Filante, Avrupa dışındaki pazarlarda, premium SUV segmentine meydan okuyor

Étoile Filante, 1956’da Bonneville tuz yatakları üzerinde birkaç dünya hız rekorunu kırmak için kullanılan Renault prototipiydi. Daha sonra, 2025 yılında, rombo markası havacılık dünyasından ilham alan elektrikli prototip için Filante adını yeniden canlandırdı ve şimdi, 2026 yılında, Filante, markanın yeni bir aracının resmi adı olarak International Game Plan 2027 stratejisi kapsamında yer alıyor; bununla birlikte marka, Asya ve Orta Doğu gibi pazarlarda kendini sağlamlaştırmayı hedefliyor.

Filante, Renault’in Güney Kore’nin Busan kentindeki fabrikasında üretilecek; şirketin CMA platformunu temel alacak ve E segmentinde konumlanacak. Filante, cömert boyutlarla sunuluyor: 4915 mm uzunluk, 1890 mm genişlik ve 1635 mm yükseklik. Dikkat çeken, üç boyutlu aydınlatmalı yapıya sahip ve Renault logosundan ilham alan ızgarası; ayrıca gövdenin rengiyle üst kısımdan alt bölümdeki parlak siyaha doğru geçiş yapan bir gradyana sahip. Bu ızgara, yüksek konumlu bir motor kaputu oluşturmaya yardımcı oluyor; bunun yanında bütünle mükemmel uyum içinde bütünleşen bir LED far grubu bulunuyor.

Yan görünümden çizgiler yumuşak bir akışla Filante’nin arka kısmına doğru ilerliyor; kapıların alt kısmındaki çıtalarla kontrast oluşturan krom yüzeyler ve 19 veya 20 inç jantları barındıran tekerlek kemerleri gibi bölgelerden geçiyor. Arka kısım kesinlikle çok güzel ve etkileyici; eğimli arka cam üzerinde asılı spoyler ile uzatılmış bir tavan çizgisine sahip. Bu çizgi, gövdeye gömülü gibi görünen arka far grubunun bulunduğu merkezi bölgeyle birleşiyor ve son olarak arka difüzörün yer aldığı alt bölümle sonlanıyor.

2820 mm aks mesafesi sayesinde Renault Filante, yolcuları için rahat ve ferah bir iç mekan sunuyor. Bütün bunlar, özenle seçilmiş malzemelerin kullanımıyla oluşturulan kaliteli bir atmosferle; ayrıca sofistike ve teknolojik bir dokunuşla tamamlanıyor. Öne çıkan unsur, her biri 12,3 inç olan üç ekrandan oluşan gösterge paneli ve bunu tamamlayan 25,6 inç artırılmış gerçeklik ekranı. Buna tam ortam LED aydınlatması, sabit cam tavan, hava arıtma, iki farklı ses sistemi, yeni nesil OpenR Panorama sistemi veya A-DoT Auto akıllı sesli asistanı gibi gadgetler ile birçok başka özellik ekleniyor. Üstelik sürüşte kullanılabilen 30’dan fazla destek ve yardım fonksiyonu de unutulmamalı.

Mekanik açıdan Renault Filante, 250 CV gücündeki E-Tech tam hibrit sistemin son nesil versiyonunu kullanan bir SUV. Bu güç, 150 CV’lik bir içten yanmalı motor ile 100 kW (136 CV) ve 60 kW (82 CV) gücünde iki elektrik motorunun birleşimiyle elde ediliyor. Sistem ayrıca DHT Pro otomatik şanzımana ve 316 V çalışan 1,64 kWh kapasiteli bir lityum-iyon bataryaya bağlı.

Renault, Filante’yi 2026 Mart ayından itibaren Güney Kore pazarına sunmayı planlıyor; ardından Güney Amerika ve Körfez ülkeleri gibi pazarlara da ulaşacak. Filante’nin Avrupa pazarına gelmesi ise planlanmıyor.