BMW M2 Competition: Tam performans için 410 CV

2.350 ile 5.200 rpm arasında 550 Nm maksimum torkla, M DCT çift kavrama ve yedi ileri vitesli şanzımanlı versiyonda BMW M2 Competition 0’dan 100 km/s hıza 4,2 saniyede ulaşıyor; manuel şanzımanla ise iki Desimal saniye daha gerekiyor. Maksimum hız standart olarak 250 km/s ile sınırlı; M Driver paketi takıldığında bu sınır 280 km/s’ye yükseltiliyor. Açıklanan yakıt tüketimi M DCT versiyonu için 9,2 l/100 km, manuel şanzımanlı versiyon için ise 9,9 l/100 km. Egzoz emisyonlarını azaltmak için BMW M2 Competition, partikül filtresi ile donatılmış. Egzoz sistemi de yenidir; elektronik kontrollü iki kelebek valfe sahip.

BMW M2 Competition’ın olası rakipleri arasında direksiyon hissi açısından Porsche 718 Cayman GTS‘i tercih ederdik; motoru 365 CV güç üretiyor. Kompakt formatta, coupe kasalı ve 400 CV’yi aşan bir diğer alternatif ise Audi TT RS olurdu.

M4 kalpli bir BMW M2

BMW M4 motorunu M2 Competition’a yerleştirebilmek için, BMW soğutmayı iyileştirmek amacıyla ön tasarımda ayarlamalar yapmak zorunda kalmış; ayrıca estetik nedenlerle yapılan başka değişiklikler de var ve iki yeni gövde rengi geliyor; bunlardan biri, dikkat çekici Hockenheim adıyla gelen özel metalik gümüş.

Süspansiyon kuleleri arasını bağlayan ve yalnızca 1,5 kg ağırlığındaki CFRP (karbon fiber takviyeli plastik) bir çubuk, gövdeye daha fazla rijitlik kazandırıyor. Elektromekanik destekli direksiyon, aktif M diferansiyeli ve stabilite kontrolü, özel ayarlamalarla yeniden kalibre edilmiş. Diferansiyel, sürüş tarzına göre kilitleme etkisini %0 ile %100 arasında değiştirebiliyor. Ayrıca proaktif çalışıyor; yani arka tekerleklerden biri kaymaya ve aşırı hızla dönmeye başlamadan önce kilitlemeyi belirli bir yüzdeye sınırlayarak öngörülü davranıyor. DSC stabilite kontrolünün M Dynamic Mode işlevi, en yüksek sürüş keyfi için tasarlanmış; DSC müdahalesini geciktirerek kontrollü kaymalara izin veriyor.

Güç artışının bir sonucu olarak, BMW fren sistemiyle ilgili olası sorunları da ortadan kaldırmış ve en talepkar kullanıcılar için opsiyonel olarak yüksek performanslı M Sport frenleri sunuyor. Daha büyük disklere ek olarak, önde 6 pistonlu ve arka akstaki 4 pistonlu kaliperler kullanılıyor. Jantlar 19 inç olup, ön tarafta 245/35, arka akstaki 265/35 ölçülerinde lastiklerle geliyor.

Spor sürüş keyfi için hazır

BMW M2 Competition’daki her şey, sürüş keyfini en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmış; bu, sürücü konumunu da kapsıyor. Opsiyonel olarak, yarış sporundan ilham alan tasarıma sahip etkileyici M Sport kova tipi koltuklar sunuluyor. Entegre kafalıklara sahipler ve omuz hizasında aydınlatmalı bir M2 amblemi bulunuyor.

Direksiyonda iki M1 ve M2 düğmesi, farklı sürüş programlarına doğrudan erişim sağlıyor. Standart olarak bir Comfort ve bir Sport programıyla yapılandırılmışlar, ancak sürücü tercih ettiği ayarı seçebiliyor.

Bununla birlikte, BMW M2 Competition, markanın karakteristik bağlantı seçeneklerini ve mobilite hizmetlerini BMW ConnectedDrive aracılığıyla da sunmaya devam ediyor. Sürücü destek sistemleri de unutulmamış; ancak birçoğu opsiyon listesine geri çekilmiş. Standart olarak gelenler ise uyarlanabilir LED farlar ve park mesafe kontrolü.

BMW M2 Competition Görsel Galerisi