Audi обновляется до A3 Sportback TFSIe: плагин-гибрид теперь мощнее и имеет больший запас хода

В течение прошлого марта Audi начала продажи в Испании A3 Sportback вместе со спортивной версией S3 и новым кроссовером A3 Allstreet, все они с бензиновыми или дизельными двигателями и технологией мягкого гибрида, в ожидании того, что через несколько месяцев к предложению присоединятся и другие двигатели. Этот момент настал: теперь расширяется выбор плагин-гибридных силовых установок.

Новый Audi A3 Sportback получит две плагин-гибридные версии, которые основаны на уже известных и тоже обновляются, теперь с большей мощностью и запасом электрического хода благодаря внесенным улучшениям. Обозначенные как TFSIe, они будут представлены базовой версией 40 TFSIe мощностью 204 л.с. (150 кВт) и более спортивной версией 45 TFSIe мощностью 272 л.с. (200 кВт).

Как я уже говорил, обе версии претерпели изменения: сердцем гибридной системы обеих вариантов становится не 1.4 TFSI, а блок 1.5 TFSI evo2 — двигатель с более высокой степенью сжатия, более высоким давлением впрыска и усиленными компонентами, такими как гильзы цилиндров и поршни. Электрическая часть работает за счет синхронного двигателя с постоянными магнитами, который теперь выдает 85 кВт и 330 Нм крутящего момента, интегрированного в картер шестиступенчатой трансмиссии S tronic, которая, кстати, получила новый, более прочный подшипник для надежной работы при возросшей мощности.

Несмотря на разную мощность, обе версии сохраняют крутящий момент двигателя внутреннего сгорания 250 Нм, поэтому совместная работа дает для версии 40 TFSIe 350 Нм, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 7,4 секунды и достигать максимальной скорости 225 км/ч; версия 45 TFSIe имеет совместный крутящий момент 400 Нм, разгон до 100 км/ч за 6,3 секунды и максимальную скорость 237 км/ч. Обе версии могут двигаться в полностью электрическом режиме, пока не превышают 140 км/ч.

Нельзя забывать, что частью этой гибридной системы является и тяговая аккумуляторная батарея высокого напряжения, которая теперь имеет емкость 25,7 кВтч — почти вдвое больше, чем у предшественницы, почти не увеличившись в размерах, что позволило увеличить запас хода в полностью электрическом режиме до 141 километра. Как обычно, будут доступны различные режимы движения, которые по-разному распределяют энергию, а также дополнительный пик мощности: 40 кВт в течение 15 секунд для 40 TFSIe и 70 кВт в течение 8 секунд для 45 TFSIe.

Батарея также может рекуперировать энергию при замедлении или торможении, и этим можно управлять через уровни рекуперации при движении в режиме EV с помощью лепестков на руле, как в полностью электромобиле. Энергию также можно восполнять через кабель Mode 3, входящий в комплект, и впервые в A3 Sportback TFSIe появляется быстрая зарядка постоянным током: при зарядке постоянным током мощностью до 50 кВт можно зарядиться с 10% до 80% менее чем за полчаса. При использовании точек переменного тока или публичных зарядных станций с трехфазной зарядкой мощностью до 11 кВт зарядка занимает 2 часа 30 минут.

Audi A3 Sportback TFSIe будет доступен в тех же комплектациях, что и уже известные версии с традиционными бензиновыми и дизельными двигателями. Что касается 40 TFSIe, то уже в базовой комплектации Advanced есть такие элементы, как 17-дюймовые колеса, система динамического вождения Audi Drive Select, стояночный климат-контроль и новые графики для Audi Virtual Cockpit и экрана MMI, соответствующие гибридной силовой установке. 45 TFSIe подчеркивает свой спортивный характер, оснащаясь в стандарте внешним пакетом S Line, пакетом черного цвета plus, 18-дюймовыми колесами Audi Sport, красными тормозными суппортами, затемненными стеклами, спортивными сиденьями и алюминиевыми вставками.

Продажи Audi A3 Sportback TFSIe в Испании уже начались: версия 40 TFSIe доступна от 46 230 евро, а версия 45 TFSIe — от 54 430 евро. Этой же осенью эти двигатели появятся и у A3 Allstreet, хотя цены на последнюю модель пока не объявлены.

Техническая характеристика этого автомобиля

СеданAudi A3Версий: 37 · от 34 010 €