Hafif Hibrit mi yoksa Full Hybrid mi? Yeni Renault Arkana'yı satın almayı düşünüyorsan bu sana ilginç gelecek

Renault, Arkana’nın Renault Arkana tasarımını yenileyerek gamı sadeleştirdi. Burada coupé tarzındaki SUV’un güncel teklifini ve fiyatlarını inceleyebilirsin. Şu anda üç donanım seviyesi arasından seçim yapılabiliyor: evolution, techno ve esprit Alpine. Hepsi iki mekanik seçenekle sunuluyor: EDC çift kavrama otomatik şanzıman ile birlikte gelen ve evolution ile techno’da 140 CV, esprit Alpine’de ise 160 CV’ye ulaşan TCe benzinli motor, ya da tüm donanımlarda 145 CV veren E-TECH Full Hybrid.

Mekanik versiyon seçerken yaşanan ikilem de oldukça makul, çünkü hem MHEV hem de E-TECH hibrit modeller DGT ECO etiketine sahip ve fiyat farkı çok büyük değil: E-TECH hibritler, mild hybrid veya hafif hibrit MHEV’lere göre 1.600 euro daha pahalı; yalnızca esprit Alpine donanımında bu fark 600 euroya iniyor. E-TECH hibritin ekstra maliyetine değer mi? Birlikte bakalım.

Benzer rakamlar, farklı teknolojiler

Dikkate alınması gereken ilk husus bagaj kapasitesi. MHEV Arkana’nın 510 litreden fazla olan bagajı, yüksek gerilim sisteminin bataryasına yer açması gereken E-TECH hibritte 480 litreye düşüyor. Hatırlatalım: MHEV teknolojisi, hafif hibritleşmenin basit bir biçimidir; tek başına tekerlekleri tahrik edemeyen küçük bir elektrik motoru, jeneratör ve marş motoru işlevi görerek yavaşlama ve frenleme sırasında enerji geri kazanımını sağlar; bu da hızlanma fazlarında küçük bir ek destek ve özellikle tüketimin azaltılması anlamına gelir.

E-TECH sistemi ise bir “tam hibrit”tir; Renault modelinde içten yanmalı motorun gücüne kendi gücünü ekleyebilen veya belirli sürüş anlarında aracı tek başına hareket ettirebilen bir elektrik motoru, “multimod” şanzımanın parçası olan ve jeneratör görevi de gören ikinci bir elektrik motoru ile bir yüksek gerilim bataryası kullanır. Tahrik sisteminin bu elemanları E-TECH’in bagajının daha küçük olmasına yol açar; ancak yaklaşık 30 litrelik fark, tüketim veya performans gibi daha önemli etkenlerin önünde belirleyici olamaz.

Cevap kullanımda: çoğunlukla şehir mi, yoksa daha çok yol mu?

Biraz daha derine indiğimizde, teorik veriler, yani teknik özellikler, iki önemli ipucu veriyor. Birincisi, MHEV’ler 0’dan 100 km/s’ye 9,8 saniyede ulaşıyor (daha güçlü olan esprit Alpine’de 9,1 saniye), E-TECH ise hibrit sistemin 100 kg fazla ağırlığını “sürüklemek” zorunda olduğundan durağan başlangıçtan 100 km/s’ye ulaşmak için bir saniye daha fazla süreye ihtiyaç duyuyor. Diğer yandan onaylı tüketim değerleri var: hibrit Arkana için 4,7 l/100 km, MHEV için 5,7 l/100 km (esprit Alpine’de 6,0).

Pratik kullanım bu rakamları doğruluyor: direksiyon başında Arkana MHEV yol ve otoyolda daha iyi performans gösteriyor, çünkü daha çevik hissettiriyor ve hızlanma ile geri kazanım kapasitesi daha yüksek. Öte yandan E-TECH hibrit bu durumlarda biraz daha yavaş kalıyor, ancak şehirde balığın suda olduğu gibi rahat hareket ediyor; daha yumuşak çalışması ve tepkilerinin anında olmasıyla öne çıkıyor. Tüketim açısından MHEV yolda da avantajlı, ancak bu fark, hibritin şehirdeki farkına kıyasla çok daha küçük. Her türlü yolun karıştığı normal bir kullanımda ortalama tüketime baktığımızda, E-TECH’in MHEV’e göre 1-1,5 l/100 km daha düşük ortalamalar elde etmesi kolay; bu fark, şehirde yapılan kilometre arttıkça daha da büyüyor.

Hangisini tercih etmeli? Her kullanıcının kendi durumu belirleyici olabilir; örneğin bagaj alanı çok önemliyse, aracı çoğunlukla yolda kullanacaksan veya esprit Alpine donanımını seçip tüketimden çok performansa değer veriyorsan MHEV’i tercih ederdim. Diğer herkes için ise E-TECH hibritin daha güçlü teknolojik donanımı, şehirdeki rakipsiz tüketimi ve geri kalmayan performansı, hibrit teknoloji için ödenmesi gereken fazla bedeli fazlasıyla telafi ediyor bence.

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverRenault Arkana7 versiyon · 29.454 €'den başlayan fiyatlarla