تقدم بوش نظام إيقاف وتشغيل جديدًا يعمل أثناء حركة المركبة

تعمل أنظمة إيقاف وتشغيل المحرك المعروفة حتى الآن فقط عندما تكون السيارة متوقفة. كما تعلمون جميعًا، الفكرة هي إيقاف المحرك خلال فترات طويلة من الدوران على الخمول، بحيث يُستهلك أقل قدر ممكن من الوقود ويتم كذلك تجنب عدد كبير من الانبعاثات. ومع ذلك، تقدم بوش الآن نظامًا يفعل الشيء نفسه، ولكن عندما تسير السيارة بسرعة عالية.

يوقف هذا النظام المحرك عندما تكون السيارة في حالة حركة، ويتيح لها التحرك فقط بسرعة الدفع الاندفاعي. وسيكون هذا مفيدًا جدًا على المنحدرات أو عند التباطؤ قبل الاقتراب من إشارة حمراء، إذ لن يكون المحرك ضروريًا لدفع المركبة، وبالتالي لا يُستهلك أي وقود. وبمجرد أن يضغط السائق على دواسة الوقود أو الفرامل، يُعاد تشغيل المحرك فورًا.

وفقًا للاختبارات التي أجرتها بوش، يُقدَّر أن نحو 30% من الوقود المستخدم في رحلة ما يُحرق دون حاجة في مقاطع الطرق التي لا يكون فيها دفع منظومة الدفع ضروريًا حتى. وفي ظروف المرور الفعلية وفي المدن، قد يبلغ توفير الوقود الفعلي نحو 10%، وفقًا للاختبارات. وعند دمجه مع منظومة دفع هجينة، يقترب هذا التوفير من 25%.

والمثير للاهتمام أن النظام الجديد يحتاج إلى مكونات قليلة جدًا ويمكن تركيبه في أي مركبة، بغض النظر عن نوع الوقود المستخدم. تستخدم بوش مستشعرات خاصة تحدد اللحظة التي ينبغي فيها إيقاف المحرك، إضافة إلى تعديل مشغل التشغيل ليوفر إقلاعًا أسرع ومقاومة أكبر لأحمال المحرك. كذلك، يمكن تحويل الطاقة المفقودة أثناء الفرملة إلى بطارية بجهد 48 فولت لتعمل كمخزن للطاقة المختزنة لاستخدامها في كل مرة يبدأ فيها المحرك؛ كما يمكن للمحرك نفسه استخدام هذه الطاقة المختزنة عند التسارع، مما يمنح عزم دوران وتسارعًا إضافيين.

[jwplayer file=”http://youtu.be/LTcYHeM90UY”]

المصدر | Bosch