Honda Accord 2018, седан очень европейского стиля для американского рынка

Североамериканское дочернее предприятие Honda только что представило новый Accord, седан, который японская марка также продавала на европейских рынках, включая Испанию, несколько лет назад, но который из-за кризиса, а затем роста популярности премиальных седанов и, позднее, внедорожников и кроссоверов исчез из модельного ряда марки в январе 2015 года из-за низкого объёма продаж.

Accord традиционно был флагманским представительским седаном Honda с тех пор, как его начали продавать в 1970 году, однако экономический кризис, и особенно кризис универсальных седанов, которые явно уступили место кроссоверам и внедорожникам, в конечном счёте предопределил его судьбу.

Новое поколение Accord очень похоже на Civic, но также и на Acura. Однако уход с европейских рынков не означает ухода с других рынков, например североамериканского, где седаны всё ещё сохраняют достойный уровень продаж. Так, в прошлую пятницу в Лос-Анджелесе североамериканское подразделение Honda представило десятое поколение японского седана. В этом новом поколении модель будет предлагаться только с кузовом типа «трёхобъёмный пятидверный», а версии в кузове купе исчезнут из линейки, поскольку в последние годы на них приходилось лишь около 4 процентов поставок модели.

По сравнению с предшественником он короче (на 10 мм) , а также ниже, но шире, и межосевое расстояние у него тоже больше, что, без сомнения, позволит получить более просторный и комфортный салон, как показывают изображения, сопровождающие эти строки.

Будет доступен и кузов touring или универсал, который впервые в истории Accord получит новую систему адаптивной подвески с быстрой и эффективной работой. Honda будет производить новый Accord на своём североамериканском заводе в Марисвилле (Огайо, США).

Это новое поколение Accord «очень похоже на Civic», но также и на Acura. Очевидно, что Honda хотела максимально оптимизировать затраты на разработку модели, особенно учитывая всё меньшие продажи в сегменте универсальных седанов.

Новый Accord откажется от традиционных двигателей V6 под капотом, и теперь будет использовать четырёхцилиндровые турбомоторы, общие с Civic. Однако он сохранит фирменную бесступенчатую трансмиссию и 10-ступенчатую automatic трансмиссию (последняя также производится в США, на заводе в Таллапусе (Джорджия, США)).

Он получит 4-цилиндровый 1.5-литровый турбодвигатель мощностью 192 CV, а на замену упомянутому выше V6 придёт также 4-цилиндровый агрегат объёмом 2.0 литра с турбонаддувом и мощностью 252 CV, непосредственно производный от двигателя Civic Type R; он будет сочетаться с новой 10-ступенчатой автоматической трансмиссией. В стандартной комплектации оба двигателя будут предлагаться с шестиступенчатой механической коробкой.

Его внешний вид действительно броский и в определённом смысле может показаться несколько экстравагантным, особенно из-за кузова в стиле хэтчбэка, достигнутого за счёт чрезмерного наклона заднего стекла. В интерьере Honda выбрала простоту. Настолько, что можно сказать, будто он явно рассчитан на европейский вкус, хотя марка, судя по всему, не собирается продавать эту модель именно там. В Северной Америке она поступит в продажу в конце этого года, а в начале 2018 года в её линейку добавится гибридная версия.