Arıtma pirinci kabuğu, gelecekteki SEAT León'un bazı parçalarının bir bölümünü oluşturabilecek.

Son yıllarda otomobil üreticilerinin fabrikalarındaki karbon ayak izini azaltmak ve üretim tesislerini daha verimli hale getirmek için verdikleri mücadeleye tanık olduk; ancak bu mücadele aynı zamanda araç içlerinde kullanılan malzemelerde plastik kullanımına karşı da yürütülüyor. Bu bağlamda, 2025 yılından itibaren Volvo araçlarının %25 geri dönüştürülmüş plastik içereceğini görüyoruz; gelecekteki Polestar Precept de aynı doğrultuda, Nylon 6’nın kullanımıyla ve daha yakın zamanda Jaguar Land Rover bir sonraki nesil araçlarının iç mekanları için Econyl’i kullanacağını açıklayarak bu çizgiyi sürdürüyor.

Bu ve diğer yeni nesil malzemeler, büyük oranda geri dönüştürülmüş plastikleri ve hatta balıkçı ağları gibi plastik dokumaları, ayrıca geri dönüştürülmüş tekstil liflerini kullanmaları ortak özelliğidir. Fikir çok iyi: yeni plastik üretimi önleniyor ve kullanılmış plastiklerin özellikle denizleri ve okyanusları kirletmesi engelleniyor; ayrıca araçlara monte edildiklerinde kullanıcıların algısında bir değişiklik yaratmıyorlar. Ancak yine de plastik olmaya devam ediyorlar ve SEAT, bu plastikleri araçlarından tamamen çıkarmak için Oryzite adlı bir ürünle çözüm aramak istiyor.

Oryzite, yılda ürettiği 60.000 ton pirincin 12.000 tonunu pirinç kabuğu oluşturan Montsià Pirinç Kooperatifi’nden gelen bir üründür; bu kabuk normalde yakılıyor ve daha verimli yeni bir kullanım alanı bulunmaya çalışılıyordu. Bu şekilde pirinç kabuğu, termoplastik ve termoset bileşiklerle karıştırılarak, Oryzite adı verilen ortaya çıkan bileşiğin şekillendirilebilmesi ve araçların iç mekanlarında kullanılabilecek parçaların üretilmesi sağlanıyor.

İşte SEAT burada devreye giriyor: rakipleri gibi SEAT de araçlarının her açıdan daha sürdürülebilir olmasını istiyor ve Oryzite çok ilgi çekici bir öneri olabilir. Bu parçalar yalnızca bir markanın, bu durumda SEAT’ın, araçlarını üretirken çevresel etkisini azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda bu parçalar geleneksel plastiklere göre daha hafif olduklarından, araçların toplam ağırlığını düşürerek araçların kendisini biraz daha verimli hale getiriyor.

SEAT, bugün Oryzite’i, 28 ve 29 Ekim’de gerçekleştirilecek olan SEAT Innovation Day‘de tanıtılacak bir pilot projede, León’u deneme aracı olarak kullanarak zaten uyguluyor. Proje bugün, Oryzite ile arka kapak ve tavan kaplamasının yanı sıra bagajın çift taban kat üretimini kapsıyor; markanın tüm teknik ve kalite standartlarını karşılamak için ne kadar pirinç kabuğunun gerektiğini belirlemek amacıyla bu parçalardan çeşitli deneme parçaları üretiliyor. Örneğin çift taban kat, soğuğa, sıcağa ve neme karşı dayanıklılığını analiz etmek üzere termal testlerden geçiyor; ayrıca tek bir noktada yoğunlaşmış 100 kg’a kadar ağırlığa dayanması gereken sertlik ve dayanıklılık testlerine de tabi tutuluyor.

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackSEAT Leon68 versiyon · 27.822 €'den başlayan fiyatlarla