Bosch presenta un nuovo sistema start-stop che entra in funzione quando il veicolo è in movimento

I sistemi start-stop che conosciamo finora entrano in funzione solo quando l’auto è ferma. Come saprete, l’idea è spegnere il motore nei lunghi cicli al minimo, in modo da consumare la minor quantità possibile di carburante ed evitare anche un buon numero di emissioni. Tuttavia, Bosch ci presenta ora un sistema che fa lo stesso, ma quando l’auto viaggia ad alta velocità.

Questo sistema spegne il motore quando l’auto è in movimento, lasciando che avanzi solo con la velocità acquisita per inerzia. Questo sarà molto utile in discesa o quando si frena in prossimità di un semaforo rosso, perché non servirà il motore per far avanzare il veicolo e quindi non si consuma carburante. Non appena il conducente tocca il pedale dell’acceleratore o del freno, il motore si riaccende.

Secondo i test effettuati da Bosch, si calcola che il 30% del carburante utilizzato in un viaggio venga bruciato inutilmente in tratti di strada in cui non è nemmeno necessaria la propulsione del gruppo motopropulsore. In condizioni di traffico reale e in città, il risparmio effettivo potrebbe essere di circa il 10%, secondo i test. Abbinato a un gruppo motopropulsore ibrido, questo risparmio si avvicina al 25%.

La cosa interessante è che il nuovo sistema richiede pochissimi componenti e può essere installato su qualsiasi veicolo, indipendentemente dal tipo di carburante utilizzato. Bosch impiega sensori speciali che determinano il momento in cui il motore deve spegnersi, oltre a modificare il motorino di avviamento per offrire un’accensione più rapida e una maggiore resistenza ai carichi del motore. Inoltre, l’energia che si perde in frenata può essere trasformata in una batteria da 48 volt e servire come contenitore di energia accumulata da utilizzare a ogni avviamento del motore; questa energia accumulata può anche essere sfruttata dal motore stesso in accelerazione, fornendo più coppia e accelerazione.

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Fonte | Bosch