Honda Accord 2018, Amerikan pazarı için çok Avrupai bir sedan

Japon markanın Kuzey Amerika’daki iştiraki Honda yeni Accord’u tanıttı. Yıllar önce bu berlin, İspanya dahil Avrupa pazarlarında da satılıyordu; ancak kriz, ardından premium berlinlerin yükselişi ve sonrasında SUV ile crossover’ların öne çıkmasıyla birlikte, düşük satış hacmi nedeniyle Ocak 2015’te markanın ürün gamından çıkarıldı.

Accord, 1970 yılında satışa sunulduğu dönemden beri Honda’ın geleneksel temsili büyük sedanı oldu. Ancak ekonomik kriz ve özellikle genel amaçlı berlinlerin krizi, crossover ve SUV’ların yükselişiyle belirgin biçimde geriye düşen bu modelleri sonunda sona erdirdi.

Yeni Accord nesli çok Civic, ama aynı zamanda çok Acura

Avrupa pazarlarından çekilmesi, onun başka pazarlardan da çekileceği anlamına gelmiyor. Nitekim Amerikan pazarında berlinler hâlâ iyi satış rakamlarını koruyor. Bu nedenle geçen cuma günü, Los Angeles’ta Honda’ın Kuzey Amerika iştiraki, Japon sedanının onuncu nesline ilişkin bilgileri duyurdu. Bu yeni nesilde model yalnızca beş kapılı, üç hacimli kasa ile satılacak; son yıllarda teslimatların yalnızca yüzde 4’ünü oluşturan coupé kasa versiyonları ise gamdan çıkarılacak.

Bir öncekiyle karşılaştırıldığında daha kısa (10 mm), ve daha alçak ama daha geniş. Dingil mesafesi de daha uzun; bu da, bu satırların yanındaki görsellerin de gösterdiği gibi, kabinde daha geniş ve konforlu bir iç mekân sunacak.

Modelde ayrıca, Accord tarihinde ilk kez yeni bir değişken sönümleme sistemi ile donatılmış, touring veya aile tipi kasa varyantı de olacak. Honda yeni Accord’u Kuzey Amerika’daki Marysville (Ohio, ABD) fabrikasında üretecek.

Yeni Accord, geleneksel V6 motorlarından vazgeçiyor ve bunun yerine Civic ile paylaşılan, turbo şarjlı dört silindirli motorları tercih ediyor. Buna karşılık, prestijli sürekli değişken şanzıman ile Tallapoosa (Georgia, ABD) fabrikasında üretilen 10 ileri otomatik şanzıman da modelde yer alacak.

Modelde, 192 BG güç üreten 1.5 litrelik turbo şarjlı 4 silindirli motor bulunacak. Yukarıda bahsedilen geleneksel V6 motorun yerini ise 2.0 litrelik hacme sahip, turbo şarjlı ve 252 BG güç üreten 4 silindirli bir motor alacak. Bu motor, Civic Type R’den doğrudan türetilmiş olup yeni 10 ileri otomatik şanzıman ile birlikte sunulacak. Her iki motor da standart olarak 6 ileri manuel şanzımanla gelecek.

Dış tasarımı oldukça çarpıcı ve bir ölçüde ekstravagan görünebilir; özellikle arka camın aşırı eğimiyle elde edilen hatchback tarzı tasarım bunda etkili. İç mekânda ise Honda sadeliği tercih etmiş. Bu o kadar ileri götürülmüş ki, açıkça Avrupa pazarlarında beğenilmek üzere tasarlandığı söylenebilir; oysa marka bu modeli tam da bu pazarlarda satmayı düşünmüyor gibi görünüyor. Kuzey Amerika’da yıl sonunda satışa sunulacak ve 2018 başında gamına hibrit bir versiyon eklenecek.