F-Type Jaguar Kabrioler Sporlar Donanım / versiyonlar
Jaguar F-Type SVR, erken sızdırıldı: 575 BG

Jaguar markasının şu anda tatlı bir dönem yaşadığı inkâr edilemez. 2015 yılı, çok sayıda lansmanla ve oldukça güçlü satış rakamlarıyla geçtikten sonra, 2016 yılı da en az o kadar hareketli görünüyor.
Daha sadece 20 gün geçti ve Cenevre Otomobil Fuarı’nın yıldızlarından biri olacağı anlaşılan F-Type’ın en güçlü versiyonu, SVR ortaya çıktı.
F-Type, Jaguar için gerçek bir keşif oldu; bu başarı muhtemelen markanın kendisi bile hiçbir zaman öngörmediği bir düzeydeydi. Kendine özgü coupé versiyonuyla birlikte iki kişilik küçük roadster, büyüleyici tasarımı ve çok güçlü motorları sayesinde ilk andan itibaren başarılı oldu.

Şimdi Jaguar ekibi, F-Type gamına tam anlamıyla bir üst seviye kazandırmak istedi ve bunun için grubun Land Rover Özel Operasyon Araçları departmanına başvurdu. Ortaya ekranda gördüğünüz, “F-Type SVR” adını verdikleri model çıktı.
Peki SVR’yi kardeş modellerinden ayıran özellikler neler? Her şeyden önce, daha önce F-Type olarak bildiğimiz çizgiden onu bir şekilde ayırmak için daha agresif ve sportif bir kaporta tasarlanmış. Bunun için daha büyük hava girişlerine sahip bir ön tampon, hava girişli bir motor kaputu ve 20 inç özel alaşım jantlar kullanılmış.
20 inç dövme alaşım jantlar SVR’ye özel
“Canavarca” sayılabilecek başka ayrıntılar da eksik değil: karbon difüzöre entegre dört adet titanyum egzoz çıkışı ve “normal” versiyonların mevcut geri çekilebilir spoilerlerinden çok daha belirgin bir arka spoiler. Ayrıca kaporta için yeni renkler de eklenmiş; bunlardan bazıları yalnızca bu versiyona özel.
İç mekânda değişiklikler çok daha sınırlı; fırçalanmış alüminyum süslemeler ve daha sarmalayıcı formlu deri döşemeli koltuklarla sınırlı kalmış. Lüks ise büyük bir ses sistemi, her şey için elektrikli ayarlar ve kapsamlı bir ambiyans aydınlatma paketiyle sürüyor.

Mekanik olarak değişiklikler belirgin. Bu, kompresörle süperşarj edilmiş, tanıdık 5.0 V8 motoru kullanan en güçlü versiyon ve güç, 575 BG’ye çıkarılacak şekilde biraz daha ayarlanmış. Tork da 700 Nm’ye yükseliyor. 8 ileri vitesli, tork konvertörlü otomatik şanzıman aynı kalmış, ancak çalışma yasaları bu versiyon için özel olarak yeniden düzenlenmiş.
Uyarlanabilir süspansiyon, elektronik arka diferansiyel ve karbon-seramik fren sistemi de eksik değil. Performans etkileyici: kapalı varyant için 0’dan 100 km/h’ye 3,7 saniyelik hızlanma ve 322 km/h azami hız, açık versiyon için ise 312 km/h.
Kaynak | autovisie.nl
Bu aracın teknik özellikleri
Deja un comentario


2027 Avrupa Yılın Otomobili (COTY) için finale kalan yedi aday tamamen elektrikli.
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor