في مقود Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce 280، سيارة دفع رباعي مدمجة رياضية للغاية

في يوم مخصص للصحافة المتخصصة، كانت حلبة Balocco Proving Ground الشهيرة، وهي حلبة الاختبار التي تستخدمها تقليدياً شركات مجموعة Fiat، مسرحاً لـالاختبارات الديناميكية لـAlfa Romeo Junior الجديدة في نسختها الأكثر رياضية، Veloce بقوة 280 CV وتعمل بالكهرباء بنسبة 100%، وهو طراز طوّره فريق المهندسين نفسه في Alfa Romeo الذين ابتكروا مشاريع مثل 4C و8C و Giulia & Stelvio Quadrifoglio و Giulia GTA، وصمّمه الإسباني Alejandro Mesonero-Romanos.

سمحت Alfa Romeo بإجراء يوم من الاختبارات السابقة على الموافقة النوعية لمجموعة Junior 280 Veloce الجديدة، الكهربائية بالكامل، لاختبار أول سيارة رياضية مدمجة كهربائية للعلامة على الحلبة نفسها التي تم فيها التحقق من التصميم الديناميكي للطراز.

يُطلق Junior المحرك الكهربائي الجديد الذي يقدم 207 كيلوواط (280 CV) و345 نيوتن متر من عزم الدوران ويتضمن للمرة الأولى تفاضلاً ميكانيكياً ذا انزلاق محدود Torsen “D” في مركبة كهربائية ذات دفع أمامي.

في تصميمها، بـطول 4.17 م، وعرض 1.78 م، وارتفاع 1.50 م، ومسافة بين المحاور 2.56 متر، رُوعيت الديناميكا الهوائية بعناية، مع أسطح مُعالجة بدقة، وجنوط خفيفة الوزن، وجزء خلفي بتصميم “المؤخرة المقطوعة” أو الذيل المبتور، ووزن محدود للغاية يجعلها الأخف في فئتها، بوزن 1,590 كغ.

بالإضافة إلى Torsen، تتوفر أكثر أنظمة التوجيه مباشرة في الفئة (14.6:1)، وتعليق مخفض بمقدار 25 مم، وقضبان تثبيت مخصصة ونظام فرامل بأقراص أمامية بقياس 382 × 32 مم مع مشابك بأربعة مكابس، وإطارات بقطر 20 بوصة.

مجهزة بالكامل كمعدات قياسية

خارجياً تتميز بـشارة Progresso، وسقف أسود وهيكل بتفاصيل حمراء، وزجاج خصوصية، وومصابيح أمامية Full LED Matrix متكيفة، وجنوط سبائك “Venti” بقياس 20 بوصة. كما تشمل أغطية المرايا الجانبية السوداء، ومقابض الأبواب بلون الهيكل، وشعار Biscione على العمود C. وهي متوفرة بستة ألوان للهيكل: Blanco Sempione، وNegro Tortona، وRojo Brera، وAzul Azulado Navigli، وAcero Arese، وMarfil Scala.

تضم لوحة عدادات بشاشة TFT رقمية بقياس 10.25 بوصة وشاشة لمس أخرى بقياس 10.25 بوصة في وسط لوحة القيادة موجهة نحو السائق، ومقاعد Spiga بكسوة من القماش الأسود والأحمر مع جلد صناعي، ومقعد السائق بضبط كهربائي ووظيفة تدليك. يمكن ضبط الإضاءة الداخلية بـ8 ألوان، وتشمل كمعدات قياسية اتصالاً لاسلكياً بـ Apple CarPlay وAndroid Auto، ونظام صوت بأربعة مكبرات ومنفذي USB في المقدمة.

تتميز بـأكبر صندوق أمتعة بين السيارات الكهربائية المدمجة، بسعة تحميل تصل إلى 400 لتر، وبباب خلفي بنظام التشغيل بدون استخدام اليدين. كما توفر حيزاً مخصصاً لتخزين كابل الشحن مع منظم بغطاء أسفل غطاء المحرك الأمامي.

أما في ما يتعلق بأجهزة السلامة ومساعدات القيادة، فهي تتضمن نظام مساعدة البقاء في المسار، ومثبت سرعة تكيفي، وتنبيه انتباه السائق، وفرامل وقوف كهربائية، وحساسات ركن خلفية، ونظام دخول بالقرب، ومكيف هواء، وأوضاع القيادة ADN.

بالنسبة إلى نظام الشحن، تتضمن شاحناً مدمجاً ثلاثي الطور بقدرة 11 كيلوواط، بينما تدعم التيار المستمر شحناً بقدرة تصل إلى 100 كيلوواط، مما يسمح نظرياً بشحن البطارية من 10 إلى 80% في أقل من 30 دقيقة. ولتخصيص Junior Veloce تُعرض حزمتان اختياريتان: Techno تتضمن قيادة ذاتية من المستوى 2، وباباً خلفياً كهربائياً بدون استخدام اليدين، ومصابيح LED Matrix، وملاحة متصلة مع مساعد افتراضي، بينما تقدم حزمة

Sport مقود من الجلد والألكانتارا

ومقاعد Sabelt Corsa مكسوة بجلد مدبوغ.
الخدمات المرتبطة
يتضمن نظام الترفيه المعلوماتي ChatGPT مدمجاً في نظام التعرف على الصوت، ويمكن استخدامه للتفاعل مع السيارة عن بُعد عبر Alexa للاستعلام عن مستوى الشحن، والبحث عن نقاط الاهتمام، ومعرفة آخر موقع، أو فتح السيارة وإغلاقها عن بُعد.

