AudiはA3 Sportback TFSIeにアップデートされ、プラグインハイブリッドはより高出力で航続距離も伸びました

新しいAudi A3 Sportbackには、すでに知られているプラグインハイブリッドの基本構成を受け継ぎ、改良を加えた2種類のパワートレインが用意されます。出力と電気走行距離はいずれも向上しています。TFSIeと呼ばれるこの2モデルのうち、エントリーグレードの40 TFSIeは204 CV（150 kW）、よりスポーティなグレードの45 TFSIeは272 CV（200 kW）を発生します。

前述のとおり、両モデルとも変更点があります。ハイブリッドシステムの中核は、これまでの1.4 TFSIから1.5 TFSI evo2エンジンへと変わりました。このエンジンは圧縮比が高く、噴射圧力も高められており、シリンダーライナーやピストンなどの部品も強化されています。電動部分には永久励磁同期モーターが使われ、最大出力は85 kW、トルクは330 Nmとなりました。このモーターは6速のSトロニック トランスミッションのケース内に組み込まれており、出力向上に対応するため新たに強化されたベアリングも採用されています。

出力は異なるものの、両モデルともエンジン単体のトルクは250 Nmです。エンジンとモーターを組み合わせた合計トルクは、40 TFSIeで350 Nmに達し、0-100 km/hの加速は7.4秒、最高速度は225 km/hです。一方、45 TFSIeの合計トルクは400 Nmで、0-100 km/hは6.3秒、最高速度は237 km/hです。どちらのモデルも、140 km/hを超えない範囲で完全電気走行が可能です。

このハイブリッドシステムには高電圧バッテリーも含まれています。バッテリーの容量は25.7 kWhで、サイズはほとんど変わらないまま先代のほぼ2倍となり、完全電気走行の航続距離は141 kmまで伸びました。例年どおり複数の走行モードを備え、さらに追加の出力ブーストも用意されています。40 TFSIeでは15秒間40 kW、45 TFSIeでは8秒間70 kWです。

減速時やブレーキ時にはバッテリーが回生発電を行います。EVモードで走行中は、ステアリングのパドルで回生の強さを調整でき、完全電気自動車と同じ感覚で操作できます。標準装備のMode 3ケーブルでも充電でき、A3 Sportback TFSIeとして初めて直流急速充電に対応しました。直流充電を最大50 kWで行えば、10%から80%まで30分以内に充電できます。交流の充電ポイントや公共充電スタンドで最大11 kWの三相充電を使えば、充電時間は2時間30分です。

Audi A3 Sportback TFSIeは、ガソリン・ディーゼルの従来モデルと同じグレードで提供されます。40 TFSIeのエントリーグレードであるAdvancedには、17インチアルミホイール、ダイナミックドライブモードAudi Drive Select、パーキングヒーター、そしてプラグインハイブリッドに合わせて刷新された新しいグラフィックのAudi Virtual Cockpitおよび MMIディスプレイが標準で装備されます。45 TFSIeはスポーティさを前面に出し、Sラインのエクステリア、ブラックプラスのエクステリアパッケージ、18インチホイール、Audi Sportのロゴ、レッドのブレーキキャリパー、スモークガラス、スポーツシート、アルミニウムのインサートを標準で備えています。

スペインではAudi A3 Sportback TFSIeの販売がすでに始まっており、40 TFSIeは46,230ユーロから、45 TFSIeは54,430ユーロから注文を受け付けています。今秋にはA3 Allstreetにも同じパワートレインが設定されますが、こちらの価格はまだ発表されていません。