Audi يتحدث إلى A3 Sportback TFSIe، الهجين القابل للشحن الذي أصبح الآن أقوى وبمدى قيادة أكبر

خلال شهر مارس الماضي بدأ Audi تسويق A3 Sportback في إسبانيا إلى جانب النسخة الرياضية S3 والكروس أوفر الجديد A3 Allstreet، وجميعها بمحركات بنزين أو ديزل وتقنية هجينة خفيفة (mild-hybrid)، على أن تنضم إليها بعد أشهر محركات أخرى. وقد حان ذلك الوقت الآن، إذ توسّع العروض بـالميكانيكيات الهجينة القابلة للشحن.

ستضم سيارة Audi A3 Sportback الجديدة محركين هجينين قابلين للشحن يعتمدان على الأساس المعروف نفسه، وقد تم تجديدهما كذلك، إذ أصبحا يتمتعان الآن بقوة أكبر ومدى كهربائي أطول بفضل التحسينات المنفذة. وهما يحملان اسم TFSIe، وسنجد النسخة الأساسية 40 TFSIe بقوة 204 حصانًا (CV) (150 كيلوواط)، والنسخة الأكثر رياضية 45 TFSIe بقوة 272 حصانًا (CV) (200 كيلوواط).

كما أخبرتكم، يخضع المحركان لتغييرات، فقوام النظام الهجين في النسختين لم يعد محرك 1.4 TFSI، بل أصبح كتلة 1.5 TFSI evo2، وهو محرك يتمتع بنسبة ضغط أعلى وضغط حقن أكبر ومكونات متعددة معززة، مثل بطانات الأسطوانات والمكابس. أما الجزء الكهربائي فيعمل بمحرك متزامن بإثارة دائمة يوفر الآن 85 كيلوواط و330 نيوتن متر من عزم الدوران، ومدمج في علبة ناقل الحركة S tronic ذات الست سرعات، والتي تركب بالمناسبة محملًا جديدًا أقوى لتحمل زيادة القوة بشكل مثالي.

رغم اختلاف القوى بين النسختين، فإن كلتيهما تحتفظ بعزم دوران يبلغ 250 نيوتن متر من محرك الاحتراق، وبالتالي فإن عزم الدوران المشترك للنسخة 40 TFSIe يبلغ 350 نيوتن متر، ويتيح لها التسارع حتى 100 كم/ساعة في 7,4 ثوانٍ للوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 225 كم/ساعة؛ بينما تسجل النسخة 45 TFSIe عزم دوران مجمعًا قدره 400 نيوتن متر، إضافة إلى تسارع من الصفر حتى 100 كم/ساعة في 6,3 ثوانٍ وسرعة قصوى تبلغ 237 كم/ساعة. ويمكن لكلتا النسختين السير في الوضع الكهربائي بالكامل ما دامت لا تتجاوز 140 كم/ساعة.

ولا يمكننا أن ننسى أن جزءًا من هذا النظام الهجين هو أيضًا بطارية الجهد العالي التي تتمتع الآن بـسعة 25,7 كيلوواط ساعة، أي ضعف سعة سابقتها تقريبًا دون زيادة الحجم تقريبًا، وهو ما أتاح زيادة المدى في الوضع الكهربائي بالكامل حتى 141 كيلومترًا. وسنجد كالعادة أوضاع قيادة مختلفة توفر الطاقة بطرق متعددة، بل وسنحصل أيضًا على ذروة قوة إضافية، تحديدًا 40 كيلوواط لمدة 15 ثانية للنسخة 40 TFSIe و70 كيلوواط لمدة 8 ثوانٍ للنسخة 45 TFSIe.

كما يمكن للبطارية استعادة الطاقة في مراحل التباطؤ أو الفرملة، وهو ما يمكن التحكم فيه عبر درجات الاستعادة عند القيادة في الوضع EV من خلال مجاذيف عجلة القيادة، تمامًا كما في السيارة الكهربائية بالكامل. ويمكن أيضًا استعادة الطاقة عبر كابل الوضع 3 المرفق كمعدات قياسية، مع توفير الشحن السريع بالتيار المستمر لأول مرة في A3 Sportback TFSIe، بحيث يمكن باستخدام الشحن بالتيار المستمر بقدرة تصل إلى 50 كيلوواط الانتقال من 10% إلى 80% في أقل من نصف ساعة. وإذا استخدمنا نقاط شحن التيار المتردد أو محطات الشحن العامة بالشحن ثلاثي الأطوار بقدرة تصل إلى 11 كيلوواط، فإن الشحن يستغرق ساعتين و30 دقيقة.

ستكون سيارة Audi A3 Sportback TFSIe متاحة بالتجهيزات المعروفة نفسها لمحركات البنزين والديزل التقليدية. وفيما يخص النسخة 40 TFSIe، فابتداءً من تجهيز Advanced الأساسي نجد عناصر مثل جنوط مقاس 17 بوصة، ونظام القيادة الديناميكية Audi Drive Select، والتكييف الثابت، ورسومات جديدة للوحة Audi Virtual Cockpit وشاشة MMI تتناسب مع محركها الهجين القابل للشحن. أما النسخة 45 TFSIe فتبرز طابعها الرياضي بتجهيز الخط الخارجي S Line كمعدات قياسية، وحزمة التصميم الخارجي الأسود Plus، وجنوط مقاس 18 بوصة Audi Sport، وملاقط فرامل حمراء، وزجاج معتم، ومقاعد رياضية، وإدخالات من الألومنيوم.

وقد بدأت مبيعات Audi A3 Sportback TFSIe في إسبانيا بالفعل، ويمكن طلب النسخة 40 TFSIe بسعر يبدأ من 46.230 يورو، بينما تبدأ النسخة 45 TFSIe من 54.430 يورو. وخلال هذا الخريف نفسه ستصل هذه المحركات أيضًا إلى A3 Allstreet، لكن لم تُعرف أسعار هذا الأخير حتى الآن.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

سيدانAudi A337 نسخة · ابتداءً من 34,010 €