كما تتميز بـ“Alfa Connect Services”، وهي أداة اتصال تتيح تحديث الخرائط والبرمجيات عبر الهواء OTA (Over the Air). أما “My Navigation” فيتيح البحث عن الوجهات ونقاط الاهتمام (POI) عن بُعد، إضافة إلى تنبيهات فورية بشأن المرور والطقس وكاميرات السرعة. كما يتيح نظام E-Control إدارة تشغيل المحرك وإيقافه عن بُعد، وجدولة الشحن، أو تسخين المقصورة أو تبريدها.

يتيح EV Routing، المدمج في الملاحة، إدارة الشحن عبر ضبط الوجهة – إذ يحسب نظام الملاحة محطات الشحن اللازمة على الطريق – في الوقت الفعلي، مع مراعاة مراقبة المرور والبطارية وأسلوب القيادة. أما للشحن المنزلي، فإن شاحن Free2move Charge Wallbox – دون تركيب –

مُدرج مع السيارة. ويتيح تطبيق eSolutions Charging الوصول إلى شبكة الشحن المرتبطة

، ويمكن دفع رسوم الشحن بالبطاقة E-Card دون تلامس.
محرك كهربائي بقوة 280 CV وشاسيه مخصص
تُطلق Alfa Romeo الجيل الجديد من المحرك الكهربائي بقدرة 207 كيلوواط (280 CV) وعزم دوران 345 نيوتن متر في Junior 280 Veloce. طُوّر بالاشتراك بين Alfa Romeo وEmotors، ويصل إلى سرعة دوران قصوى تبلغ 15,200 دورة في الدقيقة بعزم أقصى ثابت بين 250 و4,875 دورة في الدقيقة. وتُعلن تسارعاً من 0 إلى 100 كم/س في 5.9 ثوانٍ وسرعة قصوى تتجاوز 200 كم/س. تتوفر بطارية من أيونات الليثيوم بسعة 54 كيلوواط ساعة، قادرة على الإعلان عن مدى يصل إلى 334 كم وفق دورة WLTP (بانتظار الموافقة مع إطارات Goodyear).

لضبط الأداء والمدى، يمكن اختيار وضع القيادة المفضل عبر محدد القيادة Alfa D.N.A.. يوفر الوضع “Dynamic” أقصى توافر للقدرة والعزم، ويزيد حساسية التوجيه ودواسة الوقود، ويقلل تدخل ESP. كما أن الفرملة الميكانيكية بالكامل دون استرداد للطاقة تعزز الإحساس الرياضي. أما الوضع “Natural” فـيحد من التسارع والسرعة القصوى، وتكون وظيفة ESP أكثر تحفظاً لتوفير الطاقة. وفي الوضع “Advanced Efficiency” يُحد العزم عند 300 نيوتن متر لتحقيق أقصى كفاءة. ويضم نظام “B-mode” لتحسين استرداد الطاقة.

يجمع تكوين التعليق بين نظام McPherson في المحور الأمامي وعارضة التواء في الخلفي. في الأمام يعتمد قضيب تثبيت أكثر صلابة وذراع توجيه جديد أقصر يتيح نسبة توجيه 14.6:1. وفي المحورين تم اختيار مخمدات خاصة بنابض مزدوج مع وسادة توقف هيدروليكية.

تتوفر منظومة فرامل بأقراص أمامية مهوّاة بقياس 382 × 32 مم ومشابك بأربعة مكابس، وأقراص خلفية صلبة بقياس 268 × 12 مم، تضمن مسافة توقف

35 متراً من 100 كم/س حتى 0. ويساهم في ذلك إطارات Goodyear أو Michelin المخصصة 225/40 المركبة على جنوط سبائك بقياس 20 بوصة

.
السلوك الرياضي
لا شك في موقع العلامة داخل مجموعة Stellantis التي تنتمي إليها، فهي الأكثر رياضية بالمعنى الحقيقي. تهدف الخطط إلى تحويلها إلى كهربائية بالكامل ابتداءً من عام 2027، مع طراز جديد خلال السنوات الخمس المقبلة. وسيكون Alfa Stelvio التالي في الوصول، إلى جانب 33 Stradale، وفي عام 2026 ستتوفر الإصدار الجديد من Giulia.

أما Junior Veloce، التي أتيحت لنا فرصة قيادتها على حلبة Balocco، فيُحس بالسلاسة منذ بداية الحركة، خالية من الضوضاء والاهتزازات. التسارع مذهل، لكن لا تحدث أي فقدان في الجر حتى عند الضغط الكامل على دواسة الوقود عند الخروج من منعطف حاد. فنظام الإدارة الإلكترونية المدعوم بتفاضل Torsen يجعل إيصال القدرة بأقصى ما تستطيع الإطارات الأمامية 225/40 تحمله بسهولة بالغة.

الدوس ثابت، والتوجيه يتيح اختيار المسار بدقة متناهية في أي نوع من المسارات. تبدو التعليقات ثابتة دون أن تكون مزعجة، وتمسك الهيكل جيداً عند التغيرات الحادة في الارتكاز، بينما تقدم الفرامل قبضة استثنائية وقدرة عالية على التوقف.

خلال الجولة، وبإيقاعات سريعة على الحلبة، سجّل الكمبيوتر متوسط استهلاك 22 كيلوواط ساعة/100 كم، وهو رقم معقول لظروف القيادة هذه. كما تحققنا من قدرة قوية على استرداد الطاقة عند التباطؤ الشديد

.

أما في ما يتعلق بالسعر، فتبلغ هذه النسخة

47,500 يورو§h170§، وهو رقم مرتفع بعض الشيء لطراز بهذه الأبعاد، إلا أن خصائصه الديناميكية قد ترضي من يبحث بشكل شبه حصري عن المتعة خلف المقود.
§h171§§h172§Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce 280 بالصور§h173§§h174§

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرAlfa Romeo Junior15 نسخة · ابتداءً من 30,000 €