Audi past de A3 Sportback TFSIe bij, de plug-inhybride is nu krachtiger en heeft een grotere actieradius

In de afgelopen maand maart begon Audi in Spanje met de verkoop van de A3 Sportback, samen met de sportieve variant S3 en de nieuwe crossover A3 Allstreet. Alle drie waren verkrijgbaar met benzine- of dieselmotoren en mild-hybride technologie, in afwachting van de toevoeging van meer motoren aan het aanbod enkele maanden later. Dat moment is nu aangebroken: het aanbod wordt uitgebreid met de plug-inhybride aandrijflijnen.

De nieuwe Audi A3 Sportback krijgt twee plug-inhybride motoren, die gebaseerd zijn op de bekende versies, maar nu vernieuwd zijn. Dankzij de verbeteringen beschikken ze over meer vermogen en een grotere elektrische actieradius. Ze heten TFSIe: de instapvariant 40 TFSIe met 204 pk (150 kW) en de sportievere 45 TFSIe met een vermogen van 272 pk (200 kW).

Zoals ik al zei, ondergaan beide motoren wijzigingen. Het hart van het hybridesysteem van beide varianten is niet langer de 1.4 TFSI, maar het 1.5 TFSI evo2-blok, een motor met een hogere compressieverhouding, een hogere injectiedruk en versterkte onderdelen zoals de cilinderladers en de zuigers. Het elektrische deel bestaat uit een permanent geëxciteerde synchrone motor die nu 85 kW en 330 Nm koppel levert. Deze is geïntegreerd in het carter van de zesversnellings S tronic-transmissie, die overigens een sterker nieuw lager heeft om de toename in vermogen goed op te vangen.

Hoewel de twee varianten verschillend vermogen hebben, blijft het koppel van de verbrandingsmotor 250 Nm. Samen levert de 40 TFSIe daardoor een gecombineerd koppel van 350 Nm, waarmee hij in 7,4 seconden op 100 km/h komt en een topsnelheid van 225 km/h haalt. De 45 TFSIe heeft een gecombineerd koppel van 400 Nm, sprint in 6,3 seconden naar 100 km/h en haalt een topsnelheid van 237 km/h. Beide versies kunnen volledig elektrisch rijden zolang ze niet harder gaan dan 140 km/h.

Vergeet ook de hoogspanningsbatterij niet, die deel uitmaakt van dit hybridesysteem. Deze heeft nu een capaciteit van 25,7 kWh, bijna het dubbele van die van zijn voorganger, zonder noemenswaardig groter te zijn. Daardoor is de elektrische actieradius toegenomen tot 141 kilometer. Zoals gebruikelijk zijn er verschillende rijmodi die de energie op verschillende manieren beschikbaar maken, en is er ook een extra vermogenspiek: 40 kW gedurende 15 seconden bij de 40 TFSIe en 70 kW gedurende 8 seconden bij de 45 TFSIe.

De batterij kan ook energie terugwinnen tijdens het vertragen of remmen. Dit kun je regelen via de remniveaus die je met de schakelpeddels op het stuur instelt wanneer je in EV-modus rijdt, net als bij een volledig elektrische auto. Energie kan ook worden teruggewonnen via de standaard meegeleverde Mode 3-kabel. Voor het eerst biedt de A3 Sportback TFSIe snelladen op gelijkstroom. Met gelijkstroomladen van maximaal 50 kW gaat de batterij van 10% naar 80% in minder dan een half uur. Via wisselstroomladers of openbare laadpunten met driefasige lading van maximaal 11 kW duurt het opladen 2 uur en 30 minuten.

De Audi A3 Sportback TFSIe is verkrijgbaar in de uitvoeringen die al bekend zijn voor de conventionele benzine- en dieselmotoren. Bij de 40 TFSIe vind je vanaf de instapuitvoering Advanced al elementen als 17-inch lichtmetalen velgen, het dynamische rijsysteem Audi Drive Select, stationaire airconditioning en nieuwe graphics voor de Audi Virtual Cockpit en het MMI-scherm, afgestemd op de plug-inhybride aandrijflijn. De 45 TFSIe toont zijn sportieve karakter met standaard de S Line exterieurlijn, het zwarte plus-pakket, 18-inch velgen, Audi Sport, rode remklauwen, getinte ruiten, sportstoelen en aluminium inzetstukken.

De verkoop van de Audi A3 Sportback TFSIe is in Spanje al begonnen. De 40 TFSIe is te bestellen vanaf 46.230 euro, en de 45 TFSIe vanaf 54.430 euro. Deze motoren komen deze herfst ook beschikbaar voor de A3 Allstreet, al zijn de prijzen van die laatste nog niet bekend.

Technische fiche van deze auto

SedanAudi A337 versies · vanaf 34.010 €