Ford Focus ST Edition: Nürburgring'de pişirildi ve ekstra bir baharat dokunuşu eklendi

Ford, Focus ST ile tıpkı Ford Fiesta ST Edition ile yaptığı gibi aynı formülü tekrarladı; bu model 2021 yılının başında tanıtılmıştı. Fiesta’da olduğu gibi, Ford Performance mühendisleri de bu spor kompaktı dinamik davranışını daha da geliştirmek için yeniden ayarladı; zaten muhteşem olan bir davranış bu.

Bu versiyonun olağan olanlardan farklı olduğunu fark etmemizi sağlayan ilk ve en basit ayrıntı, Ford’ın bu Focus ST Edition‘ı, daha önce bahsettiğimiz Fiesta ST Edition’dan ya da radikal Focus RS’ten tanıdığımız, özel Azura Blue rengiyle giydirmesi; ayrıca krom kaplamalı parçalar siyaha boyanarak daha agresif bir görünüm kazandırılmış.

Dürüst olmak gerekirse, bu dış görünüm pek de gösterişsiz sayılmaz; bu kıyafete ayrıca yeni, ultra hafif dövme 19 inç jantlar eklendi. Bu jantlar, takımın yaylanmayan kütlesini her tekerlekte %10 azaltıyor. Bu hot hatchback’in dinamik davranışının iyileşmesine katkıda bulunan ilk faktörlerden biri bu. Bu jantların ardında ise ön akslarda 330 mm, arka akslarda 302 mm fren diskleri bulunuyor. Müşterinin tercihine bağlı olarak Michelin Pilot Sport 4S ya da Pirelli P Zero Corsa lastiklerle birleşince bu tarifin başlangıcı için iyi bir ilk adım oluşturuyorlar.

Asıl önemli nokta

Dış tasarımda Ford, gövdede başka bir yenilik kullanmamış; yalnızca yerden yükseklik azaltılmış gibi görünüyor. Bunun nedeni KW Automotive tarafından geliştirilen ayarlanabilir bir süspansiyon takılmış olması. Özellikle bu, standart bir ST’ye göre yüksekliği 10 mm azaltan ve kullanıcı isterse 20 mm‘ye kadar düşürülebilen yüksek performanslı bir vidalı süspansiyon.

Zarif ve güzel

Bu amortisörlerde 16 kademe ayar ve 12 sıkışma seviyesi bulunuyor; ayrıca %50 daha sert bir kalibrasyonla virajlarda büyük bir stabilite sağlıyor ve şüphesiz birçok kişinin kalbini kazanacak bir davranış sunuyor.

Motor kaputunun altında ise standart Ford Focus ST’yi çalıştıran aynı blok yer alıyor; yani 2.3 litre Ecoboost dört silindirli motor, 280 CV güç ve 420 Nm tork. Bu motora elektronik kontrollü bir otomatik kilitli diferansiyel ile “flat-shift” işlevine sahip 6 ileri manuel vites kutusu ekleniyor; bu işlev gazdan ayağı çekmeden vites yükseltmeyi mümkün kılıyor.

Avrupa’ya geliyor

Ford yetkilileri, bu versiyonun Avrupa’ya geleceğini, ancak her yere gelmeyeceğini belirtti; dolayısıyla bu cazip spor kompaktın iniş yapacağı ülkeler arasında İspanya’nın olup olmayacağını görmek için beklememiz gerekecek.

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackFord Focus19 versiyon · 31.034 €'den başlayan fiyatlarla