Ducati Panigale V4 2023, süper spor motosiklet performansını artırmak için elektroniğini güncelliyor

Ducati Panigale, özellikle V4 versiyonuna odaklanıldığında İtalyan markasının en önemli amiral gemisidir; yarış dünyasından gelen teknolojilerin ve bilgi akışının sürekli olarak aktarıldığı bir süper spor motosikletidir. Nitekim Ducati’nin resmi pilotları bu motosikleti resmi takvim dışında antrenman yapmak için kullanır.

Geçen yıl Panigale V4; aerodinamik, ergonomi, motor, şasi ve elektronik gibi birçok alanda iyileştirildi ve Ducati her açıdan büyük bir adım attı. Bu yıl Panigale V4 yeniden geliştirmeler alıyor, ancak bu iyileştirmeler yalnızca elektroniğine odaklanıyor; amaç performansını ve konforunu artırmak, böylece pilot hem yolda hem de pistte sürüş hislerinin arttığını fark edecek.

İlk olarak yeni Ducati Panigale V4, Engine Brake Control EVO 2 (EBC) adlı yeni yazılımı alıyor; bu sayede frenleme ve virajlara giriş sırasında stabilite, hassasiyet ve yön kontrolü iyileşiyor ve pilot her pistte daha da hassas bir ayar yapabiliyor. Artık seçilebilir üç seviyenin her birinde vites geçişleri arasında farklı bir ayar sunuluyor; böylece arka tekerleğe binen yüke göre motor fren yoğunluğu optimize ediliyor.

Bunun için frenlemenin ilk aşamasında arka lastikte az yük olduğunda EBC daha az motor freni uygular; bu da virajın ortasına yaklaştıkça kademeli olarak artar. Motor freninin en çok işe yaradığı yer burasıdır, çünkü hızı düşürmeye ve iyi bir çizgi izlemeye yardımcı olur. Böylece her sürüş fazında motor freni kontrolünün daha dengeli bir müdahalesi garanti edilirken, en zorlu frenleme durumlarında arka tekerleğin kilitlenmesi de azalır.

İkinci olarak, iyileştirilen bir diğer alan Ducati Quick Shift (DQS) sistemidir; bu sistem, gaz kolunun her açıklık derecesinde vites değişiminin akıcılığını artırır. Sistem, gaz kısmen açıkken ya da tamamen açıkken farklı çalışır. Gaz kısmen açıkken vites değiştirildiğinde, eskiden sistem enjeksiyonu kesiyordu; şimdi ise ateşleme avansını geciktirmeye çalışıyor ve motor kesilmediği için yolda kullanımda daha yumuşak bir his sağlıyor. Buna karşılık gaz sonuna kadar açıkken, enjeksiyon kesme işlemi yine uygulanır; ancak tork geri kazanım fazı yeniden ayarlanmıştır. Bu da daha fazla stabilite ve kademeli bir itiş sağlar; örneğin pistte tur zamanlarının iyileşmesine katkıda bulunur.

Üçüncü alan, özellikle yolda sürüşte pilota daha fazla konfor sağlayacak; soğutma elektro fanı iyileştirilmiştir. Bu sayede çalışma sıcaklıklarının daha iyi yönetilmesi sağlanır ve Ducati spor motosikletlerinin en büyük sorunlarından biri olan yolda sürüşte pilot için rahatsızlık azaltılır. Ayrıca bu sistem güncellemesiyle, pistteki seansların sonunda, motosiklet durduğunda ortaya çıkan ısı birikimi de azalır; bu oldukça yaygın bir durumdur.

Son olarak, Ducati Panigale V4’te iyileştirilen dördüncü alan Ducati Traction Control (DTC) ve Ride by Wire sistemleridir. Artık çekiş kontrolü müdahalesi yatış açısına göre daha da hassas olmakta, ayrıca pilotun talep ettiği motor torku ile Panigale V4’ün gerçekten ilettiği tork arasındaki bağlantı da iyileşmektedir.

Tüm bu iyileştirmeler Panigale V4, V4 S ve V4 SP2 2023 modellerinde kullanılabilecek. Ancak dikkat: 2022 model yılına ait bu modellerden birinin mutlu sahibiyseniz, yazılım güncellemesi için en yakın Ducati bayinize gitmeniz yeterli; böylece siz de tüm bu iyileştirmelerden yararlanabilirsiniz.