Audi opdateres til A3 Sportback TFSIe, den ladbare hybrid er nu kraftigere og har længere rækkevidde

I marts måned begyndte Audi salget i Spanien af A3 Sportback sammen med sportsvarianten S3 og den nye crossover A3 Allstreet, alle med benzin- eller dieselmotorer og mild-hybrid-teknologi, mens flere motorer skulle komme til tilbuddet nogle måneder senere. Det øjeblik er nu kommet, og udvalget udvides med de ladbare hybridmotorer.

Den nye Audi A3 Sportback får to ladbare hybridmotorer, som bygger på de kendte og også er blevet fornyet. De har nu højere effekt og elektrisk rækkevidde takket være forbedringerne. Kaldet TFSIe får vi indgangsvarianten 40 TFSIe med 204 CV (150 kW) og den mere sportslige version 45 TFSIe med en effekt på 272 CV (200 kW).

Som jeg fortalte jer, gennemgår begge motorer ændringer, for hjertet i det hybride system i begge varianter skifter fra 1.4 TFSI til 1.5 TFSI evo2-blokken, en motor med højere kompressionsforhold, højere indsprøjtningstryk og flere komponenter, der er blevet forstærket, som cylinderlinerne og stemplerne. Den elektriske del består af en synkron permanent-magnetmotor, der nu yder 85 kW og 330 Nm drejningsmoment, og som er integreret i selve huset til S tronic-gearkassen med seks gear, som i øvrigt har et nyt, stærkere leje for at kunne klare den øgede effekt.

Selvom de to varianter har forskellig effekt, bevarer de et drejningsmoment på 250 Nm fra forbrændingsmotoren. Når de arbejder sammen, har 40 TFSIe et samlet drejningsmoment på 350 Nm, hvilket gør det muligt at accelerere til 100 km/t på 7,4 sekunder og nå en topfart på 225 km/t. 45 TFSIe har et samlet drejningsmoment på 400 Nm, en acceleration til 100 km/t på 6,3 sekunder og en topfart på 237 km/t. Begge versioner kan køre rent elektrisk, så længe hastigheden ikke overstiger 140 km/t.

Vi må heller ikke glemme, at batteriet med høj spænding er en del af dette hybride system. Det har nu en kapacitet på 25,7 kWh, næsten det dobbelte af forgængerens, uden at det er vokset meget i størrelse, hvilket har gjort det muligt at øge den elektriske rækkevidde til 141 kilometer. Som sædvanligt er der forskellige køremodi, der udnytter energien på forskellige måder, og vi har også en ekstra effektudladning, nemlig 40 kW i 15 sekunder for 40 TFSIe og 70 kW i 8 sekunder for 45 TFSIe.

Batteriet kan også genvinde energi under deceleration eller opbremsning, hvilket vi kan styre via genindvindingsniveauerne, når vi kører i EV-tilstand, med padlerne på rattet, ligesom i en fuldt elektrisk bil. Vi kan også genoplade via det Mode 3-kabel, der følger med som standard, og for første gang tilbyder A3 Sportback TFSIe hurtiglading med jævnstrøm, så man med DC-opladning op til 50 kW kan gå fra 10 % til 80 % på under en halv time. Hvis vi bruger vekselstrømsladere eller offentlige ladestationer med trefaset opladning på op til 11 kW, tager opladningen 2 timer og 30 minutter.

Den Audi A3 Sportback TFSIe fås i de udstyrsniveauer, vi allerede kender fra benzin- og dieselmotorerne. 40 TFSIe fås fra indgangsniveauet Advanced, med elementer som 17-tommers fælge, dynamisk kørselssystem Audi Drive Select, stationær klimaanlæg og nye grafikker til Audi Virtual Cockpit og MMI-skærmen, i tråd med den ladbare hybridmotor. 45 TFSIe viser sin sportslige karakter med standardudstyr af den udvendige S Line-linje, den sorte Plus-pakke, 18-tommers fælge Audi Sport, røde bremsekalipre, mørkttonede ruder, sportssæder og indlæg i aluminium.

Salget af den Audi A3 Sportback TFSIe i Spanien er allerede gået i gang, og 40 TFSIe kan bestilles til en pris fra 46.230 euro, mens 45 TFSIe starter fra 54.430 euro. I løbet af efteråret kommer disse motorer også til A3 Allstreet, men priserne for sidstnævnte kendes endnu ikke.

Teknisk datablad for denne bil

SedanAudi A337 versioner · fra 34,010 €