Dacia présente de nouvelles retouches esthétiques et de nouveaux moteurs pour les Sandero, Sandero Stepway et Jogger

Le succès durable qu’une marque comme Dacia rencontre dans différents pays, dont l’Espagne, s’explique en grande partie par la Sandero et ses variantes, Sandero Stepway et Jogger, celui-ci étant le véhicule le plus vendu en Espagne depuis 2013 et en Europe depuis 2017. Pour se faire une idée, rien qu’en 2024, la Sandero a été le modèle le plus vendu en Europe et en Espagne, tous canaux confondus, et le premier Dacia à dépasser les 300 000 unités vendues en une seule année, tandis que la Dacia Jogger a été le deuxième véhicule le plus vendu du segment C européen en 2024, avec 96 440 unités, en excluant les SUV.

Ce sont donc les modèles clés de la marque roumaine, non seulement en Espagne mais aussi en Europe, d’où l’importance de les maintenir à jour, tant sur le plan de l’image que de la technologie. C’est précisément ce que Dacia vient d’annoncer : les Sandero, Sandero Stepway et Jogger bénéficieront de petites évolutions esthétiques, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur, et ces changements s’accompagnent de moteurs actualisés.

À l’extérieur, ces trois modèles de Dacia seront les premiers à arborer une nouvelle signature lumineuse avec de nouveaux feux avant intégrant de fins feux de jour en forme de “T” inversé, reliés par la nouvelle calandre à une ligne de points blancs qui simule des pixels. Ces modifications ont également entraîné une modification du pare-chocs avant, avec des lignes plus marquées sous les projecteurs ainsi qu’un nouveau logement pour les antibrouillards.

À l’arrière, des changements sont également apportés avec l’introduction d’un groupe optique LED au design en pixels sur tous les modèles. Individuellement, on notera que sur le Jogger les feux se prolongent en suivant la forme des ailettes, tandis que sur le Sandero Stepway une bande cannelée noire a été ajoutée entre les feux arrière. Selon la finition, les trois modèles intégreront également de nouveaux enjoliveurs pour les jantes ainsi que de nouveaux dessins de jantes et une antenne type ailette de requin. De plus, la Sandero et la Sandero Stepway reçoivent la nouvelle couleur Jaune Ambre métallisé, et la Sandero et la Jogger seront également disponibles dans la nouvelle couleur Sandstone.

Bien évidemment, les Dacia Sandero Stepway et Jogger conserveront leur caractère aventurier grâce aux protections Starkle appliquées sur les passages de roue, le bas de caisse et les enjoliveurs des antibrouillards. Il convient de noter qu’il s’agit du même type de protection que Dacia utilise déjà sur le Duster, et qui contient 20 % de plastique recyclé, réduisant ainsi l’empreinte carbone pendant le processus de fabrication.

À l’intérieur, il n’y a pas de changements significatifs de design : ils portent essentiellement sur de nouveaux contours pour les buses de ventilation du tableau de bord, qui adoptent une forme de “T” inversé, à l’image des feux de jour avant. Dacia a profité de cette mise à jour pour se concentrer sur l’esthétique : par exemple, dans la finition Expression, le tableau de bord et les portes avant comportent de nouvelles garnitures en tissu bleu, tandis que la finition Journey sera en tissu denim bleu. Ce ne sera pas tout, car selon la finition choisie, il y aura de nouvelles sellerie, comme le tissu noir pour la Jogger et la Sandero, ou bleu clair pour la Sandero Stepway.

Il y aura également un nouveau volant à ergonomie optimisée et, pour ceux qui optent pour la motorisation hybride ou GPL, un nouveau sélecteur e-Shifter pour la boîte de vitesses, plus intuitif et élégant selon Dacia elle-même. Sans abandonner la console centrale et toujours selon la finition choisie, on pourra les équiper d’un nouveau système multimédia avec écran central de 10 pouces et navigation connectée ou d’un chargeur à induction pour smartphones, sans oublier le tableau de bord numérique de 7 pouces à l’interface repensée. Enfin, en matière de technologie de confort, elles pourront aussi être équipées de feux de route automatiques, d’une caméra multivision et de rétroviseurs extérieurs à réglage et rabattement électriques.

Sur le plan mécanique, les Dacia Sandero, Sandero Stepway et Jogger bénéficieront des derniers moteurs lancés par la marque. Un exemple est le moteur Hybrid 155, présenté le mois dernier pour le Bigster, qui remplace le Hybrid 140. Il se compose d’un moteur essence de 4 cylindres et 1 800 cm³ de 109 CV, de deux moteurs électriques, dont un de 50 CV et un autre assurant les fonctions de démarreur/générateur haute tension, sans oublier la batterie de 1,4 kWh de capacité et une boîte de vitesses automatique électrifiée à quatre rapports pour le moteur thermique et deux pour l’électrique. Cet ensemble délivre une puissance de 155 CV et un couple de 170 Nm.

Ce ne sera pas la seule nouveauté, car les Dacia Sandero, Sandero Stepway et Jogger (ainsi que le Duster, par ricochet) pourront également être commandés avec le nouveau moteur Eco-G, qui utilise comme carburant principal le GPL, domaine dans lequel Dacia est une marque leader. Ce nouveau moteur bicarburation possède 3 cylindres et 1,2 litre turbocompressé, avec une puissance de 120 CV, soit 20 CV de plus que le moteur qu’il remplace. Il est disponible avec une boîte manuelle à six rapports ou, pour la première fois, avec une transmission à double embrayage à 6 rapports. Les réservoirs de GPL sont également agrandis à 49,6 litres sur la Sandero et la Sandero Stepway, et à 48,8 litres sur la Jogger, remplaçant les 40 litres précédents et permettant d’augmenter l’autonomie combinée GPL+essence de 20 %, jusqu’à 1 590 kilomètres sur la Sandero et jusqu’à 1 480 kilomètres sur les Sandero Stepway et Jogger.

Enfin, ceux qui souhaitent une motorisation traditionnelle Dacia conserveront pour ces trois modèles l’efficace et économe moteur TCe 3 cylindres de 1 000 cm³, dont la puissance passe désormais à 100 CV contre 90 CV pour la version précédente. Cette motorisation reste associée à la boîte manuelle à six rapports.

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