Arabalar ve Tarih: Seat Ibiza

1984 yılında, o dönemki İspanyol markasının en ikonik modellerinden biri olan Seat Ibiza, İspanya’da satışa sunulmaya başladı. Bu yıl, Ibiza’nın o yılki Paris Otomobil Fuarı’nda ilk kez görücüye çıkışının 30. yıldönümü. Bu araba, markanın tarihindeki en çok satan model haline geldi.

Seat Ibiza, neredeyse tamamen Seat tarafından tasarlanan ilk araba olma özelliğine sahiptir. Giugiaro’nun, Volkswagen’ye sunulmuş ancak Almanların reddettiği bir tasarımın alındığı söylenir; bu durum, Seat Fura‘nın yerini alacak modeli arayan Seat için iyi bir fırsat anlamına geldi. Tasarım çalışması, Seat Ronda’nın platformunun kullanılmasını da içeriyordu.

Bu ilk neslin başlangıç motor seçenekleri, ünlü System Porsche motorlarını (63 CV’lik 1.2 litre ve 85 CV’lik 1.5 litre) ve Fiat’nın 1.7 litrelik, 55 CV’lik İtalyan dizel motorunu içeriyordu. Donanım seçenekleri üçtü (L, GL ve GXL) ve bunların her biri dizel varyantla birleştirilebiliyordu. Aylar içinde, 127, Panda ve Marbella’daki 1 litrelik motora sahip bir versiyon, beş kapılı bir varyant ve elektronik enjeksiyonlu, 100 beygirlik daha sportif SXI sunuldu.

Bu ilk nesil ayrıca çok sayıda özel veya sınırlı üretimli versiyonla da donatıldı; bu da modelin Seat için zaten ne kadar başarılı olduğunu gösteriyordu. Bunlar arasında Junior (zaten bahsedilen 1 litre motorlu), Crono veya Del Sol ile Tenis ve Slalom gibi temalı modeller öne çıkıyordu.

Volkswagen ile yapılan ortaklık, Ibiza‘nın geliştirilmesini zorunlu kıldı; 1993’te lanse edilecek Ibiza II’nin habercisi olarak 1991’de yenilenmiş bir Ibiza sunuldu. Daha yuvarlak bir ön yüze, yeni tamponlara ve alt spoylere sahipti. Bu dönemde, 105 beygirlik gücüyle o zamana kadarki en güçlü Ibiza olan Sport Line ortaya çıktı. Ayrıca karbüratörlü motorlar kaldırıldı, yerlerini katalizörlü enjeksiyonlu motorlar aldı; ayrıca Almanya’da daha sonra satılan Ibiza Cabriolet veya yarışta hiç kullanılmamış olan etkileyici Marathon gibi deneysel Ibiza’lar ve prototipler görülmeye başlandı. Bu Marathon, Audi V8 motora sahipti. 1993’te, bugün IBE olarak bilinen modelin öncülü olan bir elektrikli prototip tanıtıldı.

Ibiza II, 50 ile 150 beygir arasında değişen motorlarla donatılmıştı; 90 ve 110 CV’lik dizel motorlarla TDi teknolojisini sunuyordu. Bu model aynı zamanda, bugünkü Martorell fabrikasında üretilen ilk model oldu. Ibiza, yalnızca İspanya’da değil, Avrupa’nın diğer ülkelerinde de iyi satılmaya devam etti. 1997’de gamaya Cupra, Cupra 2 ve Cupra R versiyonları eklendi; R versiyonu 180 beygirlik güce ulaştı.

1999’da Ibiza’da, bundan sonra Skoda Fabia ve yeni VW Polo ile aynı şasiyi kullanacak önemli değişikliklerin işaretleri belirmeye başladı. Ön yüz, yeniden tasarımdan en çok faydalanan kısım oldu; mekanik tarafta benzin ve dizel versiyonlarıyla yeni bir üç silindirli motor geldi. Sonraki yıllar boyunca, daha zengin donanım Ibiza’da kendini göstermeye başladı; çekiş kontrolü, standart ABS, stabilite kontrolü ve fren destek sistemi eklendi.

Ibiza, 2008’de sunulan ve ilk modellerinden pek az şey taşıyan bir nesliyle hâlâ üretilmektedir. Yine de 70 ülkede mevcuttur; ithal edilerek veya yerel olarak üretilerek. Bugüne kadar, neredeyse çekingen bir şekilde doğan ve Seat için özellikle çalkantılı bir dönemde ortaya çıkan bu modelden neredeyse 10 milyon adet satılmıştır.

Kaynak | Müze Seat, Seat Tarihi

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackSEAT Ibiza14 versiyon · 18.520 €'den başlayan fiyatlarla