Samochody z historią: Seat Ibiza

W 1984 roku w Hiszpanii rozpoczęto sprzedaż Seat Ibiza, jednego z najbardziej ikonicznych modeli ówczesnej hiszpańskiej marki. W tym roku mija 30 lat od pierwszej prezentacji Ibizy na Salonie w Paryżu, samochodu, który stał się najlepiej sprzedawanym modelem w historii marki.

Seat Ibiza ma tę szczególną cechę, że jest pierwszym samochodem zaprojektowanym niemal w całości przez Seat. Mówi się, że wykorzystano projekt Giugiaro, który wcześniej zaprezentowano firmie Volkswagen, ale Niemcy go odrzucili, co było dobrą szansą dla Seat, który szukał następcy Seat Fura. Prace projektowe obejmowały wykorzystanie platformy Seat Ronda.

W ofercie silników pierwszej generacji znalazły się słynne silniki System Porsche (1,2 litra o mocy 63 KM i 1,5 litra o mocy 85 KM) oraz włoski diesel Fiat o pojemności 1,7 litra i mocy 55 KM. Wersje wyposażenia były trzy (L, GL i GXL), a każdą z nich można było połączyć z wariantem wysokoprężnym. Z biegiem miesięcy pojawił się wariant z silnikiem 1 litra znanym z modeli 127, Panda i Marbella, wersja pięciodrzwiowa oraz bardziej sportowy SXI z wtryskiem elektronicznym i 100 KM.

Ta pierwsza generacja doczekała się także wielu wersji specjalnych lub produkcji limitowanej, co pokazywało, jak wielkim sukcesem model już był dla Seat. Wśród nich wyróżniały się Junior (wspomniany wcześniej z silnikiem 1 litra), Crono czy Del Sol, a także tematyczne modele, jak Tenis czy Slalom.

Współpraca z Volkswagen wymusiła modernizację Ibizy, która w 1991 roku przeszła restylizację, zapowiadającą Ibizę II, wprowadzoną w 1993 roku. Miała bardziej zaokrąglony przód z nowymi zderzakami i dolnym spojlerem. W tym czasie pojawiła się najmocniejsza jak dotąd Ibiza, Sport Line, z 105 KM. Zniknęły też silniki gaźnikowe, zastąpione jednostkami z katalizatorem i wtryskiem, a zaczęły się pojawiać eksperymentalne Ibizy i prototypy, takie jak Ibiza Cabriolet (później sprzedawana w Niemczech) czy imponujący Marathon, który nigdy nie startował w zawodach, z silnikiem V8 o pojemności Audi. W 1993 roku powstał prototyp elektryczny, poprzednik tego, co dziś znane jest jako IBE.

Ibiza II oferowała silniki o mocy od 50 do 150 KM, a także technologię TDi z silnikami Diesla o mocy 90 i 110 KM. Ten model był też pierwszym produkowanym w obecnym zakładzie w Martorell. Ibiza nadal dobrze się sprzedawała nie tylko w Hiszpanii, lecz także w innych krajach Europy. W 1997 roku do gamy dołączyły wersje Cupra, Cupra 2 i Cupra R, z mocą sięgającą 180 KM.

W 1999 roku w Ibizie zaczęły być widoczne istotne zmiany; od tej pory miała ona to samo podwozie co Skoda Fabia i nowy VW Polo. Przód zyskał najbardziej dzięki przeprojektowaniu, a od strony mechanicznej pojawił się nowy trzycylindrowy silnik, w wersjach benzynowej i diesla. W kolejnych latach coraz bogatsze wyposażenie zaczęło być coraz bardziej widoczne w Ibizie, która otrzymała kontrolę trakcji, ABS standardowo, kontrolę stabilności i system wspomagania hamowania.

Ibiza nadal jest produkowana; generacja zaprezentowana w 2008 roku niewiele przypomina pierwsze modele pierwszej generacji. Mimo to jest obecna w 70 krajach, sprowadzana lub produkowana lokalnie. Do dziś sprzedano niemal 10 milionów egzemplarzy tego modelu, który narodził się niemal nieśmiało, w szczególnie burzliwym okresie dla Seat.

Źródło | Muzeum Seat, Historia Seat

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackSEAT Ibiza14 wersji · od 18 520 €