Audi e-tron GT Concept, işte 2021'de gelecek yeni tam elektrikli Alman otomobili

Alman markanın planlarına göre Audi modellerinin elektrifikasyonu iyi gidiyor; bunun kanıtı, birkaç ay önce tanıtılan ve ilk tam elektrikli SUV modeli olacak Audi e-tron. Bugünden 2025’e kadar farklı kasa tiplerinde bir dizi model daha gelecek; toplamda 12 elektrikli modele kadar§h8† ağırlanacağız.

Yollarımıza gelmek üzere olan Audi elektrikli modelleri arasında, e-tron GT Concept’in seri üretim versiyonu da var. Bu tam elektrikli sedan, Los Angeles Fuarı’nda dünya çapında tanıtıldı ve seri üretim versiyonunun neler sunacağına dair ilk verileri de paylaştı. Bu araç 2020 sonunda satışa çıkmayı planlıyor; bu nedenle teslimatların 2021 başında başlaması muhtemel.

Aerodinamik dış tasarım, modern ve çevreci iç mekânla birlikte

Audi e-tron GT Concept’i birkaç gün önce, markanın karakteristik kamuflajının altında ilk verileriyle birlikte görmüştük. Şimdi ise Los Angeles Fuarı vesilesiyle e-tron GT Concept en iyi görünümüyle karşımızda ve hiçbir sansür olmadan incelememize izin veriyor. Klasik oranlara sahip çekici bir Gran Turismo olarak 4,96 m uzunluk, 1,96 m genişlik ve 1,38 m yükseklikle karşımızda.

Estetik olarak Audi e-tron GT Concept spor bir çizgiye sahip; nitekim ön tarafına, daha doğrusu karakteristik Singleframe panjuruna baktığımızda Audi Sport imzasını görürüz. Burada, RS modellerinde de bulunan bal peteği desenini görüyoruz. Panjurun iki yanındaki lazer ışıklı matrix LED farlar agresif bir bakış veriyor; kaput ise Aicon ve PB18 e-tron gibi markanın diğer prototiplerinden ilham alıyor.

Biraz daha ilerlediğimizde, yan tarafta 285/30 lastiklerle donatılmış 22 inçlik jantların yerleştiği belirgin tekerlek kemerleri çıkıyor; bu kemerler aynı zamanda tekerlek kemerleri arasındaki aşırı ölçülendirilmiş yan bölgeyi şekillendiriyor. Yukarı baktığımızda tavan çizgisinin kıça doğru hafifçe alçaldığını görüyoruz; bu, markanın Sportback kasalarının ayırt edici özelliği. Arka kısımda ise genişliğine uzanan LED optik grup imzası yer alıyor ve daha aşağıda, düşük hava direnci katsayısına katkı sağlayan ayrıntılı bir arka difüzör bulunuyor.

Dış tasarımın son dokunuşunu, yeni renk kinetic dust yapıyor; görünüşü titanyuma benziyor ve ışığın geliş açısına ve hareketine göre farklı kontrastlar sunuyor. Bu etki, cam çerçeveleri ve jant kapaklarında seçilen mat alüminyum renkle daha da güçleniyor.

İç mekânda beş yolcu için konforlu bir yolculuk sunacak yeterli alan var. Yolcular, geri dönüştürülmüş lifler ve sürdürülebilir malzemelerle birleşen tamamen teknolojik ve modern bir ortamla çevrili. Döşemelerde ve kumaşlarda sentetik deri ile geri dönüştürülmüş lifler kullanılmış; zemin halısında ise kullanılmış balık ağlarından üretilen Econyl ipliği tercih edilmiş.

Yatay çizgilere sahip kokpite baktığımızda, sürücü için iki ekran ve dokunmatik geri bildirimli dokunmatik ekran görüyoruz. Bu son ekran bilgi sağlamanın yanı sıra e-tron GT Concept’in çeşitli sistemlerini kontrol etmeye de yarayacak; bunu mevcut görüntüleme ayarlarıyla dilediğimiz gibi düzenleyebileceğiz. Bu ekranın altında, yine dokunmatik olan ve klima sistemi için kullanılacak bir başka ekran daha bulunuyor.

590 CV ile spor performans

Mekanik olarak Audi e-tron GT Concept, ön ve arka akslara monte edilmiş senkron elektrik motorları sayesinde gerçek bir spor otomobil olacak. Toplam 590 CV güç, dört çekiş sayesinde her an kontrol altında tutulacak ve böylece elektrikli bir model için Audi’ın karakteristik quattro sistemi sunulacak. Audi, aracın 100 km/s hıza 3,5 saniyede ulaşacağını tahmin ediyor; maksimum hız ise en uzun menzili elde etmek için 240 km/s ile sınırlandırılmış.

Audi bu aracın menzilini, ön ve arka aksların arasına yerleştirilmiş 90 kWh’lik lityum-iyon batarya sayesinde WLTP test döngüsüne göre 400 kilometreden fazla olarak açıklıyor. Batarya iki yolla şarj edilebilecek: Birincisi, 800 voltluk sistemli kablo ile; bu sayede batarya yalnızca 20 dakikada yüzde 80’e kadar dolabiliyor ve yaklaşık 320 km menzil sağlıyor. İkincisi, Audi Wireless Charging kablosuz indüksiyon sistemi ile; araç park halindeyken gece boyunca şarj edilebiliyor. Bu sistemin gücü 11 kW.

Bu iki şarj sistemine ek olarak, Audi e-tron GT Concept bu kadar yüksek voltaj sunmayan diğer şarj noktalarında da şarj edilebiliyor; böylece elektrikli araçların tüm şarj ağına erişerek her an hazırlıklı oluyoruz.