Dacia yeni estetik özellikler ve yeni motorları Sandero, Sandero Stepway ve Jogger modellerine getiriyor

Bir marka olarak Dacia’nın İspanya dahil birçok ülkede uzun süredir devam eden başarısının büyük bölümü Sandero ve varyantları sayesinde. Sandero Stepway ve Jogger, 2013’ten beri İspanya’da, 2017’den beri ise Avrupa’da en çok satan model olma özelliğini taşıyor. Bir fikir vermek gerekirse, yalnızca 2024 yılında Sandero, tüm kanallarda Avrupa’da ve İspanya’da en çok satan araç oldu; ayrıca yılda 300.000 adedi aşan ilk Dacia modeli oldu. Jogger ise 2024’te yalnızca SUV’lar hariç tutulduğunda Avrupa C segmentinde 96.440 adetle ikinci en çok satan araç oldu.

Dolayısıyla bu modeller, Romen markanın yalnızca İspanya’da değil, Avrupa genelinde de temel modelleri konumunda. Bu yüzden hem görsel imaj hem de teknoloji açısından güncel tutulmaları çok önemli. Tam da bunu Dacia duyurdu: Sandero, Sandero Stepway ve Jogger, hem dış hem iç tasarımda yeni ve küçük estetik değişikliklere kavuşuyor, bu değişikliklerin yanı sıra güncellenmiş motorlar da geliyor.

Dıştan başlarsak, bu üç Dacia modeli, ön farlarında yeni bir ışık imzası ile ilk kez tanışacak. Ters “T” biçiminde ince gündüz farları, yeni ön panjurla birbirine bağlanıyor; panjurda ise pikselleri andıran beyaz nokta dizisi yer alıyor. Bu değişiklikler ayrıca ön tamponun da yeniden tasarlanmasını gerektirdi: Farların altında daha belirgin çizgiler ve sis farları için yeni bir yuva bulunuyor.

Arka tarafta da değişiklikler var: Tümünde piksel tarzı ışıkları olan bir LED stop grubu bulunuyor. Modeller arasındaki bireysel farklar ise şöyle: Jogger’da ışıklar kanatçıkların formunu takip ederek uzanıyor, Sandero Stepway’de ise arka lambalar arasına siyah renkli oluklu bir şerit eklendi. Üç model de donanıma göre yeni jant kapakları ve yeni jant tasarımları ile yeni bir köpekbalığı yüzgeci tipi anten kazanıyor. Ayrıca hem Sandero hem de Sandero Stepway yeni metalik Amber Sarısı rengini, Sandero ve Jogger ise yeni Sandstone rengini alıyor.

Elbette Sandero Stepway ve Jogger, tekerlek kemerleri, şasi altları ve sis farı çerçeveleri gibi bölgelere uygulanan Starkle koruma kaplamaları ile macera karakterlerini koruyor. Belirtmek gerekir ki bu, Dacia’nın Duster modelinde de uyguladığı koruma türüdür ve üretim sürecinde karbon ayak izini azaltmak için %20 geri dönüştürülmüş plastik içerir.

İç mekana gelince, tasarımda önemli bir değişiklik yok; değişiklikler esas olarak gösterge paneli havalandırma çıkışlarının yeni çerçevelerinde toplanıyor. Bu çerçeveler, ön gündüz farları gibi ters “T” biçimini alıyor. Dacia bu güncellemeyi estetiğe odaklanmak için kullanmış; örneğin Expression donanımında gösterge paneli ve ön kapılar mavi kumaş kaplamalarla gelirken, Journey donanımında mavi kot kumaş kullanılıyor. Bu kadarla da kalmıyor: seçilen donanıma göre Jogger ve Sandero’da siyah kumaş, Sandero Stepway’de ise açık mavi döşeme gibi yeni koltuk kaplamaları da mevcut.

Ayrıca ergonomisi iyileştirilmiş yeni bir direksiyon simidi de gelecek. Hibrit veya LPG motorlu versiyonları tercih edenler için vites kolu olarak Dacia’nın kendi tanımıyla daha sezgisel ve şık bir yeni e-Shifter kumandası bulunacak. Orta konsolda değişiklik yok; donanıma göre 10 inç merkezi ekranlı ve bağlantılı navigasyonlu yeni multimedya sistemi veya akıllı telefonlar için kablosuz şarj cihazı tercih edilebilecek. 7 inçlik dijital gösterge paneli de yeniden tasarlanmış arayüzüyle burada olacak. Son olarak konfor teknolojileri açısından otomatik uzun far, çok görüşlü kamera ve elektrikli ayarlanabilir ve katlanabilir dış dikiz aynaları da artık isteğe bağlı olarak sunulacak.

Mekanik olarak Sandero, Sandero Stepway ve Jogger, markanın piyasaya sürdüğü en yeni motorlardan yararlanacak. Bunun bir örneği, geçen ay önce Bigster için tanıtılan ve Hybrid 140’ın yerini alan Hybrid 155 motoru. Hybrid 140; 109 CV gücünde, 4 silindirli 1.800 cc benzin motor, 50 CV’lik bir elektrik motoru ve hem çalıştırıcı hem de yüksek voltaj jeneratörü görevi gören bir elektrik motorundan oluşuyordu. Ayrıca 1,4 kWh kapasiteli bir batarya ve yanma motoru için dört, elektrik motoru için iki ileri vitesli elektrikli otomatik şanzıman bulunuyordu. Bu kombinasyon, 155 CV güç ve 170 Nm tork sağlıyor.

Yenilikler bununla sınırlı değil: Sandero, Sandero Stepway ve Jogger (ve yan etki olarak Duster) ana yakıt olarak LPG kullanan yeni Eco-G motoru ile de talep edilebilecek; Dacia bu alanda öncü bir marka. Bu yeni çift yakıtlı motor, turbo şarjlı, 3 silindirli ve 1.2 litrelik bir motor; 120 CV güç sunuyor. Bu, yerini aldığı motora göre 20 CV fazla anlamına geliyor. Altı ileri manuel şanzımanla sunulan motor, ilk kez 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman ile de tercih edilebilecek. LPG tankları da Sandero ve Sandero Stepway’de 49,6 litreye, Jogger’da ise 48,8 litreye çıkarıldı; önceki 40 litrelik tanklar yerine geçiyor. Bu sayede LPG+benzin toplam menzili %20 artarak Sandero’da 1.590 kilometreye, Sandero Stepway ve Jogger’da ise 1.480 kilometreye ulaşıyor.

Son olarak, geleneksel bir motor tercih edenler için Dacia, bu üç model için kanıtlanmış ve verimli 1.000 cc’lik 3 silindirli TCe motoru sürdürüyor. Ancak bu motorun gücü artırılarak önceki versiyonun 90 CV’sine karşılık artık 100 CV sunuluyor. Bu motorla birlikte altı ileri manuel şanzıman da korunuyor.

Bu makaledeki araçların teknik özellikleri

MinivanDacia Jogger24 versiyon · 18.940 €'den başlayan fiyatlarla

HatchbackDacia Sandero23 versiyon · 13.520 €'den başlayan fiyatlarla