Bosch, hareket halindeyken de devreye giren yeni bir otomatik motor durdurma-çalıştırma sistemi tanıtıyor

Şimdiye kadar bildiğimiz otomatik motor durdurma-çalıştırma sistemleri yalnızca araç durduğunda devreye girer. Hepinizin bildiği gibi amaç, uzun rölanti süreleri boyunca motoru durdurarak mümkün olan en az yakıtı tüketmek ve ayrıca çok sayıda emisyonu önlemektir. Ancak Bosch şimdi aynı işi yüksek hızda seyir halindeyken de yapan bir sistem sunuyor.

Bu sistem, araç hareket halindeyken motoru durdurur ve araç yalnızca ivme hızıyla ilerlemeye devam eder. Bu özellik, yokuşlarda veya kırmızı bir ışığa yaklaşırken yavaşlarken çok kullanışlı olacaktır; çünkü aracı ilerletmek için motora ihtiyaç duyulmaz ve bu nedenle hiç yakıt tüketilmez. Sürücü gaz veya fren pedalına basar basmaz motor yeniden çalışır.

Bosch’un yaptığı testlere göre, bir yolculukta kullandığımız yakıtın yaklaşık %30’u, güç aktarma organının hiç gerekmediği yol kesimlerinde gereksiz yere yanıyor. Gerçek trafik koşullarında ve şehirlerde, testlere göre gerçek tasarruf yaklaşık %10 olabilir. Hibrit bir güç aktarma organıyla birlikte kullanıldığında bu tasarruf yaklaşık %25’e ulaşıyor.

İlginç olan şu ki, yeni sistem çok az bileşen gerektiriyor ve yakıt türü ne olursa olsun herhangi bir araca takılabiliyor. Bosch, motorun ne zaman durması gerektiğini belirleyen özel sensörler kullanıyor; ayrıca motoru daha hızlı çalıştırmak ve motor yüklerine karşı daha dayanıklı olmak için marş motorunu da değiştirmiş. Ayrıca frenlemede kaybolan enerji 48 voltluk bir bataryaya dönüştürülebiliyor ve her motor çalıştırmasında kullanılmak üzere depolanmış enerji deposu olarak görev yapabiliyor. Bu depolanmış enerji, gaz verildiğinde motor tarafından da kullanılabilir ve biraz daha tork ile ivme sağlar.

[jwplayer file=”http://youtu.be/LTcYHeM90UY”]

Kaynak | Bosch