu sağlam ve direksiyon, her türlü parkurda rotayı milimetrik hassasiyetle seçmeye imkân veriyor. Süspansiyonlar sert hissettiriyor ama rahatsız edici değil; ani ağırlık aktarımlarında kaportayı iyi tutuyor, frenler ise olağanüstü kavrama ve durdurma gücü sunuyor.

Pistte tempolu sürüş sırasında bilgisayar 22 kWh/100 km ortalama tüketim kaydetti; bu koşullar için makul bir değer. Ayrıca sert yavaşlamalarda güçlü enerji geri kazanım kapasitesini de gözlemleyebildik.

Fiyata gelince, bu versiyon 47.500 euroya ulaşıyor; bu boyutlardaki bir model için biraz yüksek bir rakam. Yine de dinamik özellikleri, neredeyse yalnızca direksiyon başında keyif arayanları tatmin edebilir.

Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce 280 görüntülerde

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverAlfa Romeo Junior15 versiyon · 30.000 €'den başlayan fiyatlarla