Audi A3 Sportback TFSIe'ye güncelleme yapıldı; plug-in hibrit artık daha güçlü ve daha uzun menzilli.

Geçen mart ayında Audi, A3 Sportback’in İspanya’daki satışına başladı; bunun yanında S3 performans versiyonu ve yeni A3 Allstreet crossover’ı da piyasaya sürüldü. Hepsi benzinli ya da dizel motorlar ve mild-hybrid teknolojisiyle geldi; birkaç ay sonra ise teklife daha fazla motor eklenmesi bekleniyordu. Şimdi o an geldi ve seçenekler şarj edilebilir hibrit motorlarla genişliyor.

Yeni Audi A3 Sportback, bilinen motorların temelini alan iki şarj edilebilir hibrit motorla geliyor. Yapılan iyileştirmeler sayesinde artık daha fazla güç ve elektrikli menzil sunuyor. TFSIe olarak adlandırılan sistemle, giriş seviyesi 40 TFSIe versiyonu 204 CV (150 kW) gücünde, daha sportif olan 45 TFSIe versiyonu ise 272 CV (200 kW) gücünde olacak.

Belirtmiştim: her iki motor da değişiyor. Hibrit sistemin kalbi artık 1.4 TFSI değil, 1.5 TFSI evo2 bloğu. Bu motorun sıkıştırma oranı daha yüksek; enjeksiyon basıncı artırılmış ve silindir gömlekleri ile pistonlar gibi birçok bileşen güçlendirilmiş. Elektrik kısmında ise artık 85 kW ve 330 Nm tork sunan kalıcı mıknatıslı senkron motor bulunuyor. Bu motor, altı ileri S tronic şanzıman kasasının içine entegre edilmiş; güç artışını rahatça taşıyabilmek için de daha dayanıklı bir yatak eklenmiş.

Güç değerleri farklı olsa da her iki versiyon da içten yanmalı motordan 250 Nm tork alıyor. Birlikte çalıştıklarında 40 TFSIe’nin toplam torku 350 Nm oluyor ve 100 km/h hıza 7,4 saniyede ulaşıp en yüksek 225 km/h’e çıkabiliyor. 45 TFSIe ise 400 Nm bileşik tork, 6,3 saniyede 100 km/h hızlanma ve 237 km/h azami hız sunuyor. Her iki versiyon da 140 km/h’nin altında tamamen elektrikli modda sürülebiliyor.

Bu hibrit sistemin bir parçası olan yüksek voltajlı batarya da unutulmamalı. Kapasitesi 25,7 kWh‘a çıkmış; bu, selefinin neredeyse iki katı, üstelik boyutları neredeyse hiç büyümeden. Böylece tamamen elektrikli modda menzil 141 kilometreye kadar yükselmiş. Her zaman olduğu gibi farklı sürüş modları bulunuyor ve enerjiyi farklı şekillerde sunuyor. Ayrıca geçici bir güç artışı da var: 40 TFSIe için 15 saniye boyunca 40 kW, 45 TFSIe için ise 8 saniye boyunca 70 kW.

Batarya, yavaşlama ve frenleme anlarında da enerji geri kazanabiliyor. EV modunda direksiyondaki kürekler üzerinden geri kazanım seviyesini kontrol edebiliyorsunuz; tıpkı tamamen elektrikli bir araçta olduğu gibi. Enerji ayrıca standart olarak gelen Mode 3 kablosuyla da geri alınabiliyor. A3 Sportback TFSIe’de ilk kez doğru akım hızlı şarjı sunuluyor: 50 kW’a kadar DC şarjla yüzde 10’dan yüzde 80’e yarım saatten kısa sürede çıkmak mümkün. Alternatif akım noktalarında veya 11 kW’a kadar üç fazlı kamu istasyonlarında ise şarj süresi 2 saat 30 dakika.

Audi A3 Sportback TFSIe, benzinli ve dizel konvansiyonel motorlarla aynı donanım seviyelerinde sunulacak. 40 TFSIe’de giriş seviyesi Advanced donanımından itibaren 17 inç jantlar, Audi Drive Select dinamik sürüş sistemi, park halindeyken iklimlendirme ve hibrit motora uygun yeni grafikler bulunuyor; bu grafikler Audi Virtual Cockpit ve MMI ekranında yer alıyor. 45 TFSIe ise sportif karakterini standart olarak S Line dış hat paketi, siyah plus estetik paketi, 18 inç jantlar, Audi Sport, kırmızı fren kaliperleri, koyu camlar, spor koltuklar ve alüminyum detaylarla gösteriyor.

İspanya’da Audi A3 Sportback TFSIe’nin satışları başladı. 40 TFSIe versiyonu 46.230 euro‘dan, 45 TFSIe ise 54.430 euro‘dan başlayan fiyatlarla sipariş edilebiliyor. Bu sonbahar bu motorlar A3 Allstreet için de gelecek; ancak bu modelin fiyatları henüz açıklanmadı.

Bu aracın teknik özellikleri

SedanAudi A337 versiyon · 34.010 €'den başlayan fiyatlarla