Geely, güvenliğin araba yola çıkmadan çok önce başladığını göstermek istiyor

Pek de uzak olmayan bir zamana kadar, bir arabada güvenlikten söz ettiğimizde neredeyse her şey çok belirli bir görüntüye indirgenirdi: bir bariyere doğru fırlatılan bir araç, içerideki manken yolcular ve yıldız biçiminde bir nihai puan. Her şey yolunda giderse beş yıldız. Ve elbette, Çinli üreticilerin not olarak geçmekte zorlandığı bu çarpışma testleri, hâlâ her otomobilin geliştirilmesinin temel bir parçası.

Ama bugünkü araba artık yalnızca bir kaporta, dört tekerlek, bir motor ve çarpma anında enerjiyi emmek için tasarlanmış bir yapı değil. Elektrikli, plug-in hibrit ve akıllı araçlar oyunun kurallarını tamamen değiştirdi. Artık bataryayı, yazılımı, sensörleri, uzaktan güncellemeleri, bağlantıyı, veri korumasını… ve hatta siber güvenliği de düşünmek gerekiyor.

İşte Geely, yeni Geely Global Safety Center ile bu alanda kendine yer açmak istiyor. Çin’in Ningbo kentinde yer alan ve 2025’in sonunda açılan tesis, güçlü bir tanıtım mesajıyla geldi: boyutu, test kapasitesi ve gerçekleştirebildiği test sayısıyla ilgili beş dünya Guinness rekoru.

Geely Global Safety Center’ın beş Guinness rekoru

Yeni Geely Global Safety Center, sadece olağandan daha büyük bir çarpışma laboratuvarı değil; aracı bütün bir sistem olarak doğrulamak için tasarlanmış bir altyapı. Elektrikli, akıllı ve bağlantılı araca geçiş sürecinde bu, ilk bakışta göründüğünden çok daha anlamlı. Çünkü bir gövdenin ön, yan veya arka çarpışmada nasıl davrandığını kontrol etmek bir şey; bir çarpışmadan sonra yüksek voltajlı bir bataryanın ne yaptığını, sürüş destek sistemlerinin düşük görüşte nasıl tepki verdiğini, bir OTA güncellemesinin kritik bir sistemi etkileyip etkilemeyeceğini veya aracın elektroniğinin olası saldırılara karşı korunup korunmadığını analiz etmek bambaşka bir şey.

Başka bir deyişle Geely, güvenliğin yalnızca çarpışma anında değil, önce, sırasında ve sonrasında ölçülmesini istiyor. Ayrıca dışarıdan görünmeyen her şeyde de. Güvenlik merkezinin büyüklüğü, tesisin elde ettiği beş Guinness rekoruna bakıldığında netleşiyor.

• Birincisi, dünyanın en büyük otomobil güvenlik laboratuvarı olma rekoru. Toplam alanı 81.930,745 metrekare. Bu, referansın bu kadar popüler olduğu bir dönemde neredeyse 12 futbol sahasına denk geliyor; aracın ömrü boyunca karşılaşabileceği durumları test etmeye, ölçmeye, tekrarlamaya ve doğrulamaya adanmış tesislerle.
• İkinci rekor, en uzun iç çarpışma test pistine ait; uzunluğu 293,39 metre. Bu mesafe yüksek hızda testlere ve yalnızca asgari homologasyon şartlarını karşılamanın ötesine geçen daha karmaşık çarpışmaların simüle edilmesine olanak tanıyor.
• Üçüncü rekor, güvenliğin yalnızca yapıya bağlı olduğunu düşünenler için en ilginç olanlardan biri. Geely, araç testleri için iklim ve irtifaya göre ayarlanabilen en büyük rüzgar tüneline§h41; sahip. Alanı 28.536,224 metrekare§h43;. Kar, yağmur, güneş ışınımı ve 250 km/s§h45; hıza kadar rüzgarları simüle edebiliyor.
• Dördüncü rekor, en büyük keyfi açılı çarpışma test alanı§h49; ile ilgili. Alanı 12.709,293 metrekare§h51; ve 0 ile 180 derece§h53; arasında test yapabilme kapasitesi var. Bu, araçların nadiren tam olarak düzgün bir şekilde ön çarpışma yaptığı gerçek hayattaki çarpışmalara çok daha yakın analizler yapılmasını sağlıyor.
• Beşinci rekor ise çeşitlilikle ilgili: merkez, bir otomobil üreticisinin güvenlik laboratuvarında mevcut en fazla sayı olan 27 farklı güvenlik testi türü§h57; gerçekleştirebiliyor.