Ducati Multistrada V4 RS ile dikkatli olun! Kuzu postunda bir trail, süper motosiklet kalbiyle

Ducati, 2024 yeni modellerinin tanıtımlarına devam ediyor ve şimdi dördüncü bölüme geldik; burada “eski bir tanıdık” yeniden başrolde: Ducati Multistrada. Ama dikkat edin, çünkü Borgo Panigale markası şimdi çok çok çok yönlü ve oldukça radikal bir trail’in yeni versiyonuyla bizi şaşırtıyor; ilham kaynağı Ducati’nin spor modelleri.

Adı Ducati Multistrada V4 RS; bu son harfler, modelin net bir sportif amaca sahip olduğunu düşündürüyor ve motosikletin kendi tasarımında da kendini gösteriyor. Üstelik bu tasarım yalnızca ona özel ve seçilebilecek tek seçenek, Blanco Iceberg tonlarına sahip Desmosedici GP‘den ilham alıyor. Bu tasarım karbon fiber ile birleşiyor; ön çamurluk, özel tasarım el koruyucuları, ısı kalkanları ve ön “burun” gibi parçalarda kullanılıyor.

Ducati Multistrada V4 RS’nin çizgileri diğer tüm Multistrada’larınkiyle aynı; ancak arkaya baktığımızda Multistrada V4 RS, bu modele özel tasarlanmış ve sportifliğini pekiştiren özel tasarımlı bir arka koltuk alıyor. Daha zarif bir tasarıma sahip, teknopolimerden üretilmiş bu yeni arka koltuk, yolcu tutamaklarını bünyesinde barındırıyor ve titanyum bir yapı üzerine oturuyor; ayrıca bu tasarım detayı sayesinde standart modele kıyasla 2,5 kilogram hafiflik sağlıyor.

Şimdi işin esasına girelim, çünkü Multistrada V4 RS’nin kalbinin ne olduğunu muhtemelen tahmin edemezsiniz. Şimdiye kadarki en güçlü Multistrada V4 Pikes Peak idi; bu unvanı tabii ki V4 RS devralıyor. Modele, Panigale’lerdeki aynı 1.103 cc Desmosedici Stradale motoru takılıyor. Beklendiği gibi bu motor, bir Multistrada’dan beklenen şekilde, düşük devirlerde yumuşak ve düzenli bir güç akışına sahip; ancak iyi bir desmodromik V4 motoru gibi yüksek devirlerde tüm dehasını ortaya koyuyor ve nefes kesiyor.

Euro 5+ homologasyonlu bu motor, 180 CV güç üretiyor ve 13.500 rpm‘ye kadar çıkıyor; Panigale ve Streetfighter modellerinin kendi dehasını ortaya çıkardığı devir aralığı burası. Tüm bunlara, bu model için geliştirilen Akrapovič egzoz‘nin tatlı melodisi eşlik ediyor. Motor, altı ileri hızlı vites kutusu ile eşleşiyor; bu kutuda vites oranları değiştirilmeden nihai dişli oranı kısaltılmış. Ayrıca Panigale V4 SP2 ve Streetfighter V4 SP2’de olduğu gibi, işlenmiş alüminyumdan üretilmiş, özel yay ve geri tepme rampası konfigürasyonuna sahip bir STM-EVO SBK kuru debriyaj de bulunuyor.

Motor, ana karakteri 17 inçlik ön jant olan bir şasi tarafından sarılıyor; burada direksiyon kafasında farklı bir eğim elde etmek için alüminyum monokok kullanılmış. Ayrıca dövme alüminyum Marchesini jantlar ve bunların üzerinde Diablo Rosso IV Corsa lastikler yer alıyor; buna ek olarak Öhlins Smart EC 2.0 süspansiyonlar ve ön tarafta 330 mm disklere sahip, Panigale V4’ün balatalarını kullanan monoblok Brembo Stylema kaliperli fren sistemi, arka akstaki 265 mm disklerle birlikte Brembo yüzer kaliper var.

Her Ducati gibi Multistrada V4 RS de Adaptive Cruise Control ve Blind Spot Detection gibi teknolojilerle donatılmış; dört Power Mode (ilk kez tüm viteslerde maksimum gücü sunan Full modunu da içeren) ve Bosch ataletsel platform ile birlikte dört ek Riding Mode, Engine Brake Control, Ducati Traction Control ve Ducati Wheelie Control sunuyor. Tümü sürücünün zevkine göre ayarlanabiliyor ve 6,5 inçlik TFT ekranda ile özel grafiklerde görüntüleniyor. Sürücü ise daha geriye ve yukarıya yerleştirilmiş ayak basma noktaları ile daha dar ve alçak gidonun sayesinde daha sportif bir pozisyonda oturuyor.

Ducati Multistrada V4 RS İspanya’da zaten satışta ve 40.990 euro’luk başlangıç fiyatıyla herkesin bütçesine uygun olmayacak; ama birini edinmek istiyorsanız acele edin, çünkü sınırlı sayıda üretilecek.