Fernando Alonso ve yeni bir hedefe heyecanla hazırlanıyor

Grid’deki en yaşlı pilot olmak Fernando Alonso için bir sorun değil. Asturiyalı pilot, iki on yılı aşkın süredir mesleğinin en iyilerinden biri olduğunu kanıtlıyor; ancak Formula 1’de bu yeterli değil, zafere ulaşmak için başka şeylere de ihtiyaç var. Bu sezon İspanyol pilot için şarkı çok farklı çalacak gibi görünüyor, çünkü yeteneklerine layık bir araca sahip olacak. Nitekim spor bahisleri, Asturiyalı pilota bu sezon büyük bir şey başarma konusunda gerçekçi şanslar veriyor; birkaç ay öncesine kadar bu düşünülemezdi.

Aston Martin her şey, Adrian Newey’in gelişiyle değişti; kendisi “Büyük Sirk” tarihinin en iyi baş mühendislerinden biri. Daha geçen yüzyılda İngiliz mühendis Williams’ta neler yapabildiğini gösterdi. Newey, 1990’ların en hakim iki aracı arasında gösterilen FW14 ve FW15’i tasarladı. Bu araçlar aktif süspansiyon ve diğer ileri teknolojilerden yararlanarak Williams’ı Formula 1’in baskın gücü haline getirdi. Nigel Mansell ve Alain Prost, bu tasarımlardan faydalanarak sırasıyla 1992 ve 1993’te dünya şampiyonluklarını kazandı. Mansell’in FW14B’si, Formula 1 tarihinin en gelişmiş araçlarından biri olarak kabul edilmeye devam ediyor.

Gerçi Williams’taki ve ardından McLaren’daki dönemi, yeni nesil Formula 1 tutkunları için biraz eski zamanlara ait görünüyor. Newey’in efsanesinin destansı bir boyut kazanmaya başladığı yer Red Bull oldu. Onun gelişiyle Red Bull, 2010’ların ilk yıllarında baskın takım haline geldi. 2010 ile 2013 arasında Newey’in tasarımları, Sebastian Vettel’in art arda dört pilotlar dünya şampiyonluğu kazanmasına yardımcı oldu; aynı yıllarda Red Bull da konstrüktörler şampiyonluğunu elde etti. 2011’in RB7’si ve 2013’ün RB9’u, aerodinamik verimliliğin hakim olduğu bir dönemde monoposto’ların aerodinamiğini ve performansını en üst düzeye çıkaran Newey’in dehasının simgesel örnekleri.

Tüm bu geçmişle birlikte, Aston Martin garajında iyimserliğin kalıcı olarak yerleşmiş olması şaşırtıcı değil. Fernando Alonso, pistte neler yapabildiğini gösterebileceği güçlü bir kozla yola çıkıyor. Büyük olasılıkla Asturiyalı pilotun “Büyük Sirk”teki son yıllarından birinde olduğumuz söylenebilir ve emekliye ayrılmadan önce bir kez daha dünya şampiyonluğunun tadını çıkarmak istiyor.

2005 ve 2006 şampiyonlukları, Fernando Alonso’nun Renault ile uçtuğu ve her zaman özlenen Michael Schumacher ile efsanevi düellolar yaşadığı dönemlerin çok gerisinde kaldı. Kader gibi görünüyor, ama yirmi yıl sonra Asturiyalı pilot, işin zorluğuna rağmen dünyayı yeniden büyülemek istiyor. Hamilton ve Verstappen gibi süper sınıf pilotları dikiz aynasında görebilmek için yeterli bir araca ihtiyacı var.

Motorların Formula 1’de yeniden gürlemesine bir aydan biraz fazla bir zaman kaldı. Fernando Alonso’nun, pilot olarak en olgun dönemindeyken yeniden keyif almanın zamanı geldi.