Ford S-MAX ve Galaxy, 190 BG'lik yeni hibrit motor seçeneğiyle güncellendi

Ford S-MAX ve Ford Galaxy, SUV’ların ve özellikle de karşılarında doğrudan rekabet ettikleri yedi koltuklu SUV’ların yükselişine rağmen Amerikan markasının kataloğunda yer almaya devam eden, eski okul minivan sınıfına ait modeller. Bu nedenle Ford, bu modellerin rekabette kalmasını istiyor ve yeni bir hibrit sistemin devreye girmesiyle motor seçeneklerini genişleterek bugünün koşullarında daha da cazip hale getirmeyi planlıyor.

Ford’un Sports Active Vehicle ürünü, motor seçenekleri arasına yeni bir hibrit seçenek ekliyor. S-MAX Hybrid, Trend, Titanium, ST-Line ve Vignale donanım seçeneklerinin tamamında tercih edilebiliyor ve iç koltuk düzenini koruyarak 5 veya 7 kişilik olarak da seçilebiliyor.

S-MAX Hybrid için seçilen hibrit sistem, bir elektrik motoru ile 2.500 cc’lik bir benzin motorunu birleştiriyor ve sistemin toplam gücü 190 BG’ye ulaşıyor. Sisteme, sürüşü daha sportif hale getirmek için simüle edilmiş vites değiştirme fonksiyonu ile power-split teknolojisine sahip CVT otomatik şanzıman eşlik ediyor. Motor, geleneksel EcoBlue dizel motorla karşılaştırıldığında daha verimli çalışıyor. Bu sayede 6,4 l/100 km yakıt tüketimi ve 147 g/km CO2 emisyonu değerlerine ulaşıyor; 0’dan 100 km/s’ye hızlanma süresi ise 9,8 saniye.

Bu hibrit sistemle birlikte 60 hücreli ve 1,1 kWh kapasiteli lityum iyon batarya de geliyor. Batarya, bagaj hacmini ve yolcuların alanını daraltmıyor; bagajın zemin altına yerleştirilmiş durumda. Bu sayede bagaj, yedi koltuk kaldırıldığında 280 litre hacim sunuyor. Bununla birlikte egzoz hattının bataryayı çevreleyecek şekilde yeniden tasarlanması gerekti. Bu motor fişe takılarak şarj edilemiyor; batarya, frenlemede kaybedilen enerjinin %90’ına kadarını geri kazanabilen rejeneratif frenleme ile şarj oluyor.

10 inç’e kadar çıkan infotainment ekranı üzerinden sürücüler bu motora özgü özelliklere erişebiliyor. Bunlar arasında frenlemeyi kademeli hale getirip bataryanın enerjisini daha hızlı geri kazanmaya yardımcı olan Brake Coach ile elektrik veya hibrit enerjinin ne zaman kullanıldığını görmeyi ve anlamayı sağlayan EV Coach sistemi yer alıyor. Bunlara ek olarak, her donanım seviyesinde standart gelen ekipmanlar ve mevcut opsiyon listesi de söz konusu.

Öte yandan Ford Galaxy Hybrid, S-MAX Hybrid ile aynı hibrit motoru kullanıyor ve iki model arasında birleşik yakıt tüketimi ile CO2 emisyonu değerleri benzer. Galaxy yalnızca yedi koltuklu düzende ve Titanium donanımıyla sunuluyor. İç hacmi de daralmıyor ve yedi koltuk kaldırıldığında bagajı hâlâ 300 litreye kadar hacim sunuyor.

Hem Ford S-MAX Hybrid hem de Galaxy Hybrid artık İspanya’daki marka bayilerinde satışta. Fiyatları, marka indirimleri veya finansman dahil edilmeden, vergiler dahil olmak üzere sırasıyla 40.838 euro ve 47.338 euro başlıyor.